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汽車維修師傅:這97個(gè)汽車通病,給錢都不想修!?
記得以前我們上網(wǎng),遇到電腦死機(jī)或者有問題,每次叫網(wǎng)管,人家常用的萬能解決辦法就是讓“重啟”。
那對于汽修工面對一些老大難又修不好的車要怎么解決呢?沒錯(cuò),那就是“建議您換車”吧!
其實(shí)也不是咱技術(shù)不行,實(shí)在是這款車就這樣,是天生的缺陷,哪怕是修了幾十年車的老師傅見了也是連連搖頭,比如下面這些……
1、豐田皇冠偶爾打不著車,遙控信號弱、應(yīng)急啟動不好使。檢查智能鑰匙接收模塊,一般情況是進(jìn)水了,重新修復(fù)即可。
2、奧迪更換節(jié)溫器后,水溫上不去,找到變速箱散熱器旁邊的小節(jié)溫器,直接換掉就可以了,這個(gè)老師傅才知道哪里。
3、路虎懸掛式掛擋盤經(jīng)??ㄗ?,拆下檔位機(jī)構(gòu),找到里面的模塊,找到電焊的電阻,重新焊上去就可以了。
4、寶馬X5、X6手剎車失靈。故障碼:控制單元內(nèi)部故障。打開模塊,拆下電機(jī),如果電機(jī)開焊了,重新焊接,故障解決。
5、奧迪A6L(C7)水溫低,更換節(jié)溫器后水溫還是上不去,看看變速箱散熱器的小節(jié)溫器,更換后故障解決。
6、路虎旋鈕式掛擋機(jī)構(gòu),極易損壞,壞了就掛不上檔,或者彈不出來。拆下檔位機(jī)構(gòu),看看電板上的電阻,是不是開焊了,用烙鐵焊上就好了。
7、奧迪A6L方向機(jī),防塵套位置容易破裂,雨水進(jìn)入會燒壞元件。
8、奔馳211(S系列)音響主機(jī)沒聲音,查看后備箱左后側(cè)功放是否損壞。打開后清理灰塵,重新焊接腐蝕的位置,故障解決。
別克君威
1、油門踏板斷裂(好像還有彈腳的?)。
2、進(jìn)氣凸輪軸電磁閥。
3、排氣凸輪軸電磁閥。
4、鏈條導(dǎo)板直接干碎。
5、碳罐電磁閥長通。
6、壓縮機(jī)損壞。
7、掛擋機(jī)構(gòu)壞,鑰匙拔不出。
8、油表不顯示,檢查右后輪手剎,旁邊那個(gè)線束是否磨斷。
9、后背門打不開,直接更換后背門開關(guān)。
10、水泵特別愛漏水。
11、進(jìn)氣管到炭罐電磁閥跟管子愛斷。
雪佛蘭科魯茲
1、機(jī)油散熱器漏油漏水。
2、水泵漏水。
3、水壺漏水。
4、電子節(jié)溫器報(bào)故障碼P0597。
5、機(jī)油單向閥堵塞P0014,P0011。
6、單向閥老化漏氣。
7、空氣流量計(jì)損壞。
8、氣門室蓋漏油、漏氣。
9、點(diǎn)火線圈損壞,抖動。
10、掛擋桿失靈,鑰匙拔不出。
11、碳罐電磁閥長通。
12、汽油泵損壞。
大魔王故障碼:P0016,P0017(被這倆故障碼支配過的恐懼,還記得嗎?)
