中級(jí)汽車(chē)維修工知識(shí)題庫(kù)精選

一、選擇題

1．T804型移動(dòng)式鏜缸機(jī)的最大鏜孔長(zhǎng)度是（  ）
（A）375mm      (B)370 mm       (C)380 mm       (D)365 mm
2.國(guó)產(chǎn)TS8350A型制動(dòng)鼓鏜床刀架垂直機(jī)動(dòng)行程為（C ）。
（A）250 mm   （B）300 mm   （C）350 mm   （D）400 mm
3．檢測(cè)車(chē)輪動(dòng)平衡必須清除車(chē)輪上的（  ）
（A）泥土、石子和污物            （B）泥土、石子和舊平衡塊
（C）泥土、石子和刺入物          （D）釘子、石子和雜物
4．電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)使用的空氣相對(duì)濕度不超過(guò)（  ）
（A）60%         （B）40%       （C）80%      （D）100%
5．噴油泵試驗(yàn)臺(tái)用來(lái)檢驗(yàn)噴油泵各種不同轉(zhuǎn)速下的各缸（  ）。
（A）油量和均勻性   （B）供油量和均勻性
（C）供量和均勻性   （D）供油量和不均勻性
6．發(fā)動(dòng)機(jī)某缸壓力過(guò)低，其余各缸壓力正常，其故障原因?yàn)椋?nbsp; ）。
（A）活塞環(huán)磨損   （B）該缸氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)  （C）壓縮比低   （D）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低
7．化油器回火的原因主要是（   ）。
（A）混合氣過(guò)濃             （B）機(jī)油竄入燃燒室
（C）混合氣過(guò)稀             （D）化油器主供油裝置堵死
8．晶體管電動(dòng)機(jī)油泵由晶體管控制部分構(gòu)成，其控制部分是一個(gè)（  ）電路。
（A）振蕩      （B）開(kāi)關(guān)     （C）自勵(lì)間歇振蕩     （D）放大
9．離心式水泵其葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)，泵腔中水壓形成（   ）。
（A）四周水壓高，中部水壓低          （B）中部水壓高，四周水壓低
（C）四周與中部水腔相等              （D）四周與中部水腔壓力隨轉(zhuǎn)速變化
10．檢查節(jié)溫器工作性能時(shí)，將節(jié)溫度放入盛水容器中加熱，其初開(kāi)啟溫度為℃±2℃，全部打開(kāi)溫度應(yīng)為（   ）。
（A）86℃        （B）76.5℃        (C)90℃        (D)90.5℃
11.硅油流入工作室,硅油的粘性把主動(dòng)部分和從動(dòng)部分粘在一起,風(fēng)扇嚙合后轉(zhuǎn)速可達(dá)(    ).
(A)2000-2500r/min                (B)2650-2850 r/min
(C)2850-3000 r/min               (D)3000-3500 r/min
12.電控風(fēng)扇的控制回路由（  ）組成。
（A）繼電器和水溫感應(yīng)器            （B）電磁開(kāi)關(guān)和水溫感應(yīng)器
（C）電路開(kāi)關(guān)和水溫感應(yīng)器          （D）電子塊和水溫感應(yīng)器
13．齒輪式機(jī)油泵中的主從動(dòng)齒輪作（  ）方向的旋轉(zhuǎn)。
（A）相同        （B）相反        （C）順時(shí)針      （D）逆時(shí)針
14．噴油泵柱塞精研時(shí)，研套是（  ）。
（A）長(zhǎng)套為工作長(zhǎng)的5/6。短套為工作長(zhǎng)1/3~1/4
（B）長(zhǎng)套為工作的1/6，短套為工件簪的1/2~1/4
（C）長(zhǎng)套為工件長(zhǎng)的2/6，短套為工件長(zhǎng)的1/2~1/4
（D）長(zhǎng)套為工件長(zhǎng)的3/6，短套為工件長(zhǎng)的1/4~1/5
15．兩速調(diào)節(jié)器控制與調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和高速是通過(guò)離心塊所產(chǎn)生的離心力的相互作用來(lái)自動(dòng)控制（  ）向加油或減油方向的移動(dòng)。
（A）預(yù)緊彈簧      （B）調(diào)速杠桿     （C）供油拉桿    （D）柱塞行程
16．柴油機(jī)輸油泵密封性試驗(yàn)，頂桿與套配合處（ B ）內(nèi)不得出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
（A）在0.5min    (B)在1min     （C）1.5 min      (D)在2 min
17.缸內(nèi)噴謝電子控制裝置,它是能過(guò)(   )高壓將汽油用噴咀直接噴入氣缸內(nèi).
