2014年11月SUV車型銷量點(diǎn)評(píng)分析

    2014年11月的suv車型銷量已經(jīng)出來(lái)了，下面中華汽車網(wǎng)校專家就幾款熱門車型做一個(gè)大致點(diǎn)評(píng)：

    11月最大黑馬：江淮瑞風(fēng)S3

    銷量：15004臺(tái)

    本月“爆冷”車型當(dāng)屬是江淮瑞風(fēng)S3，雖然之前月銷量也能上到9000臺(tái)之譜。但如果設(shè)局來(lái)賭本月誰(shuí)是SUV銷量亞軍，想必要將江淮瑞風(fēng)S3賠率設(shè)到10倍以上，才有人敢來(lái)下注。 最近聽(tīng)某廠家感慨，小型SUV的井噴發(fā)展是他們始料未及，該市場(chǎng)至今仍未飽和，仍是出一臺(tái)火一臺(tái)。可以說(shuō)，江淮瑞風(fēng)S3的成功在于，它站在風(fēng)口處順勢(shì)飄了起來(lái)，而且它決不是豬……以我們長(zhǎng)測(cè)感受來(lái)說(shuō)，這款車第一印象就是駕駛親和力特好，比如油離特容易控制，方向盤輕巧順手等。產(chǎn)品素質(zhì)不弱于對(duì)手之余，售價(jià)卻要便宜一大截，江淮瑞風(fēng)S3起步價(jià)僅為6.58萬(wàn)元，要明顯低于長(zhǎng)安CS35和奇瑞瑞虎3。

    價(jià)格不是問(wèn)題：廣汽本田繽智

    銷量：9697臺(tái)

    繽智剛上市的時(shí)候，網(wǎng)上幾乎一邊倒地喊貴，不過(guò)有時(shí)真理還是掌握在沉默者手中，他們往往才是真正在考慮買車的人。途觀之所以好賣，是因?yàn)樗形ㄒ恍?，畢竟它是同?jí)中唯一的德系SUV。其實(shí)繽智也有類似情況，它是小型SUV市場(chǎng)中唯一的日系車型，身兼輕快、省油、空間大等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)?；蛟S你會(huì)問(wèn)，類似價(jià)位不是還有尺寸稍大的日產(chǎn)逍客嗎？但逍客車型實(shí)在太老了，且內(nèi)飾和實(shí)際乘坐空間也遠(yuǎn)不如繽智。繽智的“克隆”車型——東風(fēng)本田XR-V也在最近上市，接下來(lái)的看點(diǎn)將是兩個(gè)本田之間，究竟誰(shuí)的營(yíng)銷能力更強(qiáng)。

    革命雖小，但同志仍需努力：吉利豪情SUV

    銷量：661臺(tái)

    上月試駕完吉利豪情SUV，我忍不住稱贊它是“性價(jià)比最高的7座SUV”，第三排空間已達(dá)到漢蘭達(dá)那種寬敞水準(zhǔn)?！?.4L 6AT”動(dòng)力組合也相當(dāng)順滑， 車廂設(shè)計(jì)也足夠“豪氣”。不過(guò)7座SUV市場(chǎng)潛力仍是個(gè)未知數(shù)，各廠家仍在試探當(dāng)中。為此，吉利對(duì)豪情SUV銷量預(yù)期相當(dāng)保守，年銷量只求達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)，即每月只需賣出1666臺(tái)就算過(guò)關(guān)?；蛟S覺(jué)得革命任務(wù)較輕，因而我們都沒(méi)見(jiàn)豪情SUV打過(guò)什么廣告，甚至上市也選擇在天貓等電商平臺(tái)進(jìn)行 ，想法確實(shí)新穎，但傳播性仍遠(yuǎn)不及傳統(tǒng)上市會(huì)，導(dǎo)致很多潛在消費(fèi)者至今仍不知道有豪情SUV已經(jīng)在售……

    本月第二大爆冷：北汽幻速S3

    銷量：11905臺(tái)

    本月第二款“爆冷”車型，就是北汽幻速S3。之前看到這款車銷量每月保持在5000臺(tái)以上，已讓我忍不住在銷量分析中點(diǎn)評(píng)過(guò)一次。想不到幻速S3銷量最近更加瘋狂，達(dá)到了11905臺(tái)的水平。上面剛討論完吉利豪情SUV，為何同是7座SUV，大家的處境很相差那么大？我覺(jué)得還是客戶群體不同。其實(shí)幻速S3很大程度在搶原來(lái)買微面的客戶，價(jià)格類似又同樣能提供7座，同時(shí)又有很好的裝載能力，關(guān)鍵形象要比微面高級(jí)，試問(wèn)何樂(lè)而不為？

