二手車新賽道已現(xiàn)：二手車出口

國(guó)家在不斷出臺(tái)政策加大汽車消費(fèi)的同時(shí)，也在鼓勵(lì)二手車出口。

日前，商務(wù)部面向社會(huì)公開征求《二手車出口有關(guān)事項(xiàng)的公告（征求意見稿）》的意見。其中，對(duì)二手車出口企業(yè)申報(bào)條件、申報(bào)程序及材料、出口許可證申領(lǐng)流程、部門責(zé)任、企業(yè)責(zé)任等進(jìn)行了詳細(xì)說明。

目前我國(guó)針對(duì)二手車企業(yè)出口業(yè)務(wù)需要具備出口資質(zhì)，且有指標(biāo)限制，比如對(duì)企業(yè)注冊(cè)資本與實(shí)繳資本、二手車行業(yè)從業(yè)年份及交易量等有嚴(yán)格要求。但征求意見稿去掉這類指標(biāo)限制，不再限制指標(biāo)，這代表著我國(guó)二手車出口資質(zhì)或?qū)⑷娣砰_。

我國(guó)二手車出海時(shí)間雖不長(zhǎng)，但卻呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年啟動(dòng)二手車出口，2020年出口量為4322輛，2021年邁進(jìn)萬輛時(shí)代，累計(jì)出口二手車15123輛，同比增長(zhǎng)250％。2022年，二手車出口量暴漲至6.9萬輛，實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)。2023年僅上半年時(shí)間，出口量達(dá)5.97萬輛。

從過去的“試水”到如今出口量的“井噴”，得益于此前二手車出口試點(diǎn)城市開放的不斷摸索及政府部門的積極推廣。截至目前，全國(guó)已開展二手車出口業(yè)務(wù)的地區(qū)覆蓋28個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，國(guó)家共計(jì)已經(jīng)許可近400家企業(yè)出口二手車。出口足跡更是遍布全球120多個(gè)國(guó)家，從欠發(fā)達(dá)的“一帶一路”尼日利亞、安哥拉、貝寧、蒙古、吉布提等共建國(guó)家，延伸至歐洲的俄羅斯等國(guó)。

在我國(guó)出口的二手車中，新能源二手車的表現(xiàn)尤為驚人。根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前二手車出口數(shù)量中，新能源二手車占比高達(dá)80%。這也是我國(guó)二手車出口量大增及出口國(guó)范圍擴(kuò)大的一個(gè)重要原因。

從需求端來看，為什么新能源二手車比傳統(tǒng)燃油車更具市場(chǎng)吸引力？

很多國(guó)家針對(duì)不同年份和排放等級(jí)的二手車進(jìn)口有關(guān)稅制約，但對(duì)新能源二手車幾乎是零關(guān)稅。而近年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，在供應(yīng)鏈、制造水準(zhǔn)、技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新上全面進(jìn)階，并帶動(dòng)了自主品牌在國(guó)際市場(chǎng)的整體聲量崛起，客觀上也帶動(dòng)了新能源二手車的出口。

其次，為擴(kuò)大汽車消費(fèi)，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)新車的銷售，國(guó)家緊鑼密鼓出臺(tái)的系列政策間接為新能源二手車進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)提供了動(dòng)力。譬如，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策至2027年底及《關(guān)于金融支持恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的通知》這兩項(xiàng)政策，都推動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車的更新?lián)Q代，為二手車出口創(chuàng)造了更多車源。

再者，巨大的價(jià)格落差，進(jìn)一步提升了國(guó)產(chǎn)新能源二手車的吸引力。事實(shí)上，在全球新能源崛起的大背景下，很多國(guó)家對(duì)于燃油車的替代需求非常強(qiáng)烈，但不同于國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)百花齊放的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，海外市場(chǎng)新能源汽車發(fā)展較為遲緩，除了特斯拉、大眾ID系列等少數(shù)品牌之外，消費(fèi)者可選的新能源產(chǎn)品非常有限，并且電動(dòng)車的擁車成本通常都非常高。

以上因素的疊加將為新能源二手車加速出口市場(chǎng)開拓一條陽(yáng)光大道，但過程中也有一些瓶頸待解。

一是物流問題，二手車出口企業(yè)要面臨運(yùn)輸二手車的滾裝船倉(cāng)位一位難求的難題，有時(shí)還要面臨與整車企業(yè)的運(yùn)力競(jìng)爭(zhēng)；

二是資金問題，汽車經(jīng)銷本就是重資產(chǎn)行業(yè)，二手車出口更是如此。由于二手車出口行業(yè)剛起步，金融機(jī)構(gòu)對(duì)這一行業(yè)仍缺乏了解，因而以銀行為代表的資金方對(duì)二手車出口的支持力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；

三是檢測(cè)問題，二手車市場(chǎng)的車源品質(zhì)參差不齊，出口企業(yè)在采購(gòu)二手車時(shí)需要對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)和整備，以保證出口的車輛符合海外市場(chǎng)的要求。

目前的新能源二手車出口是一個(gè)具有巨大發(fā)展空間的優(yōu)質(zhì)賽道。而二手車出口呈現(xiàn)出越來越放開的趨勢(shì)，規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大，第四季度的二手車出口量非常值得期待。

微信掃一掃

獲取更多二手車評(píng)估師干貨

【相關(guān)閱讀】

二手車出口許可證怎么申請(qǐng)？二手車出口許可證樣表

二手車出口什么要求？二手車出口具體流程？

二手車出口需要什么資質(zhì)？二手車出口企業(yè)資質(zhì)辦理?xiàng)l件

全國(guó)二手車評(píng)估師報(bào)名中心培訓(xùn)簡(jiǎn)章