國家取消強(qiáng)制報(bào)廢 刺激二手車市場行業(yè)發(fā)展

　　私家車強(qiáng)制報(bào)廢年限規(guī)定將被廢除，二手車交易將成為受益者之一。很多賣家在賣車時(shí)一些車齡較長但是性能不錯(cuò)的二手車，因使用時(shí)間的增加，價(jià)格可能要比以前高一些，這也會(huì)導(dǎo)致二手車價(jià)格的上漲。私家車報(bào)廢年限不再是一個(gè)限制條件，二手車消費(fèi)者購買二手車時(shí)也將主要從車的安全和技術(shù)性能等方面來考慮，這將有助于二手車的銷售;另一方面，嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)加速汽車的更新?lián)Q代，技術(shù)更先進(jìn)，符合未來排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車將更受歡迎，這就將極大促進(jìn)二手車市場的健康發(fā)展。

　　對于60萬公里的上限的界定將成為一個(gè)難題，目前二手車行業(yè)里，許多車輛的里程表并不是那么準(zhǔn)確，也就是說，在進(jìn)行二手車交易前后，可以通過一定渠道更改里程數(shù)。如果更改里程數(shù)，或是更換了里程表，這個(gè)規(guī)定就沒多大意義了。但事實(shí)上，一輛車的零部件的使用年限大多在15年左右，超過這個(gè)時(shí)間就很難通過年檢了，能開上60萬公里的車，其實(shí)并不太多。雖然取消了報(bào)廢年限，但是由于城市環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，一些不達(dá)標(biāo)的二手車流入二三線城市的可能性較大。

　　盡管新政取消了對私家車的強(qiáng)制報(bào)廢年限，但也并不表示私家車可以無限期使用，尤其是在北京、上海、廣州這樣的一線城市。據(jù)了解，自2011年10月開始，全國各地相繼出臺(tái)政策，明示國III及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車不得遷入。至2012年底，全國出臺(tái)限遷政策的城市已近250個(gè)，能夠接收國II以下標(biāo)準(zhǔn)車輛的城市少之又少。而北京去年底出臺(tái)的老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案(2013-2014年)也鼓勵(lì)車主報(bào)廢舊車。

　　取消報(bào)廢年限后，二手車的市場價(jià)格將面臨重新估值，二手車的鑒定和評(píng)估將成為新興行業(yè)，并進(jìn)一步刺激汽車保養(yǎng)美容、維修市場。