為什么品牌認證二手車頗受信賴

    據中華汽車網校調查了解，在消費者最信賴的二手車來源中，44.2%來源于熟人的車，24.4%來源于整車廠的品牌二手車，21.1%來源于經銷商集團的品牌認證二手車，9.3%來源于二手車交易市場，1%來源于拍賣。其中，汽車廠家的品牌二手車及二手車連鎖公司作為新興的經營業(yè)態(tài)受到消費者的信賴，未來發(fā)展空間較大。

    2000年開始，上海大眾在國內率先推出品牌二手車業(yè)務，自此眾多廠商紛紛開展了自己的品牌二手車業(yè)務。目前，大多數廠家都開發(fā)了品牌二手車業(yè)務。
    那什么是認證品牌二手車呢？為什么越來越多的消費者開始信賴認證品牌二手車呢？請聽中華汽車網校小編一一道來。

    認證門檻保障車況

    根據規(guī)定，要想獲得認證品牌二手車資質，需要符合廠家設定的門檻，保證了二手車的車況良好，因此認證品牌二手車車況一般都比較好，能夠讓消費者更為信賴。

    第一道門檻：車輛年限與公里數

　　寶馬對認證二手車的限制條件是車齡不超過5年，行駛里程不超過12萬公里;奧迪的條件是使用年限不超過60個月，行駛里程不超過15萬公里;奔馳，使用年限不超過4年，行駛里程不超過10萬公里;廣汽豐田，首次上牌日起不超過5年，行駛里程不超過15萬公里。

　　第二道門檻：檢測標準

　　要獲得寶馬的認證二手車資格，需通過BMW100項專業(yè)技術檢測;要符合奧迪品薦二手車質量標準，要通過270項嚴格檢測;通過奔馳158項星睿檢測與品質認證，均由經過專業(yè)培訓的梅賽德斯-奔馳技師進行。廣汽豐田，要經過203項專業(yè)評估鑒定;上海通用別克，必須經過106項專業(yè)檢測和全面整修。

  　第三道門檻，：車輛狀況

    希望通過寶馬認證的二手車，必須全部使用BMW原廠配件維修;奧迪要求是，無重大交通事故損傷、無重大改裝、有完整的保養(yǎng)維修記錄;梅賽德斯-奔馳要求是，以往維護，必須全部使用原廠配件，無結構性損傷，距離下一次保養(yǎng)5000公里以上;廣汽豐田，非營運車輛，嚴禁出售無法保證品質的改裝車、水浸車、拼裝車等六類隱患車輛。

    提供售后服務

    和新車一樣，認證品牌二手車也提供售后服務，包括廠商或經銷商為品牌認證二手車用戶提供一定期限的質保、救援等售后服務。各品牌廠家的售后服務標準差異不大：為用戶提供1年或2萬公里的保養(yǎng)、24小時救援;但在實際操作過程中實施方式和流程會有一定差別。
　　寶馬“尊選”二手車用戶在其他店做維修，需要自己先墊付，一般經銷商會建議用戶在購買店進行維修。
　　奧迪“品薦”二手車后續(xù)的延保業(yè)務通過第三方保險公司辦理，費用由第三方保險公司承擔。
　　奔馳“星?！倍周嚦兄Z5000公里內不用再保養(yǎng)、全國聯(lián)保等售后服務?！靶穷！倍周囉脩?，在任何奔馳經銷商做維修都不需要自己墊付，延保費用由廠家將費用統(tǒng)一返給各店。
　　東風雪鐵龍對“龍信”二手車提供全國聯(lián)保，但只能在有二手車零售業(yè)務的店才能進行聯(lián)保，與新車有所區(qū)別。

    發(fā)展仍受制約
　　雖然認證品牌二手車業(yè)務正在快速發(fā)展著，也慢慢受消費者所信賴，但還是面臨諸多挑戰(zhàn)。

    一方面，與經銷商二手車業(yè)務的沖突、難以對經銷商進行標準推廣、難以對顧客進行品牌推廣以及融資困難是廠商開展品牌二手車業(yè)務難以進行的主要影響因素；

    另一方面，收車慢、對廠商推出的二手車業(yè)務的重視程度低、外部不規(guī)范市場中的惡性競爭以及經銷商對二手車業(yè)務的管理混亂是阻礙經銷商開展品牌二手車業(yè)務的主要因素。

    總而言之，在中華汽車網校小編看來，雖然我國已經出臺了一系列的政策，并持續(xù)推出逐步落實，國家對于二手車市場的扶持力度也逐步增強，但相關的法律法規(guī)還稍顯滯后，比如二手車稅率、臨時產權制度等還未規(guī)范，因此二手車交易市場的車輛并不太受消費者所信任，相對而言，4S店的品牌認證二手車，由于管理規(guī)范，所以信任度可能會高一些。

    認證品牌二手車在認證過程中需要進行二手車鑒定評估，隨著它的快速發(fā)展，對于二手車評估師等專業(yè)人才的需求也在不斷增加。如果想踏入這個行業(yè)，各位可以來中華汽車網校考取二手車評估師證書，報名方式：400-007-7172.

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