    在夾縫里“任性”生長(zhǎng)：上海通用別克昂科威

    銷量：6785臺(tái)

    “Full-size”轎車在中國(guó)潛藏可觀數(shù)量的受眾。所謂“Full-size”就是類似君越這類轎車，尺寸要比凱美瑞等B級(jí)車大一級(jí)，車廂裝橫也更為高級(jí)。Full-size轎車的意義，在于填補(bǔ)凱美瑞、帕薩特等平民品牌B級(jí)車，和奔馳E級(jí)、寶馬5系等豪華品牌C級(jí)車之間的空隙?；蛟S你會(huì)問(wèn)，它們之間不是還有諸如寶馬3系、奧迪A4L等 豪華品牌車型嗎？可是這些車尺寸相對(duì)較?。ㄓ绕涫菍挾龋?，部分用戶可能會(huì)嫌這些車不夠商務(wù)，類似君越這類車型就能很好滿足它們需求。

    或許已讓大家看得一頭霧水，為何昂科威會(huì)扯到轎車話題上呢？原因在于昂科威思路和君越類似，都選擇在“夾縫”中生長(zhǎng)，定位卡在CR-V等這些平民中型SUV，和奧迪Q5等豪華品牌SUV之間。尤其對(duì)于手持30萬(wàn)左右預(yù)算的買家，可能會(huì)覺(jué)得Q3、X1等車型過(guò)于小巧，往下選途觀、CR-V又覺(jué)得不盡興，此時(shí)昂科威 則是個(gè)很好的選擇。從上市首月銷量來(lái)看，昂科威銷量情況也和君越類似，即雖然數(shù)量要少于CR-V、途觀等車型，但表現(xiàn)仍相當(dāng)可觀。

    逆勢(shì)而為：長(zhǎng)城哈弗H9

    銷量：2245臺(tái)

    或許為了沖淡H8上市失敗的影響，長(zhǎng)城如同奧迪前幾年那樣，拼命將英文字母后面的數(shù)字補(bǔ)滿，短期內(nèi)接連推出H1、H2和H9，而H7也是箭在弦上隨時(shí)待發(fā)。從定價(jià)來(lái)看，H9“接力”H8的意味相當(dāng)重，目標(biāo)都是沖擊20萬(wàn)以上 高端市場(chǎng)。從“走量”潛力來(lái)看，哈弗H9無(wú)疑要遜色于H8，因?yàn)镠9定位更偏向于越野，而非H8的都市豪華。 在城市覆蓋率越來(lái)越高的今天，硬派越野車已難有用武之地，豐田普拉多至今只有三位數(shù)月銷，三菱帕杰羅更只有兩位數(shù)銷量。所以說(shuō)，H9首月2245臺(tái)銷量已相當(dāng)亮眼。不過(guò)對(duì)長(zhǎng)城新車還是要多留個(gè)心眼，比如H2已連續(xù)幾個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，但在街上仍蹤跡罕見(jiàn)。

    度娘喊你回家：沃爾沃亞太XC60

    11月銷量：2798臺(tái)

    沃爾沃當(dāng)前很聰明的一點(diǎn)，就是撇除國(guó)內(nèi)車廠合資設(shè)廠，從而避免車尾會(huì)有諸如“長(zhǎng)安”、“東風(fēng)”等字樣來(lái)給自己掉身份。由于沃爾沃已收歸吉利所有，因而“國(guó)外品牌”在中國(guó)設(shè)廠要找國(guó)內(nèi)品牌合資這條法律已不適用。國(guó)產(chǎn)XC60首月2798臺(tái)的銷量雖仍趕不上奔馳GLK，但對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)已算得上滋潤(rùn)。不過(guò)這里斗膽給沃爾沃提個(gè)建議，目前在百度里搜索“XC60”，彈出價(jià)格都是關(guān)于進(jìn)口版車型，很多買家或許仍不知道有36.69萬(wàn)起的國(guó)產(chǎn)車型。

    中華汽車網(wǎng)校專家分析，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)近期可謂是風(fēng)云變幻莫測(cè)，政策的出臺(tái)，年關(guān)的接近，各大車企開(kāi)始紛紛出招，向年度銷量發(fā)起最后的沖刺，12月誰(shuí)將成功占領(lǐng)市場(chǎng)，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注中華汽車網(wǎng)校的報(bào)道。

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