2013廣州車(chē)展掀起“小車(chē)”熱潮緊跟國(guó)際潮流

來(lái)源：閱讀：3294 更新時(shí)間：2013-11-25

與自主品牌發(fā)力走“高端”路線(xiàn)相映成趣的是，國(guó)際品牌反而越來(lái)越傾心于小型車(chē)。隨著燃油日趨告緊所帶來(lái)的能源危機(jī)，國(guó)際市場(chǎng)的用車(chē)趨勢(shì)出現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)，2008年伊始，以往不屑于制造低成本小型車(chē)的國(guó)際汽車(chē)巨頭們紛紛推出小型車(chē)計(jì)劃。

隨著年輕一代的消費(fèi)能力逐步提高，微型車(chē)小型車(chē)開(kāi)始走進(jìn)人們的視野。面對(duì)全球的小型車(chē)熱潮，在今年的廣州車(chē)展，不少車(chē)企都將目光聚焦到小型化車(chē)型上，推出了全新的小型車(chē)產(chǎn)品，借此展開(kāi)小車(chē)戰(zhàn)略，指向的是更長(zhǎng)遠(yuǎn)的擴(kuò)大市場(chǎng)基礎(chǔ)和品牌影響力的戰(zhàn)略布局。

本田 Concept V

在本屆廣州車(chē)展上，本田正式發(fā)布了名為Concept V的小型SUV概念車(chē)。有消息稱(chēng)廣汽本田及東風(fēng)本田均有可能以這款概念車(chē)為雛形，分別面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出各自的小型SUV，時(shí)間大概在2014年。這款名為Concept V的概念車(chē)定位小型SUV車(chē)型，基于本田Urban SUV概念車(chē)打造，從設(shè)計(jì)上看這款概念車(chē)已經(jīng)非常接近量產(chǎn)，而本田Urban SUV的量產(chǎn)版Vezel已經(jīng)在剛剛開(kāi)幕的東京車(chē)展發(fā)布。

在廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，本田中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司透露，本田將以這款概念車(chē)為基礎(chǔ)，分別開(kāi)發(fā)兩款新產(chǎn)品，并于明年以后分別
投放廣汽本田和東風(fēng)本田。換言之，Concept V的量產(chǎn)版本絕不只有1個(gè)版本，但可以確定，引入國(guó)內(nèi)后，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)將是這

款SUV首選動(dòng)力。

廣州車(chē)展、小車(chē)型

廣汽豐田致炫

在本屆廣州車(chē)展前夕，廣汽豐田致炫正式上市，此次新車(chē)共有6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為6.98-10.88萬(wàn)元。致炫在外觀(guān)上大膽的借鑒了之前豐田就已發(fā)布的“Dear”概念車(chē)和海外第三代雅力士的設(shè)計(jì)元素，整體風(fēng)格更加動(dòng)感時(shí)尚，相比上款雅力士，致炫在外形方面有著翻天覆地的變化。車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4115mm/1700mm/1495mm，軸距為2550mm，定位于（A0級(jí)）小型車(chē)。

動(dòng)力方面，致炫動(dòng)力上與一汽豐田新威馳一樣，搭載的是采用雙VVT-i可變氣門(mén)技術(shù)的1.3L和1.5L兩款自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，

其中1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73kW，最大扭矩為123Nm，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率79kW，峰值扭矩140Nm。

廣州車(chē)展、小型車(chē)、新車(chē)

長(zhǎng)安福特嘉年華1.0T

車(chē)展期間，長(zhǎng)安福特發(fā)布了一款搭載全新動(dòng)力系統(tǒng)的“老”車(chē)——嘉年華1.0T車(chē)型。外觀(guān)方面，這款車(chē)相對(duì)普通版本沒(méi)有太大差異，只是針對(duì)尾部左側(cè)增加了一個(gè)銘牌。配置方面，福特新嘉年華配備了同級(jí)獨(dú)有的SYNC車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)。值得一提的是，該車(chē)配置了Follow Me Home伴您回家功能，也具有較好的安全性能。

動(dòng)力方面，此款嘉年華搭載福特最先進(jìn)的1.0升EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，集渦輪增壓、燃油直噴和雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)三項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)于一身，能實(shí)現(xiàn)最大功率92千瓦/6000轉(zhuǎn)，輸出動(dòng)力和性能可以匹敵傳統(tǒng)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的PowerShiftTM6速雙離合變速器，將為這款車(chē)帶來(lái)百公里5.5升的同級(jí)最低油耗。

