新車打架，二手車遭殃？車商：都是小場面！

剛剛經(jīng)歷了疫情三年，好不容易看到曙光，又遭遇“新車價格混戰(zhàn)”。據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，已有至少30個汽車品牌降價促銷，“BBA”也沒能獨善其身，甚至有的最高優(yōu)惠超過10萬元。一時間網(wǎng)絡(luò)上充斥著各種“二手車行情崩潰”論。

不過對于真正在二手車市場打拼，見慣了二手車起起落落的車商們，反而顯得很淡定，對于目前的市場情況，車商們也給出了自己的看法。

不少人表示，二手車行情本來就是說變就變的，現(xiàn)在談崩盤還沒到時候。經(jīng)歷過疫情三年，尤其是2022年，這次降價都不算什么。而且二手車業(yè)內(nèi)默認(rèn)“快進快出”原則，大多數(shù)一個月內(nèi)就找到買家了，所以對于這一波降價潮，也并沒有網(wǎng)上傳的那么恐怖。對此呢，小編也截取了一段采訪車商的原話，來還原廣大車商面對此次沖擊的真實感受。

Q：二手車商這次受影響大嗎？

A：一些庫存量較小，比如只有十臺八臺的車商表示還好。但有些庫存幾十輛甚至上百輛的大車商會比較尷尬。而且二手車遵循“快進快出”，我相信大多數(shù)車商這點抗風(fēng)險能力是有的。

Q：受影響主要體現(xiàn)在什么方面？

A：客戶會被新車分流掉一部分，車不好收，也不好賣了。收車的時候，不敢再像年后行情上漲缺車的時候那么豪爽地給高價，甚至有些車商已經(jīng)暫停收車了，因為暫時看不清后面的行情走向。賣車的時候，客戶也常常會以這次大降價作為理由進行壓價，利潤空間被大大壓縮，甚至?xí)霈F(xiàn)虧損。

Q：這一波大降價對二手車的影響會持續(xù)多久？

A：普遍認(rèn)為會持續(xù)一至兩個月，甚至有可能會更久?？赡芤鹊礁鞯氐难a貼政策結(jié)束后一段時間，新車價格回歸穩(wěn)定，新車二手車價格倒掛的情況才有可能結(jié)束，實現(xiàn)新的平衡。

Q：二手車商會怎么應(yīng)對這次沖擊？

A：做法各異，有些手上庫存少資金壓力小的，甚至?xí)x擇暫時放假觀望一段時間。有些車商則會選擇壓低利潤快收快賣，保持流水。像現(xiàn)在行情不太好的時候，大家收車都變謹(jǐn)慎了，會指派專業(yè)的二手車評估師去收車。不會像行情好的時候那樣，隨便找個伙計去收了。因為一個是要保證車子質(zhì)量，再一個價格肯定要壓低，專業(yè)的評估師你才有這個能力去挑別人車子的瑕疵啊，對吧！

Q：二手車商心態(tài)怎么樣？

A：普遍都還比較穩(wěn)定。車商們都經(jīng)歷過多次降價沖擊，包括像是17萬的國五ATS-L清庫，24萬的17款寶馬320、X1優(yōu)惠十幾萬等，保持心態(tài)穩(wěn)定，總有應(yīng)對方式。

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