最具保值率的品牌二手車

    眾所周知，隨著二手車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)越來越好，消費(fèi)者們都開始想要了解許多關(guān)于二手車的一些知識(shí)，其中就包含非常重要的“二手車保值率”問題。二手車保值率，簡(jiǎn)單來說就是一輛車用了幾年之后，還值多少錢？二手車保值率越高，舊車就越值錢、車輛就越保值。如何去鑒定一輛二手車的保值率以及其影響因素，中華汽車網(wǎng)校在前面也已經(jīng)發(fā)表了相關(guān)文章，就不再贅敘，下面就由小編為大家推薦一些最具保值率的品牌二手車吧。

    第一. 奧迪——“官車”作用 身價(jià)倍增

    作為大眾集團(tuán)的高級(jí)品牌，奧迪在中國高檔車市場(chǎng)多年“呼風(fēng)喚雨”，，與奔馳、寶馬號(hào)稱中國的三大豪華品牌。它具有如此高的地位也有其原因，在中國若談到奧迪，人們頭腦中就會(huì)浮現(xiàn)出“官車”兩字，不論是接待外賓還是政府部門的出行，總是奧迪“一馬當(dāng)先”，在人們看來，這無疑是“特權(quán)車”。

    代表車型：奧迪100、奧迪A6、奧迪A8  

    保值率分析：相對(duì)其它品牌，5年的車輛平均保值率還能達(dá)到60%左右，在國內(nèi)絕對(duì)是不可能的。

    特別說明：進(jìn)口奧迪也跟著沾光，奧迪A8、奧迪TT也都在同類車型中保值率較高。

    第二. 南北大眾——服務(wù)中國大眾  

    雖然桑塔納在中國已經(jīng)生產(chǎn)了20年，捷達(dá)也是老廉頗，但是南北大眾生產(chǎn)的車型在中國的超高保值率還是其他公司所望塵莫及的，包括現(xiàn)在的寶來、帕薩特、POLO、高爾夫都是同類車型中的佼佼者。

    代表車型：南北大眾生產(chǎn)的所有車型。

    保值率分析：5年的保值率還能達(dá)到55%左右，在北京新捷達(dá)最低8萬元，2000年的捷達(dá)最基本款二手車也要5萬多一點(diǎn)，不正常。

    特別說明：大眾進(jìn)口車尤其是途銳也受到了歡迎，主要是大眾在國內(nèi)的口碑好，以及強(qiáng)大豐富的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，正應(yīng)了當(dāng)年的桑塔納廣告“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”。

    第三.富康——中國龍與雪鐵龍的中西結(jié)合

    在老三樣中，富康的價(jià)格和品牌形象可能不如大眾得那么“規(guī)矩”，但是法國車特有的舒適性、人性化早已征服了不少家用轎車的用戶，而且在專業(yè)角度來看，法國車的技術(shù)并不低，個(gè)性化十足，早就獲得了私家車用戶的高度認(rèn)可，基本上私家車比例超過80%。

    代表車型：富康、愛麗舍、畢加索、C5

    保值率分析：5年的保值率達(dá)到47%左右，家庭用戶尤其喜歡，10萬元以上的個(gè)性車型都是一些技術(shù)認(rèn)識(shí)和有品位的人員所喜歡，國產(chǎn)的高檔化提高也將進(jìn)一步提高法國車的占有。

    特別說明：塞納是一款不錯(cuò)的車，但是因?yàn)闋I銷不好造成配件高，這也會(huì)嚴(yán)重影響保值率，所以法國車的配件價(jià)格還應(yīng)該調(diào)整。

    第四. 本田雅閣——一炮走紅，奠定高保值率基礎(chǔ)

    開始的時(shí)候中國人都只知豐田而不知本田，但廣州本田利用進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)間早，同時(shí)還出臺(tái)了雅閣汽車“加價(jià)”政策，這讓中國人民逐漸認(rèn)識(shí)并接受了這個(gè)日本二線品牌，雖然在國外是二線，但是在中國人家可是一線產(chǎn)品。