新車(chē)、廣州車(chē)展

東風(fēng)標(biāo)致 2008

東風(fēng)標(biāo)致帶來(lái)了全新的小型SUV車(chē)型2008。該車(chē)的出現(xiàn)將進(jìn)一步豐富標(biāo)致SUV序列的產(chǎn)品線(xiàn)。據(jù)官方消息，該車(chē)將在明年4月份正式上市。作為小型SUV車(chē)型的又一款重磅車(chē)型，該車(chē)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了別克昂科拉和福特翼搏。尺寸方面，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如翼博、昂科拉差距不大，整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4159/1739/1556mm，軸距則與標(biāo)致208一樣達(dá)到了2538mm，不過(guò)空間利用率方面并不是其強(qiáng)項(xiàng)。

動(dòng)力方面，海外版提供了豐富的動(dòng)力選擇方案，而國(guó)產(chǎn)版可能會(huì)考慮到后勤供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題，主打1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，至于傳聞中的1.2L三缸增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)，只能留待目錄正式資料的解答。

據(jù)了解，標(biāo)致2008將會(huì)推出三款不同配置的車(chē)型，除了最高配車(chē)型僅有自動(dòng)擋匹配外，其中低配車(chē)型均有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋供選擇。另外，從裝配比例來(lái)講，分別占據(jù)40%和50%的低配和中配車(chē)型將在未來(lái)成為主推產(chǎn)品，而頂配車(chē)型僅占據(jù)了10%的裝配份額。

廣州車(chē)展、小型車(chē)、概念車(chē)

長(zhǎng)安 B501
在本次廣州車(chē)展上長(zhǎng)安正式發(fā)布了B501車(chē)型，B501是一款定位在悅翔之下的小車(chē)，也是長(zhǎng)安一款重要的車(chē)型。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定天津一汽夏利，新賽歐等車(chē)型。動(dòng)力方便，B501車(chē)型將配置1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱，后期有可能會(huì)搭載AMT自動(dòng)變速箱。配置14寸規(guī)格的輪圈，剎車(chē)系統(tǒng)將配備前盤(pán)后鼓。車(chē)企瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)者重啟“小車(chē)”戰(zhàn)略按照廣汽豐田的市場(chǎng)調(diào)研，隨著中國(guó)新一代年輕家庭的興起及城鎮(zhèn)居民消費(fèi)能力的提高，小型車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者日益呈現(xiàn)出年輕化的趨勢(shì)。而首次購(gòu)車(chē)的年輕消費(fèi)群，對(duì)汽車(chē)的理解已經(jīng)遠(yuǎn)超從前的消費(fèi)者，他們渴望更能符合自身個(gè)性和實(shí)用要求的新產(chǎn)品。廣汽豐田因此開(kāi)發(fā)出小型車(chē)致炫，開(kāi)啟中小型車(chē)戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略的目標(biāo)是到2015年，將中小型車(chē)的銷(xiāo)量提升到整體銷(xiāo)量的40%以上。這將使廣汽豐田實(shí)現(xiàn)一次產(chǎn)品線(xiàn)戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移。
此前廣汽豐田的銷(xiāo)量中，超過(guò)80%都是由凱美瑞等中高端車(chē)型所完成。廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉直言：“小車(chē)戰(zhàn)略是我們目

前最重要的戰(zhàn)略任務(wù)之一，擁有了小車(chē)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，也就意味著我們擁有了快速、可持續(xù)發(fā)展的一把鑰匙?！?/span>實(shí)際上，重新布局小型車(chē)市場(chǎng)，也是豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的一次戰(zhàn)略修正。十天前，一汽豐田已經(jīng)投放了全新威馳，同樣是為將深化一汽豐田與豐田的“年輕化”戰(zhàn)略，進(jìn)一步彌補(bǔ)豐田在小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的缺位。

年輕消費(fèi)群體對(duì)小型車(chē)的需求，也在發(fā)生深刻的變化。致炫等全新產(chǎn)品正是為呼應(yīng)市場(chǎng)對(duì)第一輛車(chē)的全新需求。豐田在致炫開(kāi)發(fā)之前進(jìn)行的商品調(diào)研結(jié)果顯示：年輕消費(fèi)群對(duì)汽車(chē)的需求也更加全面、明確——除了外觀(guān)需要時(shí)尚以彰顯個(gè)性之外，車(chē)輛的空間一定要足夠大，既能滿(mǎn)足全家日常使用，又能滿(mǎn)足舉家外出游玩和載物等多種需求；品質(zhì)要經(jīng)久耐用，避免讓改善生活質(zhì)量的汽車(chē)變成自己的負(fù)擔(dān)；油耗要低，因?yàn)?/span>關(guān)系到長(zhǎng)期使用成本；

