汽車維修師傅：這97個(gè)汽車通病，給錢都不想修！?

記得以前我們上網(wǎng)，遇到電腦死機(jī)或者有問題，每次叫網(wǎng)管，人家常用的萬能解決辦法就是讓“重啟”。

那對于汽修工面對一些老大難又修不好的車要怎么解決呢？沒錯(cuò)，那就是“建議您換車”吧！

其實(shí)也不是咱技術(shù)不行，實(shí)在是這款車就這樣，是天生的缺陷，哪怕是修了幾十年車的老師傅見了也是連連搖頭，比如下面這些……

 

1、豐田皇冠偶爾打不著車，遙控信號弱、應(yīng)急啟動不好使。檢查智能鑰匙接收模塊，一般情況是進(jìn)水了，重新修復(fù)即可。

2、奧迪更換節(jié)溫器后，水溫上不去，找到變速箱散熱器旁邊的小節(jié)溫器，直接換掉就可以了，這個(gè)老師傅才知道哪里。

3、路虎懸掛式掛擋盤經(jīng)?？ㄗ?，拆下檔位機(jī)構(gòu)，找到里面的模塊，找到電焊的電阻，重新焊上去就可以了。

4、寶馬X5、X6手剎車失靈。故障碼：控制單元內(nèi)部故障。打開模塊，拆下電機(jī)，如果電機(jī)開焊了，重新焊接，故障解決。

5、奧迪A6L（C7）水溫低，更換節(jié)溫器后水溫還是上不去，看看變速箱散熱器的小節(jié)溫器，更換后故障解決。

6、路虎旋鈕式掛擋機(jī)構(gòu)，極易損壞，壞了就掛不上檔，或者彈不出來。拆下檔位機(jī)構(gòu)，看看電板上的電阻，是不是開焊了，用烙鐵焊上就好了。

7、奧迪A6L方向機(jī)，防塵套位置容易破裂，雨水進(jìn)入會燒壞元件。

8、奔馳211（S系列）音響主機(jī)沒聲音，查看后備箱左后側(cè)功放是否損壞。打開后清理灰塵，重新焊接腐蝕的位置，故障解決。

 

別克君威

1、油門踏板斷裂（好像還有彈腳的？）。

2、進(jìn)氣凸輪軸電磁閥。

3、排氣凸輪軸電磁閥。

4、鏈條導(dǎo)板直接干碎。

5、碳罐電磁閥長通。

6、壓縮機(jī)損壞。

7、掛擋機(jī)構(gòu)壞，鑰匙拔不出。

8、油表不顯示，檢查右后輪手剎，旁邊那個(gè)線束是否磨斷。

9、后背門打不開，直接更換后背門開關(guān)。

10、水泵特別愛漏水。

11、進(jìn)氣管到炭罐電磁閥跟管子愛斷。

 

 

雪佛蘭科魯茲

1、機(jī)油散熱器漏油漏水。

2、水泵漏水。

3、水壺漏水。

4、電子節(jié)溫器報(bào)故障碼P0597。

5、機(jī)油單向閥堵塞P0014，P0011。

6、單向閥老化漏氣。

7、空氣流量計(jì)損壞。

8、氣門室蓋漏油、漏氣。

9、點(diǎn)火線圈損壞，抖動。

10、掛擋桿失靈，鑰匙拔不出。

11、碳罐電磁閥長通。

12、汽油泵損壞。

大魔王故障碼：P0016,P0017（被這倆故障碼支配過的恐懼，還記得嗎？）

 

尼桑系列車型

1、螺旋電纜容易損壞，導(dǎo)致喇叭不響，報(bào)故障碼，氣囊燈亮。

2、丟機(jī)油，原因出在廢氣閥和活塞環(huán)、氣門油封。

3、噴油嘴容易壞，引起發(fā)動機(jī)抖動或亮故障碼。

4、CVT變速箱的車型，變速箱故障率較高，鋼帶容易打滑磨損，變速箱異響、沖擊、頓挫。

 

韓系車通病

1、新款伊蘭特方向盤異響。

2、途勝雙離合變速箱異響。

3、領(lǐng)動車身生銹。

4、菲斯塔前防撞梁減配成塑料材質(zhì)。

5、領(lǐng)動輪胎質(zhì)量差。

6、名圖后懸掛塌陷。

7、IX35電瓶虧電無法啟動。

8、索拉塔發(fā)動機(jī)故障。

9、勝達(dá)天窗漏水。

 

