二手車人才才是行業(yè)的依靠

來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校-K 閱讀：3158 更新時(shí)間：2013-08-03

每次觀看二手車行業(yè)專業(yè)人士訪談時(shí)，已經(jīng)不再談?wù)摱周嚱?jīng)營(yíng)、二手車如何買賣、二手車經(jīng)濟(jì)之類的話題了，更多的專業(yè)人士更在乎二手車行業(yè)人才問題。
　　二手車行業(yè)想創(chuàng)新人才才是基石，才是一切的依靠。中華汽車網(wǎng)校做的就是人才培養(yǎng)工作。我國(guó)汽車流通領(lǐng)域人才培養(yǎng)主要有幾個(gè)方式構(gòu)成，一是院校培養(yǎng)，國(guó)家學(xué)歷制教育，經(jīng)過3年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間培養(yǎng)出具有廣泛適用性的、綜合性的人員。但是二手車這個(gè)行業(yè)的發(fā)展迫切需要人才，這個(gè)行業(yè)幾乎等不到3年時(shí)間。因?yàn)槎周囆袠I(yè)是一個(gè)日新月異的產(chǎn)業(yè)，幾乎每天都在發(fā)生變化，每年都在進(jìn)行著改革。從無(wú)到有，從發(fā)生發(fā)展，到成熟的過程。其中，很多院校包括國(guó)家教育體制沒有注重二手車行業(yè)，而是主要在為新車市場(chǎng)和服務(wù)培養(yǎng)人才。
　　據(jù)了解，目前全國(guó)不超過3家高等院校開設(shè)二手車行業(yè)人才學(xué)歷制教育課程。即便有，也有一些弊端。學(xué)習(xí)知識(shí)與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)，更側(cè)重于理論化，二手車人才需要的是比新車掌握得知識(shí)多的多的邊緣學(xué)科。涉及到人體工程學(xué)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)管理，熱力、壓力、電力，各種材料學(xué)，資產(chǎn)評(píng)估學(xué)，財(cái)會(huì)、金融、保險(xiǎn)，等非常復(fù)雜的行業(yè)。能干二手車行業(yè)的人做新車就太輕松了。做新車生意的人未必干的了二手車。每個(gè)行業(yè)都有其自身發(fā)展的核心內(nèi)容。二手車行業(yè)也需要有識(shí)之士發(fā)現(xiàn)、提煉出來(lái)。
　　幾乎每一個(gè)二手車企業(yè)都在思考如何培養(yǎng)后續(xù)力量的問題。但是企業(yè)培養(yǎng)跟院校培養(yǎng)之間，也有無(wú)奈之處。院校培養(yǎng)的教育教學(xué)方法、設(shè)計(jì)、管理、組織與考核都非常系統(tǒng)，有一套成熟的規(guī)則。缺點(diǎn)是培養(yǎng)周期長(zhǎng)，由于周期長(zhǎng)，加上脫離一線的工作實(shí)際，無(wú)法解決學(xué)生在干中學(xué)，學(xué)中干。先明白、后懂，再精通的過程，院校教育做不到。只能讓學(xué)生明白，應(yīng)知能做到。企業(yè)培養(yǎng)就擔(dān)當(dāng)了很大補(bǔ)充。
　　企業(yè)培養(yǎng)成本非常高，也不具備人才培養(yǎng)體系，必然會(huì)產(chǎn)生人員培養(yǎng)完畢流失率高的情況，以至于無(wú)法堅(jiān)持系統(tǒng)的人才培養(yǎng)，建立不起體系等缺點(diǎn)。社會(huì)專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)將成為二手車人才培養(yǎng)重要的補(bǔ)充方式。專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的專業(yè)性強(qiáng)，培養(yǎng)周期短，緊貼市場(chǎng)和職業(yè)崗位的需要。
　　中華汽車網(wǎng)校在做行業(yè)專業(yè)性培訓(xùn)的過程中，每一次開班，都在積累寶貴的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。我們既作為行業(yè)的觀察者，也作為服務(wù)者，未來(lái)還要作為引領(lǐng)者。我們希望二手車行業(yè)很多新的東西從中華汽車網(wǎng)校傳播出去，進(jìn)而影響整個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)和發(fā)展速度。這是培訓(xùn)定位上的創(chuàng)新和不同。
　　培訓(xùn)理念上，中華汽車網(wǎng)校推崇的是要建設(shè)成“汽車人的網(wǎng)絡(luò)家園”。傳播一種革新的思想。當(dāng)然思想和技術(shù)是相輔相成的。培訓(xùn)理念上要實(shí)踐這一定位，用勤奮、創(chuàng)新、精誠(chéng)、品質(zhì)來(lái)指導(dǎo)具體的工作。
　　搞培訓(xùn)，學(xué)校擔(dān)負(fù)著傳道授業(yè)解惑，并為行業(yè)輸送人才的重任。因?yàn)楝F(xiàn)在社會(huì)上充斥著一種浮躁的思想，輕視培訓(xùn)的價(jià)值。一些企業(yè)甚至部門領(lǐng)導(dǎo)都不重視社會(huì)培訓(xùn)的價(jià)值。認(rèn)為就是開個(gè)班、發(fā)個(gè)本、掙點(diǎn)錢。中華汽車網(wǎng)校作為培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，主要的職責(zé)就是傳道、授業(yè)、解惑?，F(xiàn)在有很多情況，有人打電話來(lái)咨詢，就問‘我能交完錢不去么？我能直接拿本么？’‘有的地方不用親自去上課，交了錢就保我通過。’這種浮躁心態(tài)具有普遍性。之所以這樣是我們的現(xiàn)代汽車人還未意識(shí)到拿到證件和掌握證件內(nèi)容對(duì)自己人生規(guī)劃道路上的深遠(yuǎn)意義。
