二手車置換新車可信嗎？ 二手車如何置換？

        【中華汽車網(wǎng)校 行業(yè)動態(tài)】“二手車置換新車”在汽車行業(yè)和購車換車人士眼里已經(jīng)不是一個(gè)新詞了。王女士有輛近3年的舊車，上周末，她經(jīng)朋友介紹去某品牌4S店，經(jīng)銷店對其舊車給出了46000元的報(bào)價(jià)，說如用二手車置換新車的方式購車，還可享受廠家給的5000元補(bǔ)貼。到底二手車置換新車劃不劃算？置換新車要注意些什么？

　　二手車“置換”漸成熱點(diǎn)

　　    很多4S店大廳都張貼有“二手車置換”的廣告標(biāo)語。目前，上海通用、上海大眾、一汽豐田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、廣州本田等，都已開展了相關(guān)業(yè)務(wù)。采訪城區(qū)多家品牌汽車4S店了解到，合資品牌汽車經(jīng)銷商開展二手車置換業(yè)務(wù)，遠(yuǎn)比自主品牌更為踴躍。車商多打出優(yōu)惠活動吸引顧客。比如：置換車輛抵扣首付款貸款購車、所有換購新車的客戶，均可享受“送保險(xiǎn)、補(bǔ)里程”的優(yōu)惠活動、舊車免費(fèi)評估，高于市場價(jià)格收購等。

　　    據(jù)了解，一些整車廠商也開始對經(jīng)銷商二手車置換進(jìn)行資金補(bǔ)貼，為經(jīng)銷商進(jìn)行二手車業(yè)務(wù)提供支持。東風(fēng)日產(chǎn)廠家補(bǔ)貼4000元，吉利廠家補(bǔ)貼1000—5000元，廣汽本田廠家補(bǔ)貼5000元等。東風(fēng)日產(chǎn)汽車經(jīng)銷商說，目前他們設(shè)有專門的二手車置換部門，作為一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行推廣。

　　    吉利汽車4S店工作人員表示，商家開展二手車置換新車業(yè)務(wù)的初衷，就是為了帶動新車的銷售。10月份前二手車置換業(yè)務(wù)占銷量同比20%—30%，年底新車銷量相對增加，二手車交易量也有15%—20%。

　　    有業(yè)內(nèi)人士坦言，隨著汽車市場的日益成熟，二手車“置換”將成為汽車市場的熱點(diǎn)。南昌二手車“置換”業(yè)務(wù)現(xiàn)在雖還處于“雷聲大雨點(diǎn)小”的態(tài)勢，“置換”業(yè)務(wù)也只占4S店新車銷售的較小一部分。而在一些發(fā)達(dá)國家，每年汽車銷售量的70%是通過二手車領(lǐng)域來實(shí)現(xiàn)的，其中既有折價(jià)直接買新車的，也有折價(jià)后再分期付款的，暢通的渠道和規(guī)范的運(yùn)作保證了汽車順利更新。對那些不愿意擠進(jìn)舊車交易市場與車販子討價(jià)還價(jià)的這部分消費(fèi)者來說，汽車品牌專賣店開設(shè)的“二手車置換”業(yè)務(wù)就成了他們的最佳選擇。

　　二手車能否賣公道價(jià)  車主心里沒譜

　　    在二手車交易中心看到，“二手車高價(jià)收購”的標(biāo)牌隨處可見，有不少車主前來為舊車評估。其中，如何讓自己的車賣個(gè)“公道”價(jià)，是賣家最關(guān)心的問題。