尼桑系列車型
1、螺旋電纜容易損壞,導(dǎo)致喇叭不響,報(bào)故障碼,氣囊燈亮。
2、丟機(jī)油,原因出在廢氣閥和活塞環(huán)、氣門油封。
3、噴油嘴容易壞,引起發(fā)動機(jī)抖動或亮故障碼。
4、CVT變速箱的車型,變速箱故障率較高,鋼帶容易打滑磨損,變速箱異響、沖擊、頓挫。
韓系車通病
1、新款伊蘭特方向盤異響。
2、途勝雙離合變速箱異響。
3、領(lǐng)動車身生銹。
4、菲斯塔前防撞梁減配成塑料材質(zhì)。
5、領(lǐng)動輪胎質(zhì)量差。
6、名圖后懸掛塌陷。
7、IX35電瓶虧電無法啟動。
8、索拉塔發(fā)動機(jī)故障。
9、勝達(dá)天窗漏水。
別克英朗
1、空調(diào)低壓管漏油。
故障表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)前艙空調(diào)低壓管接口有油漏出來,停車后打開前艙就能看見。
原因:空調(diào)低壓管密封不嚴(yán),漏冷卻液,冷卻液中的潤滑油漏出來了。
解決辦法:更換空調(diào)低壓管總成。
2、冷車啟動卡啦卡啦響。
冷啟動3秒鐘卡啦卡啦響,熱車以后就正常了,原因可能有兩個(gè),肅一是因?yàn)闄C(jī)油回到油底殼導(dǎo)致vvt輪油壓沒建立的響聲,冷啟馬上熄火,再啟動就沒有聲音,放置時(shí)間再啟動就響;到底是什么原因,懂的師傅可以在評論區(qū)給大家科普一下~
3、行車中出現(xiàn)自動解鎖車門。
故障表現(xiàn)為解鎖車門時(shí)會有多次解鎖的聲音,偶爾行車中自動解鎖車門,鎖上之后過不久又會自動解鎖。故障原因是主駕駛門鎖塊故障,更換左門門鎖塊總成即可。
4、車窗升降故障。
故障表現(xiàn)為把主駕車窗放下來到底,然后就升不上去了,怎么按都沒反應(yīng),斷電復(fù)位后故障依舊。升降機(jī)一般是不容易壞的,出現(xiàn)這個(gè)問題最大的可能原因是門內(nèi)升降機(jī)開關(guān)線束插頭內(nèi)部氧化或者插針孔松動。
解決辦法:把門把拆下來,拔掉開關(guān)線束插頭檢查一下,重新插上去一般就能解決。這個(gè)方法解決不了,那就要更換升降開關(guān)或者升降機(jī)了。
5、方向盤轉(zhuǎn)向異響。
故障表現(xiàn)為在轉(zhuǎn)動方向盤的時(shí)候能明顯感覺到特特的聲音,正常行駛在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候在方向回正的時(shí)候能明顯感覺到卡滯。故障時(shí)有時(shí)無,出現(xiàn)的時(shí)候表現(xiàn)很明顯,不出現(xiàn)的時(shí)候正常。
故障原因:轉(zhuǎn)向機(jī)總成內(nèi)部異響,這個(gè)故障新車在廠內(nèi)下線時(shí)也有發(fā)現(xiàn)。
解決辦法:更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成。
6、1.3t開空調(diào)抖動明顯。
故障表現(xiàn)為夏天。
啟動空調(diào)后車停下來等紅綠燈或者剛起步時(shí)抖動非常明顯,連副駕駛也感覺到很強(qiáng)的抖動。
故障原因:國六車為了滿足排放要求,出廠設(shè)置轉(zhuǎn)速都比較低,打開空調(diào)后發(fā)動機(jī)負(fù)載增加,怠速會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象,其實(shí)這個(gè)級別的四缸機(jī)也抖得明顯,只是三缸先天缺陷同等工況下附加空調(diào)就打破原來的平衡所以會更抖一些。
解決辦法:保養(yǎng)時(shí)換一種高品質(zhì)機(jī)油再加點(diǎn)極壓抗磨劑能稍微緩解一下,但消除不了,而且緩解程度有限。國六標(biāo)準(zhǔn)的氧傳感器比較敏感,質(zhì)量稍差點(diǎn)的燃油燃燒不好,檢測到就容易出現(xiàn)抖動,國五之前的氧傳感器燃燒檢測沒有這么嚴(yán)格和敏感。所以建議定期加點(diǎn)司有普類的清洗劑,跑跑也能改善,但無法完全消除。