    代表車型：本田雅閣、市民等

    保值率分析：5年保值率達(dá)到50%左右，而且越是老車越值錢，很多地區(qū)都比較喜歡本田市民這類的“老百姓車”，看來加價(jià)對(duì)于保值率提高也是大有好處的。

    特別說明：中低檔次的本田比較保值，高檔的就差了很多，不過據(jù)了解本田摩托車也是很保值的。

    第五. 豐田——穩(wěn)扎穩(wěn)打 后來者居上

    《《《學(xué)二手車評(píng)估師 去中華汽車網(wǎng)校

    作為進(jìn)入中國市場(chǎng)的后輩，豐田并沒有向前輩們低下頭，反而鼓足干勁，通過穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營的方式，最終成功籠絡(luò)到了國民的心。曾經(jīng)有人說過，只要豐田來了，就不會(huì)懼怕任何對(duì)手，而是讓對(duì)手懼怕。他們這種干勁讓自己后來者居上，從最便宜的夏利到最貴的陸地巡洋艦4800，覆蓋了所有車型和價(jià)格空間，因此其在國內(nèi)的汽車保值率也是不容小覷的。

    代表車型：陸地巡洋艦、皇冠、威馳、夏利等

    保值率分析：基本上豐田所有車型不論是國產(chǎn)還是進(jìn)口車，價(jià)格都不便宜，但在國內(nèi)5年的保值率還能到52%左右，因此國民雖然嘴上不說，但是心里對(duì)豐田品牌的二手車還是非常認(rèn)可。

    特別說明：豐田選擇最早進(jìn)入中國的車型非常恰當(dāng)，皇冠作為那時(shí)候的進(jìn)口車以及后來的佳美都讓中國人覺得日本車經(jīng)濟(jì)可靠，基本上毛病并不多。

    第六. 保時(shí)捷——物以稀為貴

    保時(shí)捷保值率高？很多人肯定對(duì)此嚴(yán)重的懷疑。其實(shí)在二手車市場(chǎng)保時(shí)捷的保值率高主要是因?yàn)檫@款車多年進(jìn)口沒有太大降價(jià)，而且在推出卡宴SUV之后，國內(nèi)的購買熱情很高，把這個(gè)品牌推到了一定高度。

    代表車型：伯克斯特、卡宴、卡雷拉

    保值率分析：5年的保值率達(dá)到45%左右，物以稀為貴，越是經(jīng)典的東西越較高的保值率，二手車市場(chǎng)保時(shí)捷相對(duì)來說比奔馳寶馬少見，但也不像法拉利、勞斯萊斯讓人不可及，所以中間的定位確保了保值率。

    特別說明：保時(shí)捷車型前幾年的保值率下滑較快，但是到了3年之后幾乎每年的折舊損失很小，畢竟這是保時(shí)捷。

    第七. 富士汽車——專業(yè)化炒作

    很多普通消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌表示沒聽過，可能更多是知道富士康，但這不代表這款車保值率低。在北京的二手車市場(chǎng)，這類車型價(jià)格相對(duì)較高，但是購買者依舊踴躍，就是因?yàn)橘徺I者都是專業(yè)人士，懂車，懂得這款車的價(jià)值。

    代表車型：翼豹、森林人、包括國產(chǎn)的云雀

    保值率分析：5年保值率44%左右，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于技術(shù)狂熱者還是有吸引力的，再WRC的頻繁亮相，“555”標(biāo)志讓很多人喜歡這款車，造成了供不應(yīng)求的局面。

    特別說明：改裝過的一般都比較劃算，但是購買者要是不懂行，人家經(jīng)紀(jì)人也不愿意出售給這些“棒槌”，特別提示富士汽車的壓縮比比較高，在北京、上海以外的一些中小城市將滿足不了98號(hào)汽油的需求，所以購買要謹(jǐn)慎。