別克英朗

1、空調(diào)低壓管漏油。

故障表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)前艙空調(diào)低壓管接口有油漏出來，停車后打開前艙就能看見。

原因：空調(diào)低壓管密封不嚴(yán)，漏冷卻液，冷卻液中的潤滑油漏出來了。

解決辦法：更換空調(diào)低壓管總成。

 

 

2、冷車啟動卡啦卡啦響。

冷啟動3秒鐘卡啦卡啦響，熱車以后就正常了，原因可能有兩個(gè)，肅一是因?yàn)闄C(jī)油回到油底殼導(dǎo)致vvt輪油壓沒建立的響聲，冷啟馬上熄火，再啟動就沒有聲音，放置時(shí)間再啟動就響；到底是什么原因，懂的師傅可以在評論區(qū)給大家科普一下~

 

3、行車中出現(xiàn)自動解鎖車門。

故障表現(xiàn)為解鎖車門時(shí)會有多次解鎖的聲音，偶爾行車中自動解鎖車門，鎖上之后過不久又會自動解鎖。故障原因是主駕駛門鎖塊故障，更換左門門鎖塊總成即可。

 

4、車窗升降故障。

故障表現(xiàn)為把主駕車窗放下來到底，然后就升不上去了，怎么按都沒反應(yīng)，斷電復(fù)位后故障依舊。升降機(jī)一般是不容易壞的，出現(xiàn)這個(gè)問題最大的可能原因是門內(nèi)升降機(jī)開關(guān)線束插頭內(nèi)部氧化或者插針孔松動。

解決辦法：把門把拆下來，拔掉開關(guān)線束插頭檢查一下，重新插上去一般就能解決。這個(gè)方法解決不了，那就要更換升降開關(guān)或者升降機(jī)了。

 

5、方向盤轉(zhuǎn)向異響。

故障表現(xiàn)為在轉(zhuǎn)動方向盤的時(shí)候能明顯感覺到特特的聲音，正常行駛在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候在方向回正的時(shí)候能明顯感覺到卡滯。故障時(shí)有時(shí)無，出現(xiàn)的時(shí)候表現(xiàn)很明顯，不出現(xiàn)的時(shí)候正常。

故障原因：轉(zhuǎn)向機(jī)總成內(nèi)部異響，這個(gè)故障新車在廠內(nèi)下線時(shí)也有發(fā)現(xiàn)。

解決辦法：更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成。

 

6、1.3t開空調(diào)抖動明顯。

故障表現(xiàn)為夏天。

啟動空調(diào)后車停下來等紅綠燈或者剛起步時(shí)抖動非常明顯，連副駕駛也感覺到很強(qiáng)的抖動。

故障原因：國六車為了滿足排放要求，出廠設(shè)置轉(zhuǎn)速都比較低，打開空調(diào)后發(fā)動機(jī)負(fù)載增加,怠速會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，其實(shí)這個(gè)級別的四缸機(jī)也抖得明顯，只是三缸先天缺陷同等工況下附加空調(diào)就打破原來的平衡所以會更抖一些。

解決辦法：保養(yǎng)時(shí)換一種高品質(zhì)機(jī)油再加點(diǎn)極壓抗磨劑能稍微緩解一下，但消除不了，而且緩解程度有限。國六標(biāo)準(zhǔn)的氧傳感器比較敏感，質(zhì)量稍差點(diǎn)的燃油燃燒不好，檢測到就容易出現(xiàn)抖動，國五之前的氧傳感器燃燒檢測沒有這么嚴(yán)格和敏感。所以建議定期加點(diǎn)司有普類的清洗劑，跑跑也能改善，但無法完全消除。

 

7、變速箱油蓋滲油。

故障表現(xiàn)為變速箱油蓋滲油，如下圖所示。這個(gè)位置是變速箱透氣孔，如果有點(diǎn)少量油可以暫時(shí)不用管它，如果像下圖這種肯定是不正常的。造成這種故障原因是透氣孔蓋子密封不嚴(yán)。解決辦法也很簡單，更換這個(gè)蓋子就行了。

 

 

8、剎車變硬，剎車力度大（新英朗1.5）。

故障表現(xiàn)為新英朗在行進(jìn)中快速點(diǎn)剎幾次（3次）后，剎車會變硬甚至失靈，有時(shí)候在倒車的時(shí)候一腳就能出現(xiàn)變硬失靈現(xiàn)象，需要重新打火。高原地區(qū)這個(gè)現(xiàn)象尤其明顯。