7、變速箱油蓋滲油。
故障表現(xiàn)為變速箱油蓋滲油,如下圖所示。這個(gè)位置是變速箱透氣孔,如果有點(diǎn)少量油可以暫時(shí)不用管它,如果像下圖這種肯定是不正常的。造成這種故障原因是透氣孔蓋子密封不嚴(yán)。解決辦法也很簡單,更換這個(gè)蓋子就行了。
8、剎車變硬,剎車力度大(新英朗1.5)。
故障表現(xiàn)為新英朗在行進(jìn)中快速點(diǎn)剎幾次(3次)后,剎車會變硬甚至失靈,有時(shí)候在倒車的時(shí)候一腳就能出現(xiàn)變硬失靈現(xiàn)象,需要重新打火。高原地區(qū)這個(gè)現(xiàn)象尤其明顯。
產(chǎn)生這個(gè)問題的主要原因是因?yàn)樾掠⒗蕸]有單獨(dú)的真空助力泵,靠進(jìn)氣岐管的負(fù)壓抽真空進(jìn)行輔助助力,當(dāng)進(jìn)氣負(fù)壓不夠的時(shí)候,剎車就會變硬。據(jù)說通用后期通過ECM軟件標(biāo)定來解決了這個(gè)問題。
9、右后門漏水。
故障表現(xiàn)為大風(fēng)伴著暴雨的天氣過后打開門發(fā)現(xiàn)門檻處有水跡,車門儲物格里都是水,腳墊,后排坐墊,靠背側(cè)面也有水,如下圖。原因可能是門密封條之間有間隙導(dǎo)致密封不嚴(yán),或者門板內(nèi)的防水紙脫落了。
解決辦法一是檢查索賠更換門框和門的兩條密封條,如果沒有解決就拆開門板檢查防水紙,脫落的話重新貼一張新的就行了。
10、遙控鑰匙虧電。
故障表現(xiàn)為英朗遙控鑰匙更換電池后用不了幾天就又沒電了,造成這種故障的原因可能是汗水啊啥的一點(diǎn)點(diǎn)滲進(jìn)鑰匙導(dǎo)致接觸片老化氧化,這時(shí)候跑電就快。
這種情況建議檢查鑰匙內(nèi)部接觸片有無氧化現(xiàn)象,有的話進(jìn)行清理清潔。如果觸片無異常,進(jìn)行鑰匙內(nèi)部電路檢修,這個(gè)鑰匙問題概率還不算低,也可能是設(shè)計(jì)問題!
奧迪
A6L2.0T
奧迪大多數(shù)車型對發(fā)動機(jī)節(jié)氣門的數(shù)據(jù)要求非常嚴(yán)格,每兩萬公里就要清洗一次節(jié)氣門,不然就會出現(xiàn)掛檔不走,剛加油起步時(shí)發(fā)沖的問題,目前在市面上奧迪以A6L 2.0T、2.4為主流,但是偏偏這兩款發(fā)動機(jī)在行駛6-8萬公里時(shí)就會出現(xiàn)的機(jī)油損耗量比較大的問題,往往一個(gè)保養(yǎng)里程沒有下來就要添加機(jī)油。
A6 2.0T
發(fā)動機(jī)在6萬公里左右其廢氣分離器就會損壞,造成發(fā)動機(jī)抖動工作不平穩(wěn),由于使用了缸內(nèi)汽油直噴技術(shù),它對汽油清潔度要求很高,需要經(jīng)常更換汽油濾芯,2.0T的發(fā)動機(jī)的高壓燃油泵使用壽命不算太長,經(jīng)常因加的機(jī)油不好而引起凸輪軸驅(qū)動高壓油泵的凸起和高壓油泵磨損,需要更換高壓油泵和凸輪軸。
在這款發(fā)動機(jī)中燃油低壓壓力傳感器和高壓燃油調(diào)節(jié)器,行駛8萬公里左右易出現(xiàn)問題而引起加速不良的現(xiàn)象。
奧迪A6 2.4
這款車型發(fā)動機(jī)的火花塞需要在3—4萬公里進(jìn)行保養(yǎng)更換,如果更換不及時(shí),很容易出現(xiàn)因火花塞燒流而引起拉缸,從而需要大修發(fā)動機(jī)。奧迪的CVT無級變速箱可謂是非常先進(jìn),但有些車輛在行駛十萬公里左右時(shí),會出現(xiàn)內(nèi)部異響需要及時(shí)檢修,否則時(shí)間越長維修費(fèi)就越高,而且,其變速箱電腦隨著車齡的增加,出現(xiàn)問題的頻率也會增加,需要更換。
