【中華汽車網校 車訊】現在大街上除了雪佛蘭、大眾、日產、福特、廣本、起亞等普通家轎外，奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃等入門豪車正在逐漸增多。經過幾年激烈的市場競爭，豪華車已不再“高高在上”，它們也開始放下身價，通過頻繁的市場促銷，走近普通人。據2011年高端人群消費報告顯示，中國富豪呈年輕化趨勢：45歲以下人士比例占64%，這說明豪車消費者的年齡段也在下移。
2012年開年至今，車市價格大戰(zhàn)一直持續(xù)。國內各大車企經銷商正緊鑼密鼓地策劃著各類營銷活動，車市促銷戰(zhàn)將日漸升溫。一位業(yè)內人士認為，不少豪車的價格已不再高不可攀，若豪車“價格戰(zhàn)”全面開打，豪車市場的整體價格還有望進一步下調，從中收益的將是消費者。進口豪華車特別是售價超過百萬元的進口車，由于利潤空間大，一旦庫存增加，在終端市場上就會表現出大幅降價，而且價格調整的頻度較頻繁。曾經的中高級車變成了經濟型中高級車，而豪華車則順勢成為中高級轎車。為了應對頻繁變動的油價、順應國內的節(jié)能環(huán)保政策，不少豪華車品牌都“放低身段”推出了小排量或者入門級車型。從價格上看，奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等豪華品牌的低端車型曾下探到30萬元以下，這實際上與中高級車的高配車型價格已相差無幾，買一輛入門級的奔馳，并不比買一輛頂配的雅閣貴多少。
消費群體年輕化已成為汽車市場一場緩慢而明顯的變革，車主正在向中端消費人群轉移，超低月供、超低利率等營銷政策受到大多中端消費人群的認可，廠商對此也不得不做出調整，紛紛推出入門級新車或靈活的金融貸款業(yè)務。豪車消費年輕化的個中原因，一方面從消費者的消費習慣來看，從一輛車更新換代至第二輛車，難免會向著中高端或豪車轉變；另一方面，消費者的需求和消費理念進一步轉變，豪車已經不僅僅是代步工具，更是消費者身份與地位的象征。除此之外，豪華車獨有的性能和品質也成為他們追求的重要因素。年輕白領精英需要車，他們有能力購車和養(yǎng)車，關鍵在于如何合理地安排收支。2012年豪華車價格將持續(xù)下探，0利率、0月供等有針對性的促銷手段的推出，將吸引更多中端消費者“跳躍”至豪華車主陣營。
不管怎樣實現自己的汽車夢，年輕人都要統(tǒng)籌規(guī)劃，從最經濟實惠的角度去買合適的車，這樣才可以減輕購車帶來的經濟壓力。就拿上汽通用汽車金融公司來說，它們近期推出的凱迪拉克0利率購車季活動在很大程度上實現了年輕人的豪車夢。此活動針對凱迪拉克全系車型，在全國范圍內開展，具有門檻低、首付低、還款靈活等特點。如首付45%，貸款12期，還可以盡享0利率。用盡可能少量的資金通過汽車金融貸款購買高端汽車，提高生活質量，用閑余的資金用于投資理財，取得最大的效益。這樣的理財模式，正在被更多的客戶認可，同時這無疑也是一種有計劃有籌備的幸福生活模式。凱迪拉克0利率購車季正是為當今中國社會的年輕新銳們量身定制的購車計劃，使所有正在成為社會中堅力量的年輕人們在從容承擔了各種義務和壓力外，給出一種輕松擁有愛車、享受自由駕乘生活的購車方案。
如今的年輕白領，充滿朝氣和活力，做事講究效率，他們對新鮮事物充滿興趣，對前途有著無限期待。經濟的發(fā)展自然會提高人們的收入，對于收入逐步升高的年輕人來說，擁有一輛屬于自己的汽車不再是一個遙遠的夢想。除了優(yōu)良的性能及品質外，豪華車放下高貴的身段、價格不斷下探，也逐步進入更多中端消費者的視線。隨著汽車價格的下降和收入的提高，年輕人購車的欲望變得更強，中國汽車“輕時代”正在來臨。
文章出自中華汽車網校 http://m.p747qisn.cn/轉載請注明出處
微信
微博
