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柴靜霧霾記錄片引發(fā)汽車社會反思

來源：中華汽車網(wǎng)校閱讀：3260 更新時間：2015-03-03

2015年3月，全國兩會在北京召開。在兩會召開前的2月28日，從央視辭職的記者柴靜，推出了她自費拍攝的霧霾深度調(diào)查《穹頂之下》，記錄片深深震撼了中國人的心靈，也重置了汽車產(chǎn)業(yè)的焦點。

影片中清晰呈現(xiàn)了像北京這樣的大都市，機(jī)動車“貢獻(xiàn)”了多少霧霾，其中有多少是我們對用車的嚴(yán)重依賴造成的。同時商用車在排放上的公然造假，讓人感到震驚。車企的“良心”被曬在了大庭廣眾之下，和黑鋼廠的屋頂一樣，都是如此的骯臟。

不管是從上世紀(jì)50年代開始，還是80年代，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是以企業(yè)為核心，鮮有從消費者角度去考慮問題，更沒有將汽車產(chǎn)業(yè)放到整個社會的角度去觀察。

2013年頭一個月，霧霾多次襲擊中國大城市警示人們，在建設(shè)生態(tài)文明、美麗中國的道路上，中國的汽車社會仍有很多工作要做，僅僅停駛一部分公務(wù)車顯然不足以讓我們年輕的汽車社會應(yīng)對霧霾考驗。中華汽車網(wǎng)校認(rèn)為，從汽車社會的高度觀察，應(yīng)對霧霾需要長中短期工作并重，從不同角度盡快改善，除了車企，還有車主。

每個用車人都是霧霾的制造者，即使你開的是特斯拉（中國約70%的電能來自燃煤發(fā)電）。一人開車堵在上下班的路上、開高油耗的車、為提高性能拆掉尾氣凈化裝置……這就是我們現(xiàn)在的汽車生活，只要有錢，用車就可以無拘無束。

不過汽車不是洪水猛獸，它不僅為生活帶來便利，也推動著整個社會向前發(fā)展。完善法律法規(guī)并對高污染的車嚴(yán)格執(zhí)法，科學(xué)的對道路和車輛進(jìn)行管理，而不是只用一個限字來解決所有的矛盾。

中國的汽車社會有點怪。在世界大多數(shù)地方占主流的低油耗微型、小型車銷量不斷萎縮，電動車遭遇各種地方保護(hù)，普及過程缺少法規(guī)和使用環(huán)節(jié)上的政策的支持變得困難重重。車跑在一個國家卻喝著不同標(biāo)準(zhǔn)的油，全國最擁堵的地方是高速公路的收費站，城市內(nèi)幾乎所有自行車道被汽車霸占，往返不到5公里的路程還有很多人選擇開車……一個缺少管理和秩序的汽車社會，卻讓中國連續(xù)多年成為全球汽車產(chǎn)銷量最高的國家。關(guān)于中國的汽車社會，我們要解決的不僅僅是車尾排出的“毒”和“霾”。

中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展到今天，已經(jīng)不僅僅是一個產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)弱問題，也不只是一個要成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱的問題，而是一個關(guān)乎到整個中國社會和諧發(fā)展的重要問題。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須依靠產(chǎn)銷規(guī)模的增長，但汽車產(chǎn)銷規(guī)模的不斷增長卻會引發(fā)許多社會問題，如何在汽車產(chǎn)銷的增長與汽車社會之間建立一個平衡，以保證汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展以及汽車社會和諧健康，最主要的還是應(yīng)該建立一套穩(wěn)定有序的汽車文明秩序。

汽車文明秩序必然包括所有行人、車輛按照交通規(guī)則各行其道，但這還不是汽車文明的全部。中華汽車網(wǎng)校呼吁消除中國式污染，需要的不僅僅是汽車企業(yè)的努力，也需要每一個汽車消費者的努力，更需要每一個城市、每一個企業(yè)、每一個地方政府乃至中央政府的努力。

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