　　    據(jù)了解，大部分人有二手車選擇賣給周圍的親戚朋友，但價(jià)格不確定不說，還很容易產(chǎn)生誤會，如果實(shí)在沒辦法，就必須托關(guān)系四處找買主，商討價(jià)格。在事業(yè)單位工作的李先生正好面臨這樣的問題，他最近要將使用了一年多的雪弗蘭賣掉，奔波了近一個(gè)月，還沒找到合適的買家“我的一輛風(fēng)神S30，2010年買的手動型，算是7成新，情況很好都沒怎么修理過，就是不知道現(xiàn)在這車到底還能值多少錢，”打算買新車的馮先生說。最近，他聽說不少4S店都開展了二手車置換業(yè)務(wù)，不知道這種方式是否更劃算，去詢問買賣二手車的朋友，這下讓他徹底懵了：目前的置換業(yè)務(wù)也存在著很大的漏洞，許多規(guī)模較小的4S店根本沒有專設(shè)舊車置換部門，評估、收購、置換都是由合作的二手車經(jīng)紀(jì)公司完成。為了從舊車中獲得利益，4S店不惜扮演二道販子的角色，以新車價(jià)格優(yōu)惠為誘餌，盡可能地壓低置換價(jià)格，而后加價(jià)把車輛直接轉(zhuǎn)給二手車商販。到頭來，羊毛出在羊身上，受損失的還是車主。

　　二手車交易市場不規(guī)范

　　    業(yè)內(nèi)人士指出，二手車置換，4S店在乎的是新車。4S店在回收到大量的二手車后，有的大品牌汽車4S店有自己的二手車專營店，且有自己的二手車網(wǎng)站，收購來的舊車可以直接拍賣或進(jìn)行網(wǎng)上拍賣。而有的品牌汽車4S店就把收購來的二手車直接批發(fā)售給二手車商販，現(xiàn)階段基本是“車商報(bào)價(jià)、商販砍價(jià)”模式。而商販大多數(shù)通過車輛的收購與賣出之間的差價(jià)賺取利潤。

　　    走訪二手車市場，現(xiàn)場看到這樣一幕：車主李先生開著一輛舊車到一家打著有“評估資質(zhì)”的二手車車行進(jìn)行評估，見這家車行的評估人員拿出一張車況登記表，對車子外觀、配置、公里數(shù)進(jìn)行登記，并打開后備箱、引擎蓋檢查，仔細(xì)聽了發(fā)動機(jī)的聲音。該評估人員說，如果車子發(fā)動機(jī)被水泡過或有過大修等問題，都逃不過他的“法眼”，但該評估師并沒有動用車輛故障信息讀取等設(shè)備對車輛進(jìn)行檢測。

　　    業(yè)內(nèi)人士指出，由于二手車認(rèn)證體系和價(jià)格體系尚不健全，目前二手車市場上評估主要是由市場內(nèi)部選派的工作人員負(fù)責(zé)，在評估標(biāo)準(zhǔn)方面，延續(xù)了以往那套憑目測、經(jīng)驗(yàn)以及二手車本身使用年限來確定價(jià)格的方法。

　　    廣汽國豐店市場部主管黃先生介紹，隨著越來越多的4S店開始涉足二手車交易，相對規(guī)范的鑒定評估體系和交易手續(xù)也開始形成。很多4S店里面有專門的評估師和一整套詳細(xì)的鑒定估值標(biāo)準(zhǔn)。越是實(shí)力雄厚的經(jīng)銷商旗下的4S店，對自己的信譽(yù)越看重，在二手車交易置換中越能遵守誠信。但有的4S店二手車置換不是能置換所有的車型，實(shí)力不雄厚的4S店，只有廠家給予補(bǔ)貼的部分車型才參與置換，所以選擇的范圍比較狹窄。

　　    東風(fēng)日產(chǎn)4S店負(fù)責(zé)二手車交易置換業(yè)務(wù)的金經(jīng)理說，舊車評估主要圍繞使用年限、行駛里程、出廠日期、是否有事故等幾個(gè)大的方面來進(jìn)行，一般來說，車輛的狀況很難以外表全面衡量，例如尾氣、側(cè)滑、軸重、制動、底盤、汽車電控單元等，需要借助“診斷”儀器來完成。目前，一些品牌4S專賣店、汽車修理廠以及專門從事二手車檢測的“鑒定評估”公司應(yīng)運(yùn)而生，建議去4S店或?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)找專業(yè)評估人員進(jìn)行評估。

　　    北京現(xiàn)代4S店工作人員介紹，不是所有的二手車你想買就能買的，就南昌市場，2010年以前的車一般很難進(jìn)入市場，一輛汽車在國內(nèi)的報(bào)廢年限是15年，在國外平均報(bào)廢周期為8~12年。外地汽車想在本地置換，一般要符合本地的戶籍制度，以及汽車相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)。

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