行業(yè)數(shù)據(jù) | 2020銷量快報：有驚無險 車市逆勢增長

2020年注定是歷史上值得記錄的一年，新冠疫情的爆發(fā)，對全球經(jīng)濟造成了巨大的震蕩。在這期間，中國車市經(jīng)歷了低谷，也經(jīng)歷了一次巨大的爬坡，稱之為“V型反彈”毫不過分。1月剛過，不少車企公布了自己2020年的成績單。通過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)實現(xiàn)了最終逆轉(zhuǎn)，2020年最終成績相較2019年出現(xiàn)小幅增長，甚至還有出現(xiàn)100%增長的驕人成績。

■ 合資車企/海外品牌

據(jù)統(tǒng)計，截至發(fā)稿，已經(jīng)有超過20個車企/品牌公布了2020年銷量成績。總體來看，海外品牌的表現(xiàn)更加平穩(wěn)。在目前統(tǒng)計的合資車企/海外品牌中，除上汽大眾下滑24.8%，上汽通用五菱和東風集團、日產(chǎn)汽車有小幅下滑以外，其它品牌銷量均較上一年保持正增長。

『ID.4 CROZZ)』

雖然疫情使得汽車行業(yè)受到影響，但一汽-大眾（涵大眾品牌，捷達品牌以及奧迪品牌）依然穩(wěn)穩(wěn)保住了龍頭的位置，全年累計終端銷售2161888輛（含進口車），同比增長1.5%。鑒于其在2020年的整車產(chǎn)量超207萬輛，一汽-大眾也成為國內(nèi)唯一一家產(chǎn)銷量均突破200萬輛的乘用車企業(yè)。

具體來看，一汽-大眾旗下的大眾品牌銷量為1280377輛，奧迪和捷達品牌分別為726288輛和155223輛。在新能源汽車領(lǐng)域，接連推出探岳GTE、奧迪e-tron、ID.4 CROZZ等多款新能源車型。對于2021年，一汽-大眾將其定義為“產(chǎn)品大年”，更加信心十足，旗下僅奧迪品牌就計劃推出33款新車型，包括16款新車型/換代車型和17款CKD特殊版本車型；大眾和捷達品牌也表示會陸續(xù)帶來新的產(chǎn)品，滿足更多消費者的購車需求。

『帕薩特』

相比之下，上汽大眾（涵上汽大眾品牌和斯柯達品牌）12月銷量為157520輛，同比去年下滑了32.7%，降幅相比11月進一步擴大，全年銷量為1505505輛。雖然同比2019年整體銷量下滑24.79%，但上汽大眾品牌依然保持著較大的用戶基盤，且延續(xù)單一品牌銷量冠軍的位置。

究其銷量下滑的原因，與昔日銷量擔當帕薩特的碰撞測試存在一定關(guān)系。2019年中保研公布了帕薩特的碰撞測試成績，結(jié)果由于A柱撞斷等原因，導致其安全性受到很大質(zhì)疑，盡管在2020年做了“補考”，但對品牌口碑造成了一定影響，因此銷量與此前相比依然一落千丈。除此之外，2020年對于上汽大眾來說，算是產(chǎn)品小年，所推出的新車型數(shù)量較其他品牌相對較少，無論是朗逸、途觀L、途昂等老車系，還是小型SUV途鎧、中大型MPV威然等新車型，都沒有達到預期的銷量，上汽大眾需要在2021年加把勁了。

『五菱宏光MINIEV』

『五菱凱捷』

2020年，上汽通用五菱累計銷量達1600057輛，連續(xù)9個月實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長，累計擁有用戶超過2300萬。其中，五菱品牌全年累計銷售1177507輛，微型電動車宏光MINIEV成新能源汽車黑馬，連續(xù)3個月蟬聯(lián)新能源汽車銷量冠軍，單日最高銷量達2000輛；五菱全球銀標首款車型五菱凱捷上市兩月銷量即達22524輛，累計訂單突破5萬輛。新寶駿2020年全年銷售154005輛，同比增長70%，新寶駿RS-3、RC-5/RC-5W、E300等產(chǎn)品，覆蓋了SUV、MPV和新能源汽車等細分市場，加速了品牌智能化轉(zhuǎn)型。

『雪佛蘭開拓者』

上汽通用2020年總銷量為1467470輛，同比平穩(wěn)上浮0.28%。其中，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌分別銷售926328輛、311135輛和230007輛。2020年，三個品牌都實現(xiàn)了產(chǎn)品的密集換代。別克推出13款全新及改款車型，雪佛蘭SUV開拓者4月上市，9月邁銳寶增加1.5T車型，10月探界者推出了中期改款車型，凱迪拉克CT4也于4月上市。

