甲殼蟲(chóng)汽車正式停產(chǎn)，我們來(lái)看看它的發(fā)展史吧！

在81年前，初代大眾甲殼蟲(chóng)便誕生了，最初以經(jīng)濟(jì)適用的特性定位于家用車，但在一次次的改動(dòng)中，它逐步變?yōu)榱艘豢顐€(gè)性十足的車型，小巧玲瓏且圓嘟嘟的外觀設(shè)計(jì)，在全球范圍內(nèi)都有著非常高的關(guān)注度；在輝煌了81年之后，最后一輛甲殼蟲(chóng)在墨西哥工廠正式下線，將放置在Puebla博物館進(jìn)行展出，這也代表著甲殼蟲(chóng)已經(jīng)成為了歷史！既然已經(jīng)確定了甲殼蟲(chóng)汽車停產(chǎn)，我們也無(wú)法改變事實(shí)，所以還是來(lái)看看它的發(fā)展史吧！

一代甲殼蟲(chóng)（1938-2003年）：在1934年的時(shí)候，為了使每個(gè)德國(guó)家庭都能擁有一輛轎車，德國(guó)汽車制造聯(lián)合會(huì)委托了當(dāng)時(shí)知名的設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德?保時(shí)捷打造一款大眾汽車，我想這也是大眾這個(gè)品牌由此而來(lái)吧！因?yàn)橐獫M足能坐下2位成年人+3位小孩，且最高時(shí)速達(dá)到100km/h的要求，在1938年的時(shí)候一代甲殼蟲(chóng)便降生了，最開(kāi)始其實(shí)并不叫甲殼蟲(chóng)，只有Volkswagen（現(xiàn)大眾品牌）的名字，后來(lái)紐約時(shí)報(bào)上美國(guó)人稱其為“一直可愛(ài)的小甲殼蟲(chóng)”，便有了“甲殼蟲(chóng)”的稱號(hào)并流傳下來(lái)。

二代甲殼蟲(chóng)（1998-2010年）：在1994年的時(shí)候，大眾于北美國(guó)際車展上發(fā)布了一款概念車型，在4年之后的1998年，新甲殼蟲(chóng)開(kāi)始投產(chǎn)，開(kāi)創(chuàng)了全新的“復(fù)古未來(lái)派”設(shè)計(jì)語(yǔ)言；同時(shí)這一代甲殼蟲(chóng)也是我們最熟悉的，前后對(duì)稱看上去圓嘟嘟的造型，也從曾經(jīng)的平民車升級(jí)成為一款精致時(shí)尚的小型車，深得女性消費(fèi)者的青睞，雖說(shuō)沒(méi)有一代甲殼蟲(chóng)那么出色的銷量，但確實(shí)成為了車迷心中永遠(yuǎn)的經(jīng)典。

三代甲殼蟲(chóng)（2011年-至今）：這是第三代甲殼蟲(chóng)，同樣也是最后一代，首次亮相于2011年的上海車展，不管是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力總成，都有著非常大的改變：外觀上車頭被拉伸，車頂?shù)杰囄驳木€條也趨于平緩，不想以前那樣圓潤(rùn)；內(nèi)飾上也拋棄了圓形和弧線的設(shè)計(jì)風(fēng)格，換上了大眾的家族式設(shè)計(jì)，失去了昔日可愛(ài)的風(fēng)格；動(dòng)力總成的改動(dòng)也不小，讓這一代甲殼蟲(chóng)的定位明顯偏向于運(yùn)動(dòng)。

如果讓我做個(gè)總結(jié)的話，一代甲殼蟲(chóng)注重的是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，不僅保證了車內(nèi)空間，同時(shí)還要求了最高時(shí)速，這與它最初的定義“大眾汽車”非常符合；二代甲殼蟲(chóng)的話則是個(gè)性十足，圓潤(rùn)的車身設(shè)計(jì)讓其看上去更加精致，反而從大眾汽車成為了小眾車型；而第三代甲殼蟲(chóng)，可能是為了順應(yīng)時(shí)代的潮流，在外觀和內(nèi)飾上都做出了一定的犧牲，感覺(jué)離甲殼蟲(chóng)這個(gè)命名越來(lái)越遠(yuǎn)。

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