(A)3～4MPa      (B)4～5 MPa      (C)3.5～4 MPa     (D)4.5～5.5 MPa
18.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)供油壓力比電控燃油噴射系統(tǒng)供油壓力(   )。
(A)大          (B)小            (C)差不多          (D)相等
19.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)最突出的優(yōu)點(diǎn)是能提供(  )的燃料。
(A)適量空氣    (B)可燃混合氣    (C)最佳可燃合氣比    (D)高壓
20.轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向搖臂擺角之比稱為(   )。
(A)轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比                (B)轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比
(C)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)角傳動(dòng)比              (D)轉(zhuǎn)向角傳動(dòng)比
21.汽車(chē)直線行駛時(shí),對(duì)轉(zhuǎn)向系的一個(gè)很重要的要求是(   )。
(A)轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)                   (B)駕駛員隨時(shí)修正方向
(C)車(chē)輪能自動(dòng)回正               (D)輕便
22.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中有兩級(jí)傳動(dòng)副,第一級(jí)是(  ),第二級(jí)是齒條扇傳動(dòng)副。
(A)蝸桿傳動(dòng)副                   (B)螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副
(C)滾球傳動(dòng)副                   (D)蝸輪傳動(dòng)副
23.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器多用(  )的輕型及微型汽車(chē)上。
(A)前輪獨(dú)立懸掛                 (B)前輪非獨(dú)立懸掛
(C)雙擺臂式懸架                 (D)橫向擺臂式懸架
24.整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置中的控制閥控制著液壓(   )。
(A)輸出與卸荷      (B)高低和流量      (C)高低      (D)流量
25.動(dòng)力轉(zhuǎn)向齒輪箱體、活塞、蝸桿軸、扇形齒輪軸，扭力桿和第一、二（   ）等組成。
26．北京切諾基汽車(chē)采用（  ）作為動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置動(dòng)液泵。
（A）閥體     （B）止回閥    （C）雙作用葉片式油泵      （D）時(shí)輪泵
27．發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)布置方案的缺點(diǎn)是在汽車(chē)上坡時(shí)，由于重量后移，使前驅(qū)動(dòng)輪的附著重量（   ），而在下坡行使時(shí)，則由于重量前移，使輪負(fù)荷過(guò)重，易發(fā)生翻車(chē)，故主要用與小轎車(chē)。
（A）減少        （B）增加       （C）不變       （D）平衡
28．在摩擦式離合器的主、從動(dòng)兩元件是利用摩擦牌片的摩擦作用來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)（   ）。
（A）高速扭矩     （B）轉(zhuǎn)速     （C）輸出扭矩     （D）低轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)
29所列四個(gè)字母中哪個(gè)在自動(dòng)變速器上表示行駛檔（   ）。
