私家車年檢周期延長，將給二手車行業(yè)帶來什么影響？

來源：汽車網(wǎng)校@湯閱讀：1123 更新時間：2022-09-17

之前嚴(yán)格的年審制度讓很多有故事的二手車在我國幾乎寸步難行，也讓擁有二手車的車主感覺出手和入手都很麻煩，導(dǎo)致很多人直接去買新車，大大影響了二手車市場交易。

但是自今年10月1日起，我國機(jī)動車年檢規(guī)則將發(fā)生重大變化！日前，公安部、市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化機(jī)動車檢驗制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)的工作意見》，這個文件中就詳細(xì)提到了10月之后的"汽車年檢新規(guī)"，新規(guī)將給二手車行業(yè)帶來哪些影響？一起來跟汽車網(wǎng)校小編學(xué)習(xí)一下！

機(jī)動車年檢新規(guī)確定

近年來，隨著汽車工業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，汽車產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，私家車車主車輛保養(yǎng)意識也不斷提高，社會各界普遍呼吁放寬私家車檢驗周期。

為積極回應(yīng)群眾期待，適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通安全和大氣污染防控形勢，此次改革進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整非營運(yùn)小微型載客汽車（9座含9座以下，不含面包車）、摩托車檢驗周期：

● 對非營運(yùn)小微型載客汽車，將原10年內(nèi)上線檢驗3次（第6年、第8年、第10年），調(diào)整為檢驗2次（第6年、第10年），并將原15年以后每半年檢驗1次調(diào)整為每年檢驗1次；

● 對摩托車，將原10年內(nèi)上線檢驗5次（第6年至第10年每年檢驗1次），調(diào)整為10年內(nèi)檢驗2次（第6年、第10年），10年以后每年檢驗1次。

新措施自2022年10月1日起正式實施，非營運(yùn)小微型載客汽車、摩托車自注冊登記之日起第6年、第10年進(jìn)行安全技術(shù)檢驗，在10年內(nèi)每兩年向公安交管部門申領(lǐng)檢驗標(biāo)志；超過10年的，每年檢驗1次，并向公安交管部門申領(lǐng)檢驗標(biāo)志。

需要提示的是，為便利群眾網(wǎng)上辦理業(yè)務(wù)，公安部已在全國推廣應(yīng)用電子檢驗標(biāo)志，廣大車主可以登錄“交管12123”手機(jī)APP申領(lǐng)電子檢驗標(biāo)志，不需要再申領(lǐng)、粘貼紙質(zhì)檢驗標(biāo)志。

私家車年檢周期延長，將給二手車行業(yè)帶來什么影響？

我國的二手車最常見的就是6年左右車齡的車，這是為什么呢？主要有兩個方面的原因：一個是橡膠件在滿6年之后，會進(jìn)入快速老化期，車輛毛病開始增多，維修成本和次數(shù)也越來越高；另一個原因在于我國的汽車年檢制度，一般等車子滿6年后，就得去"上線檢車"了，然后第8年、第10年……11年到15年之間的二手車需要每年年審一次，當(dāng)老車的使用壽命超過了15年，那么需要每6個月檢測一次。

現(xiàn)在新年審政策前6年還是一樣不需要上線檢測。到第6年和第10年需要上線檢測，不用在第8年檢測了，無形中幫大伙兒省了200多元。

更讓人關(guān)注的是大于10年以上的老車年檢政策，今后每年只需要檢測一次，取消了原先超過15年需要半年檢測一次的限制。相當(dāng)于你的車如果開到了16年或者20年，也只需要每年上線檢測一次，這對于二手車來說是相當(dāng)友好的政策。其實太頻繁的年審也容易造成二手車的損壞，特別是在操作不當(dāng)?shù)那闆r下。

我國2017年開始執(zhí)行國五排放，而最早的國五新車是2016年上市的，至今不過也就剛滿6年。消費者從二手市場購買心儀的國五二手車后，就能安安心心再用4年，無需去"上線"了。

在二手車從業(yè)者看來，此次車檢改革減少了車輛上線檢驗的次數(shù)，也將有助于推動二手車交易市場的發(fā)展。多年從事二手車交易的一位業(yè)內(nèi)人士表示：“有些人覺得審車次數(shù)多、審車麻煩，不想買二手車。現(xiàn)在上線檢驗次數(shù)少了以后，沒有這么多顧慮了，尤其是對于喜歡玩老車或者經(jīng)典車型的愛好者來講，購買15年以上的二手車，從一年2次檢驗變?yōu)橐荒?次檢驗，確實方便了很多，會對二手車交易起到推動作用?！?/span>

私家車年檢周期延長對二手車車主和二手車商來說，不免是件好事，節(jié)省了時間和檢測成本，同時也將促進(jìn)二手車交易及流通。

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