由于奧迪品牌的車型大多都使用了前驅(qū)技術(shù),其內(nèi)、外球籠隨著行駛時(shí)間的增加,其防塵套會出現(xiàn)破損,需要及時(shí)維修,如若再長時(shí)間行駛會造成球籠異響,需要更大的維修費(fèi)用。
所有奧迪車的玻璃升降開頭是最不耐用的,在使用一年的時(shí)間后就會掉漆現(xiàn)象(有沒有修奧迪的小哥哥?評論區(qū)現(xiàn)身說法驗(yàn)證一下);其音頻娛樂系統(tǒng)工作性能也不太穩(wěn)定,在Q7和A6L上壞的最多的是前部顯示操作控制單元和功放單元。
奧迪A8、6.0
在行駛10萬公里時(shí)會出現(xiàn)排氣管內(nèi)三元催化脫落的現(xiàn)象,需要更換價(jià)格很高。
寶馬
1系
1、雨刮器異常,需要更換雨刷模塊。
2、防凍液泄漏:車輛防凍液不足,出現(xiàn)泄漏,可能導(dǎo)致車輛拋錨。故障原因是冷卻液傳感器密封存在問題,需要更換冷卻液水壺和傳感器。
3、無法獲得全部傳動功率:車輛突然失去動力,需要更換電磁閥。故障原因是渦輪電磁閥較臟導(dǎo)致進(jìn)氣口壓力陡然升高,渦輪自動停止工作進(jìn)入保護(hù)狀態(tài),屬于一種電子保護(hù)模式,重新啟動后會消失,但嚴(yán)重影響動力輸出,需要清洗或更換電磁閥。
4、機(jī)油壓力閥漏油:需要更換機(jī)油壓力閥。
5、車輛座椅骨架生銹嚴(yán)重,空調(diào)出風(fēng)口生銹,廠家通知召回更換座椅骨架。
6、召回升級行車電腦后,后備廂無法單獨(dú)打開。
7、召回升級行車電腦后,自動空調(diào)AC不開自動制冷:寶馬1系升級過行車電腦后,空調(diào)AC制冷不開、AC燈不亮,車輛啟動后會自動制冷,未升級車輛沒有此類現(xiàn)象。
8、車頂A柱、后門上方處布料有銹漬。
9、水泵異響,更換水泵解決問題。
10、冷車起步竄車:冷車啟動后低速行駛,會出現(xiàn)車輛突然自動給油,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低,需要升級行車電腦。
3系
1、機(jī)油滲漏:因機(jī)濾散熱器的密封圈老化,需要更換密封墊及機(jī)濾。
2、冷車啟動熄火:原因不詳,需要到4S店對行車電腦升級。升級后會出現(xiàn)急加速情況下動力明顯下降,加速無力,怠速相較升級前明顯升高。
3、冷卻液泄漏:車輛冷卻液不足,出現(xiàn)泄漏,可能導(dǎo)致車輛拋錨。故障原因是冷卻液傳感器密封存在問題,需要更換冷卻液水壺和傳感器。
4、新3系上市后陸續(xù)發(fā)現(xiàn)座椅骨架生銹,去年9月寶馬提出解決方案,車主到4S店進(jìn)行免費(fèi)更換,名義上為技術(shù)升級。但9月以后仍不斷有車主購買新車發(fā)現(xiàn)銹蝕狀況。
5、發(fā)動機(jī)燃燒不充分:汽車尾氣管壁皆為黑色粉末,噴口噴出黑水,有黑色液體濺到尾保險(xiǎn)杠,升級發(fā)動機(jī)電腦程序,但解決效果不佳。
6、機(jī)油消耗量異常:每1000~3000公里消耗1升機(jī)油,原因不明,暫無解決辦法。
5系
1、變速器故障:點(diǎn)火后自動加油門,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)7000轉(zhuǎn),所有按鍵失靈,變速器溫度過高損壞,離合器損壞。
2、在正常使用的情況下,較短里程內(nèi)就出現(xiàn)車輛輪胎偏磨嚴(yán)重,俗稱吃胎,4S店解決方案為重新進(jìn)行四輪定位,但解決效果不佳,由于偏磨嚴(yán)重以致輪胎報(bào)廢,即便更換新輪胎也問題依舊。另有部分車輛表現(xiàn)為輪胎鼓包。
3、5系四驅(qū)車型異響,行車過程中松開油門車內(nèi)會突然出現(xiàn)轟轟的響聲,分動器異響,解決方案暫無。
4、輪轂變形,正常使用車輛出現(xiàn)多個(gè)輪轂變形,故障車輛表現(xiàn)出胎噪大,行駛中抖動,方向跑偏、剎車距離變長等問題,寶馬方面稱是車主使用不當(dāng),解決方案車主自費(fèi)更換新輪轂。5.燒機(jī)油,類同3系。
