問題雖多亟待解決 二手車市場仍平穩(wěn)增長

    今年春節(jié)后，中汽流通協(xié)會陸續(xù)向有關政府部門遞交了幾份報告，其中分別有關于二手車臨時產(chǎn)權登記制度的改革、關于二手車技術的鑒定標準、關于改變二手車交易增值稅的征收方式、關于部分地區(qū) “限遷”二手車的情況影響。從這些報告中，我們可以發(fā)現(xiàn)目前二手車市場培育和發(fā)展中還存在著諸多問題與癥結，這些問題和癥結亟待解決和解開。

    雖然二手車市場還存在著這些問題，但就整體而言發(fā)展還是呈良好趨勢的，從我國今年上半年的二手車市場就可以看出來了。

    近日中國汽車流通協(xié)會關于2014年5月中國二手車交易市場情況分析的報告已經(jīng)出來了。

    通過二手車市場自身的縱向比較，可以發(fā)現(xiàn)我國上半年二手車市場處于平穩(wěn)增長態(tài)勢之中，其主要表現(xiàn)在：

    據(jù)報告顯示，我國二手車交易今年5月份達到48.71萬輛，環(huán)比微跌2.87%，同比增長8.63%；交易額321.0億元，環(huán)比低增3.75%，同比增長28.4%。1-5月累計交易231.46萬輛，同比增長11.53%；交易額1392.34億元，同比增長21.44%。按前5個月交易走勢，全年二手車可望實現(xiàn)600萬輛左右的交易量。

    各類車型完成交易方式的比例，直接交易的占到77.82%，較上年提升6.37個百分點；委托交易22.18%，下降6.37個百分點；受多地“限遷”影響，本地市場上升，占92.36%；異地轉移的跨區(qū)域流通下降至7.04%；國產(chǎn)車比例高達94.36%，進口車5.64%；因“限牌”城市擴大，置換車增加，交易車輛低齡化，3年以內的車輛由去年的19.60%上升到23.64%，3-10年的車輛由去年的74.05%下降至69.99%，10年以上的占6.37%。

    各類車型1-5月累計交易量在二手車市場的份額，乘用車近六點六成，商用車近三成，低速載貨車和三輪汽車、掛車、摩托車等其他車輛不足一成。具體份額為：轎車57.14%、MPV為4.54%、SUV為2.90%、微客1.41%，客車16.22%、貨車13.75%，低速載貨車和三輪汽車、掛車、摩托車等其他車輛4.83%。

    區(qū)域市場二手車交易表現(xiàn)，5月份除華北地區(qū)增長外，其他地區(qū)交易量呈不同程度的下滑。交易量及其市場份額，最高的數(shù)中南地區(qū)，為15.31萬輛，占31%；其次是華東地區(qū)的11.19萬輛，占23%。其余幾個大區(qū)份額分別為：西南19%、華北18%、西北5%、東北4%。

    二手車交易價格在起伏中有所拉升。去年最高的單月平均交易價，是年底的12月份6.07萬元，今年3月份后的單月平均交易價，都突破了6.07萬元。在限牌城市上海，滬籍二手車如果帶牌交易，僅牌照就要超過10萬元。

    當然就橫向比較而言，目前我國的二手車交易市場還不夠完善，年交易僅五六百萬輛規(guī)模，與新車銷售已逾2000萬輛的全球第一大市場，顯然不相匹配；與發(fā)達國家的成熟市場也顯得十分落后。業(yè)內權威人士認為，作為汽車流通業(yè)中一個細分的二手車行業(yè)，相對于整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言，相關法律法規(guī)的完善刻不容緩。

    以上是中華汽車網(wǎng)校整理分析的一些數(shù)據(jù)，希望對大家有所幫助。

    相關數(shù)據(jù)資料下載請點擊:

    2014年5月二手車市場交易情況分析http://m.p747qisn.cn/n/3039.html