東風(fēng)本田CR-V存自燃隱患 質(zhì)檢部已調(diào)查，評(píng)估師們需特別注意

     【中華汽車網(wǎng)校  車訊】本田CR-V因電動(dòng)門窗開關(guān)過熱進(jìn)而引發(fā)車輛起火的問題，引起了質(zhì)檢總局的高度關(guān)注，并已開始進(jìn)行相關(guān)調(diào)查。該質(zhì)量問題已經(jīng)證實(shí)出現(xiàn)在美國(guó)及歐洲銷售CR-V車型上，并且已經(jīng)開始實(shí)施召回。就東風(fēng)本田生產(chǎn)的CR-V是否存在起火遺患問題，以及與歐美市場(chǎng)銷售車型一樣進(jìn)行召回，網(wǎng)通社與東風(fēng)本田市場(chǎng)科副科長(zhǎng)鄭浩溝通，他并未對(duì)此問題否認(rèn)。近年?yáng)|風(fēng)本田CR-V出現(xiàn)了一系列質(zhì)量問題，僅今年就召回了4次之多。 

【海外版CR-V因存自燃隱患召回 國(guó)內(nèi)正在核查】

    在今年的召回事件中，東風(fēng)本田對(duì)CR-V車型已經(jīng)展開了4次召回。近日，本田汽車在海外已經(jīng)接到五起有關(guān)電動(dòng)門窗開關(guān)隱患導(dǎo)致車輛起火的事故報(bào)告，雨水或其他液體可能會(huì)經(jīng)駕駛座一側(cè)開著的窗戶流入，損壞門上主控開關(guān)。如果這種情況出現(xiàn)，那么開關(guān)可能會(huì)過熱而融化，引發(fā)火災(zāi)，但尚未發(fā)現(xiàn)有關(guān)該問題導(dǎo)致車禍傷亡事件發(fā)生的案例。本田汽車將在歐洲召回大約22萬(wàn)輛CR-V汽車、在美國(guó)市場(chǎng)召回大約26.8萬(wàn)輛CR-V汽車，還將在非洲市場(chǎng)召回將近100輛同樣車型。而國(guó)內(nèi)的CR-V車型是否存在該問題正在核查中，并且國(guó)家質(zhì)檢總局已開始對(duì)此展開調(diào)查。

 【駕駛側(cè)門窗存在意外開啟隱患 召回76415輛CR-V】

    在今年7月19日國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告，東風(fēng)本田旗下車CR-V因主駕車門為門鎖一次性解鎖結(jié)構(gòu)，在拉主駕車門內(nèi)把手、并用力向前按壓鎖止凸舌的時(shí)，可致使內(nèi)部拉鎖處于半掛，當(dāng)再次按壓鎖止凸舌或門鎖總開關(guān)鎖止鍵時(shí)，車門會(huì)自動(dòng)解鎖，假如車輛在駕駛途中車門可能會(huì)自動(dòng)打開存在隱患。

【因近光燈存在缺陷 國(guó)內(nèi)召回24068輛CR-V】

    在今年3月30日國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告，由于東風(fēng)本田旗下車型CR-V近光燈開關(guān)導(dǎo)線余量不足，在長(zhǎng)時(shí)間使用下會(huì)導(dǎo)致端子結(jié)合處產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象，最終可使近光燈開關(guān)失靈。本次召回共涉及生產(chǎn)日期在2004年4月14日至2005年3月23日之間的15411輛。

 【部分2006款CR-V右前下三角臂局部焊接位置偏移】

    在今年3月23日國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告，部分CR-V右前下三角臂局部焊接位置偏移，長(zhǎng)時(shí)間駕駛情況下因多次沖撞以及震動(dòng)下可導(dǎo)致焊接位置的剛性不足，存在安全隱患。本次召回共涉及2000臺(tái)生產(chǎn)日期在2006年8月28日至2006年10月12日之間的CR-V車型。

【2009-2011年生產(chǎn)CR-V喇叭存在缺陷】

   在今年3月14日國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告，召回459962輛生產(chǎn)日期在2009年至2011年的CR-V和思域車型。召回原因是因供應(yīng)商在制造過程中出現(xiàn)偏差，可能導(dǎo)致喇叭接地回路中的轉(zhuǎn)向柱軸承導(dǎo)電性能降低，可導(dǎo)致喇叭不能正常工作的現(xiàn)象，最終影響用戶正常使用。

    汽車安全問題直接關(guān)乎車內(nèi)駕乘人員和道路行人的生命安全，所以消費(fèi)者對(duì)于生產(chǎn)廠商在車輛問題上的一舉一動(dòng)都較為關(guān)注。東風(fēng)本田在今年內(nèi)多次對(duì)CR-V車型進(jìn)行召回，一方面說(shuō)明東風(fēng)本田對(duì)消費(fèi)者表現(xiàn)出積極負(fù)責(zé)任的態(tài)度，另一方面也說(shuō)明了CR-V車型確實(shí)存在著質(zhì)量問題。

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