『別克GL8』

『別克微藍6』

MPV市場常青樹別克GL8家族全年累計銷售156879輛，同比增長5.9%；新能源方面，上汽通用還推出了48V輕混、插電式混動及純電車型。別克微藍家族1-12月累計銷售16061輛，同比增長將近4倍。

2020年12月，上汽通用汽車還首次針對車載互聯(lián)系統(tǒng)啟動大規(guī)模OTA升級，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下的17個車系。除此之外，上汽通用汽車可提供20項智能駕駛輔助功能。未來5年內(nèi)，Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)將覆蓋凱迪拉克品牌大部分車型，并逐漸應用于別克和雪佛蘭品牌車型。

『東風本田CR-V銳·混動』

相比南北大眾在銷量曲線上的差異，本田系的東風本田和廣汽本田均比較強勢，分別實現(xiàn)了4%和5.4%的穩(wěn)定增長。2020年12月，本田中國終端銷量為208848輛，同比上漲46.2%，創(chuàng)下單月終端汽車銷量歷史新高。本田方面表示，雅閣、繽智、皓影、凌派、思域、CR-V和XR-V七款車型年銷量超過10萬輛。其中，雅閣、CR-V、思域三款車型年銷量超過20萬輛。搭載了SPORT HYBRID（銳?混動）高效雙電機混合動力系統(tǒng)的車型全年終端銷量共201499輛，創(chuàng)下混合動力車型歷年終端銷量歷史最高紀錄。2020年初，本田中國給自己定下的銷量目標是55萬輛，如今實現(xiàn)了大幅超越。

『東風本田思域』

從車型來看，2020年東風本田可謂多點開花，本田CR-V和思域全年銷量均超過24萬輛；XR-V全年銷量為168272輛，在小型SUV市場中表現(xiàn)優(yōu)異。此外，INSPIRE、艾力紳和享域全年銷量在5萬輛上下。新能源方面，2020年東風本田共售出106101輛混合動力與電動化車型，同比增長66%。如今，東風本田已覆蓋燃油、混動、插電式混動、純電動四套動力系統(tǒng)，正在朝電動化未來邁進。

『雅閣銳·混動』

廣汽本田方面，SUV陣營全年累計銷量達361665輛，同比增長80.4%；其中，冠道全年銷量52619輛，累計銷量30萬輛；緊湊型SUV皓影全年156306輛；小型SUV繽智全年累計銷量達150363輛，同比增長28.4%。轎車陣營全年累計銷量386567輛。其中，第十代雅閣累計銷量已突破21萬輛。MPV陣營奧德賽累計銷量達42268輛，其中，憑借“MPV+i-MMD”，奧德賽銳?混動全年累計銷量占到奧德賽的95.4%。

『凌派銳?混動』

2020年，廣汽本田除了使用SPORT EV動力的首款純電動SUV車型VE-1+以外，還發(fā)布了基于廣汽新能源Aion S(埃安S)打造而來的純電動轎車廣汽本田EA6，年中更推出凌派銳?混動車型。2016年國產(chǎn)至今，銳?混動聯(lián)盟銷量已突破20萬輛，2020年累計銷量達118247輛，同比增長77.3%，占本田在華混動車型銷量的60%以上。

在本田熱銷的同時，豐田也呈現(xiàn)出良好的增勢。其中，一汽豐田全年累計銷量達80萬輛，同比增長9%，占市場份額的4.3%。在全球疫情的情況下，一汽豐田依舊超額完成了其2020年整體目標的5%。

『亞洲龍』

『RAV4榮放雙擎E+』

從銷量上看，亞洲龍、卡羅拉和RAV4榮放繼續(xù)保持了2019年一汽豐田旗下車型銷量前三的勢頭?？_拉家族是豐田旗下的銷量王牌，2020年全年銷量達到357165萬輛，并且該車型在全球的累計銷量也突破了4900萬輛，創(chuàng)造了全球銷量的新紀錄。明星SUV車型豐田RAV4榮放在2020年廣州車展上推出了PHEV車型，全年累計銷量173383輛。除此之外，一汽豐田首款純電動車——奕澤E進擎也擁有不錯的表現(xiàn)。值得一提的是，目前豐田的主力車型基本都基于TNGA構(gòu)架體系打造，而消費者正逐漸對這套體系予以認可。

『長安福特蒙迪歐』

長安福特2020年全年累計銷量為213680臺，其中SUV車型同比增長近80%。2020年12月，銳際、探險者、銳界、蒙迪歐等車型均創(chuàng)單月銷量新高。其中，緊湊型SUV車型銳際、中型SUV福特銳界以及中大型SUV探險者都憑借動力的升級和智能化功能的豐富實現(xiàn)環(huán)比增長。在轎車領(lǐng)域中，借助福特全新的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)和標配的車內(nèi)8安全氣囊，福特蒙迪歐成為品牌最暢銷車型，在12月的銷量為3375臺，同比增長56%，環(huán)比增長28%。