（A）P            （B）N        （C）R            （D）D
30．汽車(chē)直線行駛時(shí)，行星齒輪沒(méi)有自轉(zhuǎn)，只隨差速器殼（   ），使左右半軸按等速旋轉(zhuǎn)。
（A）加速旋轉(zhuǎn)     （B）低速旋轉(zhuǎn)    （C）公轉(zhuǎn)      （D）減速旋轉(zhuǎn)
31．驅(qū)動(dòng)橋的作用是將萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩折過(guò)90℃角從而改變力的傳遞方向，并由主減速器實(shí)現(xiàn)（   ）。
（A）分配到兩個(gè)半軸                 （B）減速增力
（C）減速增扭                       （D）降低轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速
32．差速器中左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速的（    ）。
（A）兩倍      （B）三倍      （C）二分之一     （D）四分之一
33．一汽奧迪100型轎車(chē)前懸架采用的是（　　）獨(dú)立懸架。
（A）縱臂式　?。˙）燭式　　 （C）橫臂式　　    （D）滑柱式
34．汽車(chē)車(chē)輪是由輪轂和(   )以及這兩個(gè)元件之間的連接部分所組成的。
(A)輪輞        （B）輪胎      (C)輻條            (D)輻板
35.輪胎花紋、越野花紋和混合花紋三種，越野花紋（即人字花紋）接地面積小，防滑性好。但安裝是應(yīng)注意（    ）。
（A）人字尖端向后                  （B）人字尖端先著地
（C）人字尖端前輪向前、后輪向后    （D）隨意安裝
36．液壓簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器增勢(shì)蹄的制動(dòng)效果要比減勢(shì)蹄約大（    ）。
（A）2-4倍       （B）3-4倍       （C）2-3倍       （D）3-5倍
37．汽車(chē)氣壓制動(dòng)系是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的（   ）驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，并把壓縮機(jī)空氣儲(chǔ)存起來(lái)，作為動(dòng)力的來(lái)源。
（A）機(jī)械能        （B）熱能       （C）扭力       （D）動(dòng)能
38．全盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副的固定元件和旋轉(zhuǎn)元件都是（   ）形的。
（A）橢元盤(pán)        （B）扇         （C）圓形盤(pán)     （D）散熱
39．彈簧式駐車(chē)制動(dòng)器在將駐車(chē)制動(dòng)操縱閥推回到不制動(dòng)位置的工作階段前是（  C ）。
（A）無(wú)壓縮空氣                     （B）單獨(dú)時(shí)行駐車(chē)制動(dòng)時(shí)
（C）正常行駛不制動(dòng)時(shí)                （D）單獨(dú)行駛不制動(dòng)時(shí)
40．液壓制動(dòng)系管路漏損時(shí)如不及時(shí)將故障排除則該管路中的制動(dòng)液重復(fù)踩制動(dòng)板時(shí)將會(huì)（   ）漏失。
（A）不         （B）部分        （C）全部         （D）停止
41．ABS制動(dòng)防抱死裝置制動(dòng)時(shí)使車(chē)輪既滾又滑動(dòng)以滾為主，滑移率控制在（   C  ）的狀態(tài)。
（A）18-10%    （B）25-30%      （C）10-25%      （D）30-40%
42．蓄電池點(diǎn)火系在分電器斷電器觸點(diǎn)（  ）點(diǎn)火線圈次級(jí)感應(yīng)出電流。
(A)閉合的瞬間     (B)閉合時(shí)    (C)斷開(kāi)    (D)斷開(kāi)的瞬間
43.火花塞電極間隙一般為(  )mm.