除了上述條件都要滿(mǎn)足之外，價(jià)格也必須平易近人。“這才是他們理想中的汽車(chē)產(chǎn)品?！?/span>致炫在開(kāi)發(fā)過(guò)程中就充分融入了中國(guó)市場(chǎng)需求元素。緊貼本地市場(chǎng)需求研發(fā)出來(lái)的致炫，無(wú)論是外觀(guān)、空間，還是油耗、品質(zhì)，都將超越同級(jí)產(chǎn)品。實(shí)際上，致炫也否定了它的前身——素有口碑的精品小車(chē)雅力士。據(jù)介紹，過(guò)去幾年，廣汽豐田打造的小車(chē)一直以“精品小車(chē)”著稱(chēng)，其核心競(jìng)爭(zhēng)力停留在“精”上。而新車(chē)致炫在“精”的基礎(chǔ)上一改上一代小巧、圓潤(rùn)的造型，更加注重個(gè)性和視覺(jué)張力，完全摒棄了豐田一貫的“中庸之道”，讓時(shí)代感和力量感實(shí)現(xiàn)了回歸。這種產(chǎn)品的充分革新，預(yù)計(jì)將能重新點(diǎn)燃小型車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)熱情。此前兩年，小型車(chē)市場(chǎng)實(shí)際上并沒(méi)有擴(kuò)大規(guī)模，反而有所萎縮。正是因?yàn)楫a(chǎn)品未能完全滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。市場(chǎng)需求量反而更加集中到中級(jí)轎車(chē)中，造就多款月銷(xiāo)量進(jìn)入“兩萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的暢銷(xiāo)中級(jí)轎車(chē)，說(shuō)明這一細(xì)分市場(chǎng)的需求仍在擴(kuò)大。

而現(xiàn)在小型車(chē)經(jīng)過(guò)產(chǎn)品革新將更加契合第一輛購(gòu)買(mǎi)需求，為重新激活小車(chē)市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。全新小型車(chē)和三廂中級(jí)車(chē)的一個(gè)分野是，它們更能夠成為年輕群體個(gè)性的代表。“致炫還體現(xiàn)80后、90后人群的年輕活力，代表一種思想與現(xiàn)代生活的態(tài)度。我們希望致炫成為他們購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)的最好選擇?！睆V汽豐田副總經(jīng)理鄭衡說(shuō)。

業(yè)界認(rèn)為，找準(zhǔn)市場(chǎng)刺激點(diǎn)而非單純強(qiáng)調(diào)提高品質(zhì)，應(yīng)是“精品小車(chē)”爭(zhēng)取認(rèn)可的努力方向。在進(jìn)口高端小車(chē)的產(chǎn)品中，我們可以看到，寶馬MINI、大眾甲殼蟲(chóng)這些小車(chē)動(dòng)輒30萬(wàn)元以上的價(jià)格卻要排隊(duì)買(mǎi)車(chē)。從數(shù)據(jù)上看不難發(fā)現(xiàn)，某些賣(mài)得好的高端進(jìn)口小車(chē)和賣(mài)得差的國(guó)產(chǎn)高端小車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量非常接近。“即使沒(méi)有達(dá)到那個(gè)程度消費(fèi)能力的人，也會(huì)盡量在市場(chǎng)中尋找與高端產(chǎn)品相仿的車(chē)型。

不管是合資品牌的精品小車(chē)、自主品牌類(lèi)高端產(chǎn)品，還是在西方大受中產(chǎn)階級(jí)歡迎的高端小車(chē)，在大吹環(huán)保風(fēng)的當(dāng)下，它們都面對(duì)著相同的機(jī)遇，只是“楚王好細(xì)腰，宮中多餓死”。而誰(shuí)是“細(xì)腰”歸根究底，還是落在“品質(zhì)”上：國(guó)際小車(chē)要放下身段，自主小車(chē)要提升品質(zhì)，都得講求自身品質(zhì)的提升，更需要造車(chē)企業(yè)的人本關(guān)懷與良心，對(duì)用車(chē)趨勢(shì)進(jìn)行良性引導(dǎo)，創(chuàng)造出更節(jié)能、更高效、更實(shí)惠、真正的高端小車(chē)，那么受惠的就是我們這些消費(fèi)者。