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籌建汽車4S店資金壓力有多大?

來源:中華汽車網(wǎng)校 閱讀:4093 更新時間:2014-05-29

主流合資品牌 啟動資金5000萬

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,為申請到主流熱銷品牌的授權(quán),經(jīng)銷商往往需要投入幾百萬甚至上千萬。拿到授權(quán)之后,經(jīng)銷商需向廠家支付保證金,不同的企業(yè)保證金不同,一般在500萬左右,廠家將在后續(xù)的運營中逐漸返還。而2013年,駿和集團一口氣拿下10個品牌代理,僅支付給廠家的保證金便達到數(shù)千萬。要拿到品牌授權(quán),又首先需準備好土地,多數(shù)經(jīng)銷商選擇租地,有實力的經(jīng)銷商會選擇購買土地。

  以大眾品牌的經(jīng)銷商為例。去年下半年,獲得廠家授權(quán),從今年3月開始平整土地,籌備動工,預計到今年11月建完。其建店成本預計達到2000多萬元;隨后的運營成本中,假設(shè)每個月的銷量為100臺,按照規(guī)律,經(jīng)銷商的庫存與銷量是1比1,那么店內(nèi)的庫存量為100臺,以均價11萬元算,庫存所占資金達到1100萬元。每月還有幾十萬元的日常運營成本。大眾4S店老總說,“由于銷量有限,售后產(chǎn)值很少,一家新店前半年都是虧本狀態(tài)?!卑凑贞惷鞯挠嬎?,前半年,這家店前期至少需準備2000萬元的運營資金。加上前期的建店成本,以及后期銷量提升之后還需要新增的現(xiàn)金,運作一個主流合資品牌的資金達到5000萬元。

  而對豪華車品牌來說,資金要求就更高。一豪華車品牌經(jīng)銷商告訴記者,“店內(nèi)的建店成本即達到5000余萬元,目前店內(nèi)的庫存達到200余臺車,提貨所需的流動資金便達到1億元?!?/span>


回報周期增長,3-5年才能收回成本

  要是以前,建一個豪華車品牌店,一年就能收回成本。但這樣火爆的市場早已不復返。

  “去年銷售毛利率達到9%,今年已經(jīng)下滑到6%,明年肯定不賺錢了?!遍L沙南城某汽車經(jīng)銷商告訴記者,開業(yè)半年左右,該店實現(xiàn)月度盈利,但即便是這樣,依然需要3年才能收回成本。作為汽車圈內(nèi)的資深人士,陳明認為,汽車行業(yè)的回報周期很長,以往一兩年就能收回建店成本,目前需要3-5年才能收回成本。

  但不是所有的經(jīng)銷商都能有這樣好的投資回報率。在終端市場,許多豪華車型的優(yōu)惠都達到了10萬,甚至20萬,這樣的幅度令人咋舌?!笆聦嵣希芏嘬囆投家呀?jīng)是虧本賣了,在庫存壓力大的情況下,為了盤活資金,降價促銷是經(jīng)銷商常采取的方式?!遍L沙品牌經(jīng)銷商透露。按照規(guī)律,一般經(jīng)銷商從廠家拿車輛,根據(jù)指導價銷售,其毛利率為5%-8%左右,但實際上,終端市場,很多經(jīng)銷商都將這個毛利率讓給了消費者。為了鼓勵經(jīng)銷商賣車,達到一定目標時,廠家會給予更多的返點或獎勵。

  根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),2013年,中國汽車的產(chǎn)銷量都超過2000萬臺,同比增幅均超過10%。車市保持如此大的增幅,單個經(jīng)銷商卻連連感嘆日子難過,賣車不賺錢。銷售不賺錢,甚至銷售虧本,只靠售后產(chǎn)值的盈利來填補。對新進入市場的4S店來說,汽車保有量不夠,售后產(chǎn)值也很少,此時是一種煎熬。


運營成本居高不下 融資貸款飲鴆止渴

  從財務的角度,前期的建店成本將折算到每月的折舊成本,加上較高的資金成本,造就了居高不下的運營成本,影響了經(jīng)銷商的盈利水平。

  每月,經(jīng)銷商都按照考核指標向廠家提車,即便是店內(nèi)還有不少庫存,也依然需要全款提車。遇到市場不好的情況,店內(nèi)的庫存量加大,一旦周轉(zhuǎn)不靈,就可能成為壓倒經(jīng)銷商的最后一根稻草。提車需要支付的資金,4S店的投資人一般會采取銀行、擔保公司等多種方式來融資貸款,以保證日常資金的正常運轉(zhuǎn)。陳明透露,“銀行的資金成本一般達到12%-15%,以3000萬元貸款來算,一年的資金成本為300萬元,平均到每個月,也達到近30萬元?!?/span>

 

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