『東風日產(chǎn)奇駿』

由于大部分子公司和工廠地處湖北，東風集團受新冠疫情的影響最大，在2020年初經(jīng)歷了比其他競爭對手更長的停工停產(chǎn)時期，導致銷量大幅下滑。而隨著疫情逐步得到控制，該企業(yè)也在不斷回追銷量。以12月為例，東風集團銷量達342559輛，同比增長20%。1-12月，該企業(yè)累計銷售汽車2868309輛，同比僅下滑2.17%。

從乘用車領(lǐng)域旗下各子公司看，東風日產(chǎn)累計銷量為1119008輛，同比下滑3.46%；東風啟辰80508輛，同比下滑31.63%；鄭州日產(chǎn)14294輛（乘用車），同比下滑14.61%；東風英菲尼迪25695輛，同比下滑26.66%；神龍汽車50267輛，同比下滑55.74%；東風柳汽96340輛（乘用車），同比下滑17.06%；東風乘用車累計銷量為70180輛，同比下滑8.97%。在商用車領(lǐng)域，東風集團2020年累計銷量為554812輛，同比增長18.47%。其中東風柳汽商用車板塊、東風商用車公司、東風特種商用車等子公司累計銷量均實現(xiàn)同比增長。

■ 豪華品牌

在豪華品牌方面，梅賽德斯-奔馳在華銷量為77.44萬輛，同比增長11.7%，目前在競品中保持領(lǐng)先優(yōu)勢，而奧迪以726288輛的銷量同比去年增長5.15%。除此之外，凱迪拉克和沃爾沃作為二線豪華品牌，分別實現(xiàn)了8.2%和7.6%的正增長。

『奔馳GLC』

梅賽德斯-奔馳在2020年向全球用戶交付了216.42萬輛新車，其中，插電混動車型及純電車型的銷量占乘用車整體銷量的7.4%，增勢良好。在中國，梅賽德斯-奔馳總銷量為77.44萬輛，同比增長11.7%。從單車型來看，梅賽德斯-奔馳的SUV車型延續(xù)良好增勢，全年銷量同比增長28%，占整體銷量近40%，全新GLA、GLC、GLE三款SUV車型均實現(xiàn)了同比增長。此外，奔馳旗下的新生代車型在華陣容多達7款，他們分別是：全新GLA SUV、全新CLA四門轎跑車、全新CLA五門獵跑車、GLB SUV、長軸距A級轎車、A級掀背車、B級運動旅行車，該新生代家族產(chǎn)品同比增長達36%，銷量占比為20%。另外，北京奔馳的8款“中國制造，專屬中國”的國產(chǎn)乘用車，為品牌在華銷量貢獻超過四分之三的份額。

『邁巴赫GLS』

電氣化方面，2021年，梅賽德斯-奔馳將向中國市場陸續(xù)引入EQA、EQB、EQS三款純電車型，其中EQS的續(xù)航里程將超過700公里，并搭載全新MBUX Hyperscreen智能車載顯示屏。在高性能汽車及跑車領(lǐng)域，梅賽德斯-AMG的在華年銷量再創(chuàng)新高，同比增長32.3%。隨著全新AMG GLA 35 4MATIC和全新AMG GLB 35 4MATIC正式上市，AMG 35系列在華已有5款“先鋒級”性能車型。最后，自2015年來，中國一直是梅賽德斯-邁巴赫全球最大市場，占全球銷量超過三分之二的份額。2020年底，全新邁巴赫GLS SUV登陸中國市場；2021年，值梅賽德斯-邁巴赫子品牌誕生100周年之際，全新邁巴赫S級轎車也將正式進入中國市場。

『凱迪拉克XT5』

凱迪拉克1-12月累計銷售230007輛，同比增長8.2%，刷新凱迪拉克品牌入華17年以來的銷量紀錄。SUV矩陣全年累計銷量達146678輛，同比增長27.1%。其中，凱迪拉克XT5銷售62091輛，同比增長8.3%，是凱迪拉克最暢銷車型；凱迪拉克XT6全年累計銷售26555輛，六座車型比例達67%。后驅(qū)家族CT4、CT5、CT6整體銷量良好，其中CT5在12月銷售6481輛，同比增長100%，2020全年累計銷量達45026輛，并且中高配銷量占比近80%。

『沃爾沃XC60』

沃爾沃實現(xiàn)了連續(xù)9個月銷量雙位數(shù)的增長。2020全年，沃爾沃在中國大陸市場總銷量達166300輛，同比增長7.6%，再創(chuàng)歷史新高。從車型上來看，XC60依然是品牌銷量冠軍，達到61616輛，緊隨其后的是沃爾沃S90，總銷量為35631輛。品牌新生力量沃爾沃XC40銷量同比去年翻了一倍，全年銷售22660輛，與S60的21681輛比肩；沃爾沃XC90總銷量為17376輛。

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