7系
1、輪胎偏磨,故障狀況與寶馬5系類似,無論里程長短均出現(xiàn)偏磨,4S店解釋定位數(shù)據(jù)有誤,但即便調(diào)整數(shù)據(jù)故障依舊,車主必須自行承擔(dān)輪胎檢測、維修費(fèi)用。
2、輪轂變形,與5系情況類似,寶馬4S店對輪胎偏磨的另一解釋,同樣由車主承擔(dān)所有維修費(fèi)用。
3、空調(diào)按鈕掉漆,空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕掉漆,4S店免費(fèi)更換。
4、怠速不穩(wěn),車輛在冷啟動中出現(xiàn)怠速游車,發(fā)動機(jī)在空擋怠速時(shí)轉(zhuǎn)速忽高忽低。不能一直保持在正常的轉(zhuǎn)速內(nèi)。無法維修,寶馬4S店解釋為通病。
5、行車電腦黑屏。沒有任何提示、征兆情況下,車輛啟動后行車電腦黑屏,也有部分車輛出現(xiàn)黃屏、花屏等現(xiàn)象。解決方法無。
寶馬X3
1、與寶馬1系故障類似,新車剛剛使用,變速器出現(xiàn)問題,行車電腦顯示“傳動系統(tǒng)故障,無法獲得完全的傳動功率,請至售后服務(wù)檢查。”低速時(shí)候加大油門,立即車身猛地一頓,然后電腦顯示出故障。寶馬方面的解決措施是整體更換變速器。
2、差速器異響,更換差速器。
3、在倒車過程中出現(xiàn)熄火。在車輛行駛一定里程后,倒車時(shí)出現(xiàn)熄火情況,尤其是在開啟空調(diào)、方向盤打死的情況下。解決方法,升級行車電腦解決故障。
寶馬X5
1、汽油泵故障,已通過召回解決。
2、方向助力泵油封問題。方向打死時(shí),車輛出現(xiàn)震動。解決方法,更換助力泵油封。
3、冷車啟動熄火,故障現(xiàn)象類似寶馬3系,解決方法無。
4、輪胎偏磨,情況與寶馬
5、7系相同,解決方法無。車主自行承擔(dān)維修費(fèi)用。
寶馬X6
1、跑3年近8萬公里就會出現(xiàn)機(jī)油散熱器墊漏油,皮帶輪全套接近壽命的頂點(diǎn)。
2、2013寶馬X6的批次性“通病”:發(fā)動機(jī)螺栓斷裂。
3、X6電子手剎通?。涸O(shè)計(jì)缺陷,手剎電機(jī)的引腳容易斷裂。
福特
1、13款翼虎剎車異響,輪胎偏磨。
問題說明:剎車異響是剎車材料問題,換了原廠的剎車片還是響。輪胎偏磨是廠家設(shè)計(jì)問題,外傾角太小,設(shè)計(jì)初衷是為了追求穩(wěn)定性好,只是沒想到會致使輪胎偏磨。
排除方法:更換其它廠家的偏軟剎車片,治理輪胎偏磨要通過改裝,把上拉桿換成可調(diào)式上拉桿。
2、1.5T發(fā)動機(jī)的新蒙迪歐:開空調(diào)抖動。
問題說明:所有搭載1.5T發(fā)動機(jī)的新蒙迪歐,在怠速開空調(diào)或大的用電設(shè)備出現(xiàn)明顯抖動。
排除方法:暫時(shí)沒有,以后會有。
3、離合器間歇性抖動/變速器漏油。
問題說明:一些配備DPS6“PowerShift”雙離合變速器的2013年款新嘉年華、2011-2013年款新??怂购?012-2013年款翼搏車輛在從靜止?fàn)顟B(tài)緩慢加速時(shí),可能會出現(xiàn)間歇性變速器離合器抖動。一些車輛可能會出現(xiàn)從離合器殼泄漏變速器油的情況。
排除方法:換零件號為AE8P 7048 AB輸入軸外油封 ,零件號為AE8P 7052 AC輸入軸內(nèi)油封,更換油封后,執(zhí)行變速器IDS離合器適應(yīng)性學(xué)習(xí)。
小編總結(jié):以上部分內(nèi)容來自于小編網(wǎng)絡(luò)整理,僅用于學(xué)習(xí)分享。有些內(nèi)容可能會敘述不夠準(zhǔn)確和全面,有的通病也沒有找到解決辦法,歡迎各位汽修大俠分享一下所列通病的原因或解決辦法。
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