（A）0．3～0.4     （B）0.6～0.7       (C)1～1.5        (D)0.9～1.1
44.汽車(chē)常用傳感器有(   )等。
（A）    電阻式傳感器，接觸傳感器，電感轉(zhuǎn)感器，電容傳感器，感應(yīng)傳感器，
壓電傳感器，光電傳感器，霍爾傳感器，電渦流式傳感器
（B）    電阻式傳感器，接觸傳感器，電感傳感器，電容傳感器，感應(yīng)傳感器，
壓力傳感器，光傳感器，霍爾傳感器，電傳感器
（C）    電阻式傳感器，接觸傳感器，電感傳感器，電容傳感器，感應(yīng)傳感器，
壓力傳感器，光電傳感器，電力傳感器，電流式傳感器
（D）    電阻式傳感器，接觸式傳感器，電容傳感器，感應(yīng)傳感器，壓力傳感器，
光傳感器，電傳感器，霍爾傳感器，電渦流式傳感器
45．霍爾式（   ）。
（A）無(wú)觸點(diǎn)電子分電器是以觸點(diǎn)形式來(lái)控制電路的開(kāi)關(guān)
（B）無(wú)觸點(diǎn)電子分電器是以無(wú)觸點(diǎn)形式來(lái)控制電路的開(kāi)關(guān)
（C）觸點(diǎn)電子分器是以無(wú)觸點(diǎn)形式來(lái)控制電路的開(kāi)關(guān)
（D）觸點(diǎn)電子分電器是以觸點(diǎn)形成來(lái)控制電路的開(kāi)通
46．水溫表是用來(lái)指示（   ）。
（A）發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)部冷卻水工作溫度的
（B）發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻水工作溫度的
（C）發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋內(nèi)冷卻水工作溫度的
（D）發(fā)動(dòng)機(jī)水箱上部冷卻水溫度的
47．磨削修復(fù)曲軸時(shí)每一級(jí)為（   ）。
（A）0.35mm       (B)0.25mm      (C)0.15mm       (D)0.40mm
48．氣缸蓋平面度誤差較大，應(yīng)采?。?nbsp;  ）。
（A）互研法      （B）刮削法     （C）銼削法     （D）磨削法
49．手工研磨氣門(mén)要求門(mén)與氣門(mén)座磨的工作面磨出一條整齊灰色無(wú)光的環(huán)帶時(shí)（   ），再洗去研磨沙，涂上機(jī)油研磨幾分鐘即可。
(A)接觸面寬度，進(jìn)氣門(mén)1.8-2.2 mm,排氣門(mén)2-2.3 mm
(B)接觸面寬度,進(jìn)氣門(mén)1.5-2.2 mm,排氣門(mén)2-2.5 mm
(C)接觸面寬度,進(jìn)氣門(mén)1-1.5 mm,排氣門(mén)1.5-2.2 mm
(D)接觸面寬度,進(jìn)氣門(mén)0.8-1 mm,排氣門(mén)1.5-2 mm
50.用百分表檢查機(jī)油泵軸,如果擺差超過(guò)(    ),應(yīng)進(jìn)行校直。
(A)0.01 mm    (B)0.06 mm     (C)0.3 mm   (D)0.15 mm
51.汽油泵裝配竣工后應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn),按規(guī)定轉(zhuǎn)速和搖臂行程驅(qū)動(dòng)汽油泵時(shí),泵油壓力和泵油量應(yīng)符合規(guī)定.達(dá)到規(guī)定壓力后,停止泵油1min,在此時(shí)間內(nèi),壓力下降不得大于(   )。
(A)1.32kpa       (B)2 kpa        (C)2.63 kpa      (D)3.95 kpa
52.觸點(diǎn)式分電器修磨好的觸點(diǎn),其接觸面積應(yīng)不低于(   )。
(A)60%          (B)80%         (C)90%        (D)100%
53.維修水泵時(shí),用百分表測(cè)量泵軸的偏擺度,如果超過(guò)(   ),則應(yīng)更換新的軸泵.
