二手車的現(xiàn)狀與未來

來源：中華汽車網(wǎng)校閱讀：3270 更新時間：2013-06-21

據(jù)中華汽車網(wǎng)?？煽抠Y料顯示，到2020年，隨著新車產(chǎn)量翻番，也就是年銷售4000萬輛左右時，二手車車將在今年（2013年二手車銷量預(yù)計480萬輛）的基礎(chǔ)上增長8倍，達到3800萬輛，也就實現(xiàn)目前歐美發(fā)達國家1:1的比例。從專家的數(shù)據(jù)來看，二手車在未來幾年勢必出現(xiàn)井噴的速度增長，也將直接接過新車近幾年的增長態(tài)勢，到那個時候，使整個國內(nèi)的汽車市場成為一個新車、二手車多方面發(fā)展的健康汽車市場，趕超歐美發(fā)達國家的現(xiàn)狀。

現(xiàn)狀：置換為王

    隨著汽車廠商、經(jīng)銷商集團以及大型二手車流通商和連鎖企業(yè)的強勢進入，二手車行業(yè)結(jié)構(gòu)正在由此前的交易市場和小型經(jīng)紀公司，向多樣化轉(zhuǎn)變，業(yè)務(wù)模式更為豐富。

    以車王二手車超市為代表的連鎖企業(yè)也發(fā)展迅猛。目前，車王在國內(nèi)店數(shù)已經(jīng)達到4家。以車易拍為代表的二手車在線交易平臺也因異地交易的火爆而持續(xù)升溫。2012年，車易拍年交易額已突破10億元。目前，異地轉(zhuǎn)移登記的份額已經(jīng)由2012年的14.21%，增長為20.60%。

    上海通用、寶馬、一汽豐田、東風日產(chǎn)等均推出自己的品牌二手車。據(jù)亞運村汽車交易市場相關(guān)負責人透露，目前，包括寶馬在內(nèi)的諸多廠商，開始將經(jīng)銷商的新車置換率作為考核指標。此外，廠商們還對二手車置換給予一定的補貼，促使經(jīng)銷商全力推動置換業(yè)務(wù)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，二手車目前的差價較為穩(wěn)定，利潤在5%-10%左右。在收車和賣車的過程中也可以增加諸多業(yè)務(wù)的機會。

未來：亟待解決的問題

    不過，中國二手車依舊是一個剛剛起步的市場，各種問題層出不窮，信息不公開、價格不透明、售后無保障等等問題都時刻在上演，嚴重影響消費者對二手車的購買信心。所以，在達到專家所預(yù)測的理想狀態(tài)之前，解決問題才是當務(wù)之急。

     一，缺乏權(quán)威性的法律法規(guī)依據(jù)。了解二手車市場的人或許發(fā)現(xiàn)，直到今天，與二手車及二手車市場相對應(yīng)的法律法規(guī)幾乎是還沒有出生，以行業(yè)性的自律措施依舊是當前二手車市場發(fā)展的參考依據(jù)，這就大大降低了那些不法商家從事違法交易的成本，因此，國家相關(guān)部門法律法規(guī)的出臺相當重要，最好是能根據(jù)市場的特殊性制定具體的法規(guī)，保證整個市場及交易過程中的各項細節(jié)，維護消費者的切身利益。

    二，缺乏公開透明的信息制度。正是因為缺乏相應(yīng)的法律保護，二手車商家在追求利益最大化的前提下，就盡量制造虛假信息，瞞報各種車輛的真實信息，以假亂真、以次充好等等現(xiàn)象則成了行業(yè)內(nèi)的一大習慣，這就直接影響了消費者的購買心理，加上事故車、泡水車等問題車的出現(xiàn)，讓許多打算購買二手車的消費者只能望而卻步。

    三，價格評估靠經(jīng)驗。目前還沒有一家消費者公認接受的第三方二手車的評估機構(gòu)，這也造就了“經(jīng)驗估價”成為了整個二手車價格評估的主要方法。想賣車的車主也只能到商家那里去做不對等的價格評估，而商家給出的價格幾乎是低于車主預(yù)期甚至是離譜的價格。許多參與價格評估的人士純靠經(jīng)驗估車，也沒有“二手車鑒定評估師”的相關(guān)證件，缺乏一個系統(tǒng)的檢測評估體系，這就需要經(jīng)過中華汽車網(wǎng)校這類權(quán)威專業(yè)的機構(gòu)進行系統(tǒng)化的培訓才能實現(xiàn)價格評估的可靠與科學。

    四，交易、售后貓膩多。就當前的二手車市場而言，消費者與商家，或者是消費者與消費者在進行二手車交易時更多的是與彼此之間的口頭商定為依據(jù)，一旦發(fā)生糾紛將無據(jù)可依，無法可循，弱勢一方的利益就將無法保障；尤其是當交易達成之后，車輛本身出現(xiàn)了質(zhì)量等問題也只能打掉牙往肚里吞，自認倒霉。