產(chǎn)生這個(gè)問題的主要原因是因?yàn)樾掠⒗蕸]有單獨(dú)的真空助力泵，靠進(jìn)氣岐管的負(fù)壓抽真空進(jìn)行輔助助力，當(dāng)進(jìn)氣負(fù)壓不夠的時(shí)候，剎車就會變硬。據(jù)說通用后期通過ECM軟件標(biāo)定來解決了這個(gè)問題。

 

9、右后門漏水。

故障表現(xiàn)為大風(fēng)伴著暴雨的天氣過后打開門發(fā)現(xiàn)門檻處有水跡，車門儲物格里都是水，腳墊，后排坐墊，靠背側(cè)面也有水，如下圖。原因可能是門密封條之間有間隙導(dǎo)致密封不嚴(yán)，或者門板內(nèi)的防水紙脫落了。

解決辦法一是檢查索賠更換門框和門的兩條密封條，如果沒有解決就拆開門板檢查防水紙，脫落的話重新貼一張新的就行了。

 

 

10、遙控鑰匙虧電。

故障表現(xiàn)為英朗遙控鑰匙更換電池后用不了幾天就又沒電了，造成這種故障的原因可能是汗水啊啥的一點(diǎn)點(diǎn)滲進(jìn)鑰匙導(dǎo)致接觸片老化氧化，這時(shí)候跑電就快。

這種情況建議檢查鑰匙內(nèi)部接觸片有無氧化現(xiàn)象，有的話進(jìn)行清理清潔。如果觸片無異常，進(jìn)行鑰匙內(nèi)部電路檢修，這個(gè)鑰匙問題概率還不算低，也可能是設(shè)計(jì)問題！

 

奧迪

A6L2.0T

奧迪大多數(shù)車型對發(fā)動機(jī)節(jié)氣門的數(shù)據(jù)要求非常嚴(yán)格，每兩萬公里就要清洗一次節(jié)氣門，不然就會出現(xiàn)掛檔不走，剛加油起步時(shí)發(fā)沖的問題，目前在市面上奧迪以A6L 2.0T、2.4為主流，但是偏偏這兩款發(fā)動機(jī)在行駛6-8萬公里時(shí)就會出現(xiàn)的機(jī)油損耗量比較大的問題，往往一個(gè)保養(yǎng)里程沒有下來就要添加機(jī)油。

 

A6 2.0T

發(fā)動機(jī)在6萬公里左右其廢氣分離器就會損壞，造成發(fā)動機(jī)抖動工作不平穩(wěn)，由于使用了缸內(nèi)汽油直噴技術(shù)，它對汽油清潔度要求很高，需要經(jīng)常更換汽油濾芯，2.0T的發(fā)動機(jī)的高壓燃油泵使用壽命不算太長，經(jīng)常因加的機(jī)油不好而引起凸輪軸驅(qū)動高壓油泵的凸起和高壓油泵磨損，需要更換高壓油泵和凸輪軸。

在這款發(fā)動機(jī)中燃油低壓壓力傳感器和高壓燃油調(diào)節(jié)器，行駛8萬公里左右易出現(xiàn)問題而引起加速不良的現(xiàn)象。

 

奧迪A6 2.4

這款車型發(fā)動機(jī)的火花塞需要在3—4萬公里進(jìn)行保養(yǎng)更換，如果更換不及時(shí)，很容易出現(xiàn)因火花塞燒流而引起拉缸，從而需要大修發(fā)動機(jī)。奧迪的CVT無級變速箱可謂是非常先進(jìn)，但有些車輛在行駛十萬公里左右時(shí)，會出現(xiàn)內(nèi)部異響需要及時(shí)檢修，否則時(shí)間越長維修費(fèi)就越高，而且，其變速箱電腦隨著車齡的增加，出現(xiàn)問題的頻率也會增加，需要更換。

由于奧迪品牌的車型大多都使用了前驅(qū)技術(shù)，其內(nèi)、外球籠隨著行駛時(shí)間的增加，其防塵套會出現(xiàn)破損，需要及時(shí)維修，如若再長時(shí)間行駛會造成球籠異響，需要更大的維修費(fèi)用。