    第八.馬自達(dá)——年輕人的擁躉

    其實(shí)馬自達(dá)進(jìn)入的時(shí)間不算短，海南馬自達(dá)一直很有名，不過由于上面的股東福特公司以及在中國的合作伙伴，造成了馬自達(dá)這幾年才拿出比較像樣的車型來占領(lǐng)市場(chǎng)，不過和一汽、一汽海南還有長安福特集團(tuán)一樣，他們的銷售網(wǎng)絡(luò)都將是一些問題，不過只要車好老百姓就認(rèn)可。

    代表車型：福美來、馬自達(dá)M6、RX8等

    保值率分析：5年保值率40%，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的RX系列略高一些。在國內(nèi)主要是年輕人比較喜歡，預(yù)計(jì)隨著占有率提高，整體的保值率也將提高，最主要是不要總降價(jià)，還有就是別忽悠中國消費(fèi)者，把好東西一定要拿進(jìn)來。

    特別說明：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在大城市還能找到地方維修，小地方就難了，還有就是配件并不算便宜，鐵皮也讓人感覺不是很結(jié)實(shí)，但是很漂亮。

    第九. 寶馬——國產(chǎn)之后的波折期

    本來在中國寶馬汽車的保值率是高于奔馳的，而且年輕用戶的認(rèn)知程度很高，但是國產(chǎn)寶馬最初的“高舉高打”造成了連續(xù)降價(jià)，最終影響了品牌的保值率，隨著這兩年的調(diào)整，寶馬的保值率略有提升，但隨著而來的“寶馬撞人”的負(fù)面報(bào)道也是給了一記重?fù)舭　?/span>

    代表車型：寶馬3、5、7系列，Z4、X5系列

    保值率分析：5年的保值率40%左右，最高峰的時(shí)期達(dá)到50%多，但是國產(chǎn)價(jià)格壓制以及大量的走私車造成了寶馬二手車的價(jià)格并沒有想象中的高。

    特別說明：隨著市場(chǎng)占有率提高寶馬汽車的保值率將提升，最主要是開發(fā)年輕新貴的任務(wù)要搞好，這樣才能有更多的寶馬二手車用戶，間接帶來二手車增值，品牌增值。

    第十. 大奔——瘦死的駱駝比馬大

    在國內(nèi)赫赫有名的大奔居然才第十名，讓許多人吃驚不已。但事實(shí)如此，多年的占有率并沒有促進(jìn)國產(chǎn)的發(fā)展，奧迪鉆了空子，寶馬挖走了年輕人的墻腳，越來越多的有錢人不再是奔馳的“粉絲”，因?yàn)楸捡Y的個(gè)性化越來越不明顯，甚至暴發(fā)戶都開始選擇悍馬，但是奔馳就是奔馳，其光輝的風(fēng)采絕對(duì)不會(huì)輸給任何人，只不過現(xiàn)在處在低谷。

    代表車型：奔馳S系列、ML、SLK系列

    保值率分析：5年保值率38%左右，政府官員不敢買這種“太招搖”的車型，老百姓買不起這類車，財(cái)富新生代選擇的個(gè)性車型更多，所以購買群體為所造成了整體保值率下降。

    特別說明：國產(chǎn)奔馳如果在“國家政策”扶持下，讓政府部門更新奔馳，那么保值率將有很大的提升空間，中國的高檔車往往都是“隨著政府走”，看來奔馳選擇北京也許是對(duì)的。

    哪種二手車保值率最高？選擇什么二手車最保值？看了中華汽車網(wǎng)校小編的文章，您是否有所了解？中華汽車網(wǎng)校專業(yè)為廣大客戶提供二手車鑒定評(píng)估師培訓(xùn)和二手車交易過戶專業(yè)知識(shí)解答、培訓(xùn)等服務(wù)，想了解相關(guān)資訊請(qǐng)點(diǎn)擊：http://m.p747qisn.cn/
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