　　職業(yè)培訓(xùn)的一大特色就是與市場(chǎng)需求緊密貼合。中華汽車網(wǎng)校在培訓(xùn)內(nèi)容上非常注重創(chuàng)新。目前，任何一個(gè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都面臨著知識(shí)老化的問題。所以，如果培訓(xùn)機(jī)構(gòu)具備自我更新能力，那么就具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中華汽車網(wǎng)校每開一個(gè)培訓(xùn)班，都要對(duì)前一次培訓(xùn)班的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)、提煉。把一些新的管理思路、新技術(shù)、新趨勢(shì)進(jìn)行一個(gè)調(diào)整。讓培訓(xùn)知識(shí)盡可能貼近最新的崗位上的需要。
　　過去二手車評(píng)估，評(píng)估師都是憑眼睛看，憑經(jīng)驗(yàn)判斷。這是很難具有權(quán)威性和說(shuō)服力的。目前，二手車評(píng)估行業(yè)普通推行的是儀器檢測(cè)法。中華汽車網(wǎng)校很早就捕捉到這種信息，并在2012年度，將便攜式儀器檢測(cè)法作為教學(xué)內(nèi)容的更新部分，已經(jīng)在全國(guó)率先用于教學(xué)中。培訓(xùn)方法的創(chuàng)新，不拘泥于傳統(tǒng)的培訓(xùn)教學(xué)模式，充分調(diào)動(dòng)學(xué)員的積極性，使課堂形成一個(gè)生動(dòng)活潑的教學(xué)氛圍。讓學(xué)員們每周都期盼著到這個(gè)集體中來(lái)學(xué)習(xí)，也能帶著他們的學(xué)習(xí)成果到工作崗位上去實(shí)踐。
　　學(xué)員還是需要更多的商業(yè)橋梁。為了學(xué)成之后擴(kuò)大各學(xué)員的全國(guó)交流能力，中華汽車網(wǎng)校還成立了汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)、二手車資訊的服務(wù)體系，為各地二手車人才之間搭建起一個(gè)互通的橋梁。讓各地二手汽車人通過中華汽車網(wǎng)校平臺(tái)，尋找到不同層次的汽車人和車。
　　談到二手車評(píng)估師培養(yǎng)以及市場(chǎng)需求的迫切性，目前，全國(guó)注冊(cè)的汽車經(jīng)銷商有6萬(wàn)余家，以每家4S店配備2名二手車專業(yè)人員(人數(shù)最低標(biāo)準(zhǔn))為例，需要12萬(wàn)人。每家經(jīng)銷商往往還有若干個(gè)店，每一家店都有配備2名二手車專業(yè)人員的話，這個(gè)人數(shù)就要乘以N的系數(shù)。那么汽車經(jīng)銷商每年的需求，都在30萬(wàn)人左右。除了這個(gè)行業(yè)以外，還有很多行業(yè)需要二手車評(píng)估師，比如資產(chǎn)評(píng)估行業(yè)，銀行信貸業(yè)，二手車信貸、金融，二手車交易市場(chǎng)，包括保險(xiǎn)業(yè)也需要二手車評(píng)估知識(shí)。保守估計(jì)，每年全國(guó)對(duì)于二手車評(píng)估師的需求量在30萬(wàn)人以上。
　　目前，中華汽車網(wǎng)校每年學(xué)員的培訓(xùn)量與30萬(wàn)人的數(shù)字來(lái)說(shuō)仍然是杯水車薪。因?yàn)槿藛T有流動(dòng)性，每年行業(yè)會(huì)產(chǎn)生20%-30%的人才流動(dòng)率，還需要扣除這個(gè)人員比例。所以，目前二手車評(píng)估師仍然是急需要規(guī)范的。市場(chǎng)需求量是相當(dāng)大的。
　　按照國(guó)務(wù)院審批的6大類資產(chǎn)評(píng)估專業(yè)(注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師、房地產(chǎn)估價(jià)師、土地估價(jià)師、礦業(yè)權(quán)評(píng)估師、保險(xiǎn)公估從業(yè)人員、二手車評(píng)鑒定估師)設(shè)置相關(guān)文件規(guī)定，其中只有二手車評(píng)估師是由人力資源和社會(huì)保障部門歸口考核發(fā)證。其他5大類一般歸財(cái)政部、建設(shè)部等單位進(jìn)行管理。
　　人力資源和社會(huì)保障部門也非常重視二手車評(píng)估師的培訓(xùn)。中華汽車網(wǎng)校也正在配合鑒定指導(dǎo)部門在調(diào)整考核的方式以及配合開發(fā)題庫(kù)。未來(lái)二手車評(píng)估師的考試將更加規(guī)范，更智能化，拋棄人為的考核因素。目前，開發(fā)智能化題庫(kù)的工作還處在初級(jí)階段，實(shí)現(xiàn)機(jī)考，電子化考試。成績(jī)閱卷方面更客觀、規(guī)范。行業(yè)還有一個(gè)后續(xù)監(jiān)督的問題。每一個(gè)評(píng)估師的職業(yè)行為都會(huì)關(guān)系到社會(huì)民生，比如行車安全問題、財(cái)產(chǎn)安全問題、國(guó)家稅收流失問題，都產(chǎn)生影響。
　二手車行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)有了蓄勢(shì)待發(fā)的表現(xiàn)，國(guó)家也在不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，制定適用于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。未來(lái)，二手車的發(fā)展將對(duì)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的合理調(diào)配、環(huán)境問題的改善、人們消費(fèi)習(xí)慣的改善都有著任重道遠(yuǎn)的意義。