[正版]高級汽車維修工考試題庫/歷年真題/每日一練（8）

每天為考生精選歷年汽車修理工理論考試真題20道（含答案），幫助基礎(chǔ)薄弱的學(xué)員強(qiáng)化訓(xùn)練汽車維修工理論基礎(chǔ)知識。

1、當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于（    ）。

(A)工作壓力(B)噴油脈寬 (C）點(diǎn)火提前角(D)工作溫度

2、單級主減速器中，從動錐齒輪兩側(cè)的圓錐滾子軸承預(yù)緊度的調(diào)整應(yīng)在齒輪嚙合調(diào)整   (      )。

（A）之前進(jìn)行       （B）之后進(jìn)行

（C）同時(shí)進(jìn)行       （D）之前,后進(jìn)行都可以

3、真空助力器開始起助力作用時(shí)，(     )。

（A）真空閥關(guān)閉，大氣閥關(guān)閉（B）真空閥關(guān)閉，大氣閥打開

（C）真空閥打開，大氣閥關(guān)閉   （D）真空閥打開，大氣閥打開

4、現(xiàn)代轎車普遍采用（     ）。

（A）子午線輪胎         （B）普通斜交輪胎

（C）越野花紋輪胎       （D）載貨汽車輪胎

5、采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)，由于不需要（    ），所以轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)簡單。

（A）轉(zhuǎn)向節(jié)臂      （B）轉(zhuǎn)向盤

（C）轉(zhuǎn)向搖臂    （D）轉(zhuǎn)向橫拉桿

6、RF節(jié)常用于前置前驅(qū)轎車靠近車輪處是因?yàn)槠洌?    ）。

（A）允許兩軸交角大     （B）可軸向伸縮

（C）是準(zhǔn)等速的         （D）是剛性萬向節(jié)

7、點(diǎn)火線圈實(shí)際上是一種（  ）。

(A)降壓變壓器 (B)低壓變壓器(C）升壓變壓器(D)開關(guān)變壓器

8、門鎖控制開關(guān)的作用是（  ）。

(A)在任意一車門內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動作

(B)在任意一車門外側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動作

(C）在駕駛員側(cè)車門內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動作

(D)在左后車門內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動作

9、閉環(huán)系統(tǒng)的輸出對（  ）。

(A)對輸入沒有影響 (B)對輸入有直接影響 (C）有輸入特性(D)有輸出趨勢

10、汽油噴射發(fā)動機(jī)的怠速通常是由（   ）控制的。

(A)自動阻風(fēng)門 (B)怠速調(diào)整螺釘 (C）步進(jìn)電機(jī)(D)繼電器

11、電控發(fā)動機(jī)由機(jī)械環(huán)控制變?yōu)橛邢薜拈]環(huán)控制后，不僅使發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性大大提高，而且使(　　)也有很大提高。

（A）穩(wěn)定性（B）排氣凈化程度（C）操縱性  （D）可控性

12、電控發(fā)動機(jī)可用(　　)檢查進(jìn)氣壓力傳感器或電路是否有故障。

（A）油壓表               （B）數(shù)字式萬用表

（C）模擬式萬用表           （D）油壓表或數(shù)字式萬用表

13、電控汽油噴射發(fā)動機(jī)回火是指汽車在行駛中，發(fā)動機(jī)有時(shí)回火，動力(　　)。

（A）明顯下降（B）不變   （C）有所下降   （D）下降或不變

14、電控汽油噴射發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指不論發(fā)動機(jī)處于(　　)情況，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動現(xiàn)象。

（A）怠速    （B）何種   （C）中速     （D）加速

15、用診斷儀對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)(　　)。

（A）關(guān)閉    （B）打開   （C）位于啟動擋   （D）位于鎖止擋

16、電控發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是(　　)系統(tǒng)的組成部分。

（A）供氣    （B）供油   （C）控制       （D）空調(diào)

17、電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中，用來檢測進(jìn)氣壓力的是(　　)傳感器。

（A）進(jìn)氣溫度（B）進(jìn)氣壓力 （C）曲軸位置   （D）空氣流量計(jì)

18、電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過(　　)調(diào)節(jié)。

（A）噴油器    （B）燃油泵（C）壓力調(diào)節(jié)器 （D）輸油管

19、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)生清晰的嗒嗒聲，怠速和中速時(shí)響聲比較明顯：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，響聲的周期也隨著變化；發(fā)動機(jī)溫度升高后，響聲亦不減弱；某缸“斷火后”，響聲減弱或消失，當(dāng)恢復(fù)該缸工作的瞬間，會出現(xiàn)明顯的響聲，原因是(　　)。

（A）活塞銷緊                 （B）活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠

（C）活塞與氣缸間隙小         （D）活塞環(huán)卡死

20、發(fā)動機(jī)怠速時(shí)，汽缸上部發(fā)出清晰的敲擊聲，角用小錘敲擊水泥地面產(chǎn)生的“嗒嗒”聲，冷車時(shí)明顯，熱車響聲減弱消失，某缸“斷火”后，響聲減弱或消失，原因是(　　)。

（A）活塞與氣缸壁的間隙過大     （B）活塞與氣缸壁的間隙過小

（C）活塞與活塞環(huán)開口間隙大     （D）火快

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【答案】

1、B  2、A  3、B  4、A  5、C  

6、A  7、C  8、A  9、B  10、B

11、B  12、B  13、A  14、B  15、B  

16、A  17、B  18、C  19、B  20、A

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