所有奧迪車的玻璃升降開頭是最不耐用的，在使用一年的時(shí)間后就會掉漆現(xiàn)象（有沒有修奧迪的小哥哥？評論區(qū)現(xiàn)身說法驗(yàn)證一下）；其音頻娛樂系統(tǒng)工作性能也不太穩(wěn)定，在Q7和A6L上壞的最多的是前部顯示操作控制單元和功放單元。

 

奧迪A8、6.0

在行駛10萬公里時(shí)會出現(xiàn)排氣管內(nèi)三元催化脫落的現(xiàn)象，需要更換價(jià)格很高。

 

寶馬

1系

1、雨刮器異常，需要更換雨刷模塊。

2、防凍液泄漏：車輛防凍液不足，出現(xiàn)泄漏，可能導(dǎo)致車輛拋錨。故障原因是冷卻液傳感器密封存在問題，需要更換冷卻液水壺和傳感器。

3、無法獲得全部傳動功率：車輛突然失去動力，需要更換電磁閥。故障原因是渦輪電磁閥較臟導(dǎo)致進(jìn)氣口壓力陡然升高，渦輪自動停止工作進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，屬于一種電子保護(hù)模式，重新啟動后會消失，但嚴(yán)重影響動力輸出，需要清洗或更換電磁閥。

4、機(jī)油壓力閥漏油：需要更換機(jī)油壓力閥。

5、車輛座椅骨架生銹嚴(yán)重，空調(diào)出風(fēng)口生銹，廠家通知召回更換座椅骨架。

6、召回升級行車電腦后，后備廂無法單獨(dú)打開。

7、召回升級行車電腦后，自動空調(diào)AC不開自動制冷：寶馬1系升級過行車電腦后，空調(diào)AC制冷不開、AC燈不亮，車輛啟動后會自動制冷，未升級車輛沒有此類現(xiàn)象。

8、車頂A柱、后門上方處布料有銹漬。

9、水泵異響，更換水泵解決問題。

10、冷車起步竄車：冷車啟動后低速行駛，會出現(xiàn)車輛突然自動給油，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，需要升級行車電腦。

 

3系

1、機(jī)油滲漏：因機(jī)濾散熱器的密封圈老化，需要更換密封墊及機(jī)濾。

2、冷車啟動熄火：原因不詳，需要到4S店對行車電腦升級。升級后會出現(xiàn)急加速情況下動力明顯下降，加速無力，怠速相較升級前明顯升高。

3、冷卻液泄漏：車輛冷卻液不足，出現(xiàn)泄漏，可能導(dǎo)致車輛拋錨。故障原因是冷卻液傳感器密封存在問題，需要更換冷卻液水壺和傳感器。

4、新3系上市后陸續(xù)發(fā)現(xiàn)座椅骨架生銹，去年9月寶馬提出解決方案，車主到4S店進(jìn)行免費(fèi)更換，名義上為技術(shù)升級。但9月以后仍不斷有車主購買新車發(fā)現(xiàn)銹蝕狀況。

5、發(fā)動機(jī)燃燒不充分：汽車尾氣管壁皆為黑色粉末，噴口噴出黑水，有黑色液體濺到尾保險(xiǎn)杠，升級發(fā)動機(jī)電腦程序，但解決效果不佳。

6、機(jī)油消耗量異常：每1000~3000公里消耗1升機(jī)油，原因不明，暫無解決辦法。

 

5系

1、變速器故障：點(diǎn)火后自動加油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)7000轉(zhuǎn)，所有按鍵失靈，變速器溫度過高損壞，離合器損壞。

2、在正常使用的情況下，較短里程內(nèi)就出現(xiàn)車輛輪胎偏磨嚴(yán)重，俗稱吃胎，4S店解決方案為重新進(jìn)行四輪定位，但解決效果不佳，由于偏磨嚴(yán)重以致輪胎報(bào)廢，即便更換新輪胎也問題依舊。另有部分車輛表現(xiàn)為輪胎鼓包。

3、5系四驅(qū)車型異響，行車過程中松開油門車內(nèi)會突然出現(xiàn)轟轟的響聲，分動器異響，解決方案暫無。

4、輪轂變形，正常使用車輛出現(xiàn)多個(gè)輪轂變形，故障車輛表現(xiàn)出胎噪大，行駛中抖動，方向跑偏、剎車距離變長等問題，寶馬方面稱是車主使用不當(dāng)，解決方案車主自費(fèi)更換新輪轂。5.燒機(jī)油，類同3系。

 

