轉(zhuǎn)行學(xué)什么技術(shù)比較有前景 冷門高薪職業(yè)報廢汽車拆解工了解一下

既然是想學(xué)門技術(shù)轉(zhuǎn)行自然要轉(zhuǎn)到一個行業(yè)前景好，工作穩(wěn)定，薪資福利待遇都不錯的行業(yè)去，要不然瞎折騰個什么勁呢？以前我們都說不會讀書的可以去學(xué)個廚師，或者學(xué)汽修，但是現(xiàn)在廚師已經(jīng)爛大街了，學(xué)汽修的話競爭力也大，要想拿高薪，證書得考到技師級別才行，也不容易干。不過有一個職業(yè)大家想轉(zhuǎn)行的時候到是可以考慮一下，那就是現(xiàn)在還相當(dāng)冷門的報廢汽車拆解工。

轉(zhuǎn)行，建議學(xué)冷門的高薪職業(yè)報廢汽車拆解工

可能很多人還沒聽過這個職業(yè)，因為這是最近一兩年，我國報廢汽車數(shù)量劇增后才興起的一個專業(yè)技術(shù)崗位。雖然冷門，但確實是人才缺乏，各大企業(yè)都在開高薪招聘的技術(shù)崗位。

報廢車拆解工是指使用專用設(shè)備或工裝、工具，回收報廢汽車，評估殘值，并進行報廢車輛無害化處理和拆解的技術(shù)人員。上崗前一般需要進行崗前培訓(xùn)，并考取報廢汽車拆解工證，如果是拆解新能源車，則需要考報廢汽車（新能源）拆解工證。

大家可不要小看這個職業(yè)，報廢廠回收拆解一輛報廢車能獲得多少利潤，全靠拆解工的專業(yè)程度。

為什么這么說呢？因為報廢汽車是典型的綜合型再生資源，講究精細化拆解來提高資源回收利用率。比如現(xiàn)在報廢汽車的“五大總成”再制造，已經(jīng)解禁了，也就是說具備再制造條件的，報廢廠可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)來循環(huán)利用。這肯定比你賣廢鐵利潤高吧！但是如果拆解工不專業(yè)，做不到精細化的拆解回收這些配件，那可能就只能當(dāng)廢品賣了。所以各大報廢廠在招聘拆解工的時候都很舍得花錢，就是希望拆解的時候，那些可用的零配件能做到精細化拆解和分類。

關(guān)于職業(yè)“錢”景，未來5-10年進入報廢汽車拆解領(lǐng)域?qū)⒋笥锌蔀?/strong>

根據(jù)有關(guān)部門的數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年中國機動車保有量達3.84億輛，其中汽車保有量達2.92億輛，占機動車保有量的76.04%。截至2021年6月，全國有74個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加5個城市，33個城市超過200萬輛，18個城市超過300萬輛。其中，北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛。蘇州、上海、鄭州汽車保有量超過400萬輛。而這么大的汽車保有量，也預(yù)示著未來會有越來越多的汽車面臨更新迭代！

從2017年開始我國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展緩慢，到2019年我國報廢汽車回收數(shù)量達195.1萬輛，同比增長16.8%。再到今年受我國各地洪水災(zāi)害影響，相關(guān)人士預(yù)計2021年我國報廢汽車回收數(shù)量可達294.6萬輛，報廢機動車回收總額可達兩百億元。高速增長的汽車保有量，以及急劇上漲的報廢汽車梳理，也預(yù)示著未來5-10年將是報廢機動車回收領(lǐng)域高速發(fā)展的風(fēng)口期，現(xiàn)在進入報廢機動車領(lǐng)域也將大有可為。

目前報廢機動車回收拆解廠正在大力招收專業(yè)報廢汽車拆解工，如果你想考【報廢汽車拆解工證】或者【動力蓄電池回收處置專項技術(shù)證書】轉(zhuǎn)行進入報廢汽車領(lǐng)域，可以通過下面的在線報名渠道報名，也可以點擊下方圖片咨詢中華汽車網(wǎng)校的課程老師，咨詢報名詳情。

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