7系

1、輪胎偏磨，故障狀況與寶馬5系類似，無論里程長短均出現(xiàn)偏磨，4S店解釋定位數(shù)據(jù)有誤，但即便調(diào)整數(shù)據(jù)故障依舊，車主必須自行承擔(dān)輪胎檢測、維修費(fèi)用。

2、輪轂變形，與5系情況類似，寶馬4S店對輪胎偏磨的另一解釋，同樣由車主承擔(dān)所有維修費(fèi)用。

3、空調(diào)按鈕掉漆，空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕掉漆，4S店免費(fèi)更換。

4、怠速不穩(wěn)，車輛在冷啟動中出現(xiàn)怠速游車，發(fā)動機(jī)在空擋怠速時(shí)轉(zhuǎn)速忽高忽低。不能一直保持在正常的轉(zhuǎn)速內(nèi)。無法維修，寶馬4S店解釋為通病。

5、行車電腦黑屏。沒有任何提示、征兆情況下，車輛啟動后行車電腦黑屏，也有部分車輛出現(xiàn)黃屏、花屏等現(xiàn)象。解決方法無。

 

寶馬X3

1、與寶馬1系故障類似，新車剛剛使用，變速器出現(xiàn)問題，行車電腦顯示“傳動系統(tǒng)故障，無法獲得完全的傳動功率，請至售后服務(wù)檢查。”低速時(shí)候加大油門，立即車身猛地一頓，然后電腦顯示出故障。寶馬方面的解決措施是整體更換變速器。

2、差速器異響，更換差速器。

3、在倒車過程中出現(xiàn)熄火。在車輛行駛一定里程后，倒車時(shí)出現(xiàn)熄火情況，尤其是在開啟空調(diào)、方向盤打死的情況下。解決方法，升級行車電腦解決故障。

 

寶馬X5

1、汽油泵故障，已通過召回解決。

2、方向助力泵油封問題。方向打死時(shí)，車輛出現(xiàn)震動。解決方法，更換助力泵油封。

3、冷車啟動熄火，故障現(xiàn)象類似寶馬3系，解決方法無。

4、輪胎偏磨，情況與寶馬

5、7系相同，解決方法無。車主自行承擔(dān)維修費(fèi)用。

 

寶馬X6

1、跑3年近8萬公里就會出現(xiàn)機(jī)油散熱器墊漏油，皮帶輪全套接近壽命的頂點(diǎn)。

2、2013寶馬X6的批次性“通病”：發(fā)動機(jī)螺栓斷裂。

3、X6電子手剎通?。涸O(shè)計(jì)缺陷，手剎電機(jī)的引腳容易斷裂。

 

福特

1、13款翼虎剎車異響，輪胎偏磨。

問題說明：剎車異響是剎車材料問題，換了原廠的剎車片還是響。輪胎偏磨是廠家設(shè)計(jì)問題，外傾角太小，設(shè)計(jì)初衷是為了追求穩(wěn)定性好，只是沒想到會致使輪胎偏磨。

排除方法：更換其它廠家的偏軟剎車片，治理輪胎偏磨要通過改裝，把上拉桿換成可調(diào)式上拉桿。

 

2、1.5T發(fā)動機(jī)的新蒙迪歐：開空調(diào)抖動。

問題說明：所有搭載1.5T發(fā)動機(jī)的新蒙迪歐，在怠速開空調(diào)或大的用電設(shè)備出現(xiàn)明顯抖動。

排除方法：暫時(shí)沒有，以后會有。

 

3、離合器間歇性抖動/變速器漏油。

問題說明：一些配備DPS6“PowerShift”雙離合變速器的2013年款新嘉年華、2011-2013年款新?？怂购?012-2013年款翼搏車輛在從靜止?fàn)顟B(tài)緩慢加速時(shí)，可能會出現(xiàn)間歇性變速器離合器抖動。一些車輛可能會出現(xiàn)從離合器殼泄漏變速器油的情況。

排除方法：換零件號為AE8P 7048 AB輸入軸外油封 ，零件號為AE8P 7052 AC輸入軸內(nèi)油封，更換油封后，執(zhí)行變速器IDS離合器適應(yīng)性學(xué)習(xí)。

 

小編總結(jié)：以上部分內(nèi)容來自于小編網(wǎng)絡(luò)整理，僅用于學(xué)習(xí)分享。有些內(nèi)容可能會敘述不夠準(zhǔn)確和全面，有的通病也沒有找到解決辦法，歡迎各位汽修大俠分享一下所列通病的原因或解決辦法。

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