(A)0.05 mm      (B)0.10 mm     (C)0.15 mm    (D)0.20 mm
54.發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為100-150r/min時(shí),各缸壓力應(yīng)符合該機(jī)型標(biāo)準(zhǔn)要求,各缸壓力差應(yīng)不超過(guò)其平均值的(   )。
(A)8%           (B)10%          (C)4%         (D)5%
55.變速器維修竣工后的磨合試驗(yàn)是為了(   )。
(A)保證齒輪有一定的嚙合側(cè)隙
(B)改善運(yùn)動(dòng)配合副表面的工作情況,,檢驗(yàn)變速器修理裝配質(zhì)量問(wèn)題
(C)改善速器的嚙合長(zhǎng)度,保證達(dá)到全齒長(zhǎng)嚙合
(D)改善變速器各齒輪軸的平行度
56.在行駛中氣制動(dòng)力的大小是駕駛員通過(guò)(   )控制。
(A)空壓機(jī)       (B)制動(dòng)氣室     (C)繼動(dòng)閥      (D)制動(dòng)閥
57.交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈及兩個(gè)滑環(huán)與外殼的電阻值為(   )時(shí),表示交流發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子性能良好。
(A)無(wú)限大          (B)零         (C)20kΩ         (D)80Ω
58.汽油機(jī)工作中放炮的原因之一是(   )。
(A)某缸火花塞沒(méi)間隙    (B)白金間隙略小    (C)點(diǎn)火順序錯(cuò)亂    (D)火花弱
59.發(fā)動(dòng)機(jī)大修后,冷車(chē)機(jī)油壓力正常,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后,機(jī)油壓力低的原因是(    )。
(A)機(jī)油泵泵油量小    (B)機(jī)沒(méi)虧    (C)機(jī)油粘溫性不好      (D)管道漏
60.汽車(chē)行駛過(guò)程中,水箱口有蒸氣排出,水箱下部卻是冷的原因是(   )。
(A)水泵損壞       (B)風(fēng)扇帶緊       (C)虧水          (D)水稍少
61.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠原因是(    )。
(A)起動(dòng)機(jī)電樞聯(lián)系電           (B)電瓶的電壓低于11V不能起動(dòng)
(C)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲         (D)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間慢
62.柴油機(jī)工作時(shí),怠速運(yùn)轉(zhuǎn)及無(wú)負(fù)荷轟車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,大負(fù)荷時(shí)無(wú)高速的原因是(   )。
(A)調(diào)速器工作不好             (B)混合比過(guò)稀
(C)單缸噴油器工作不好         (D)低壓油路漏氣
63.柴油機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí),松油門(mén)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不下降,反而超高速動(dòng)轉(zhuǎn),并有巨大聲音及排出濃煙,形成“飛車(chē)”，造成飛車(chē)的原因是（   ）。
（A）噴油壓力過(guò)高              （B）混合比過(guò)稀
（C）調(diào)速器失去調(diào)速作用        （D）噴油器卡死
64．柴油機(jī)測(cè)量煙度時(shí)，煙度超標(biāo)的原因是（    ）。
（A）噴沒(méi)壓力過(guò)大          （B）噴油器噴注不良，霧化不良燃燒不充份
（C）噴油提前角稍大        （D）混合比稍稀
65．汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)感覺(jué)沉重費(fèi)力的原因是（   ）。
（A）轉(zhuǎn)向盤(pán)器蝸桿上、下軸承松            （B）轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承過(guò)緊
（C）轉(zhuǎn)向器蝸桿上、下軸承間隙合理        （D）轉(zhuǎn)向器油量合乎標(biāo)準(zhǔn)
66．汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)感覺(jué)沉重費(fèi)力的原因是（    ）。
（A）傳動(dòng)軸嚴(yán)重不平衡            （B）傳動(dòng)軸動(dòng)平衡正常
（C）離合器打滑                  （D）變速器虧油
67．汽車(chē)行使時(shí)間向一個(gè)方向跑偏，停車(chē)檢杳時(shí)車(chē)身向一側(cè)傾斜的原因之一是（    ）。
（A）前輪前束                   （B）主銷(xiāo)松曠間隙過(guò)大
（C）左右鋼板彈簧力不一致或彈簧斷裂 （D）鋼板U型螺栓松動(dòng)橋移位
68．液壓制動(dòng)汽車(chē)，制動(dòng)時(shí)一腳不靈。多踩幾腳后才能制動(dòng)的原因是（   ）。
（A）制動(dòng)間隙大    （B）制動(dòng)管路中有氣，多踩將氣體壓縮后，制動(dòng)才有力
（C）制動(dòng)間隙小    （D）制動(dòng)間隙合適
69．柴油機(jī)噴油提前角過(guò)小，使（    ）。
（A）發(fā)動(dòng)機(jī)易于起動(dòng)，怠速穩(wěn)定      （B）發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，怠速不穩(wěn)定
（C）加速良好，功率增加            （D）經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性提高
70．依據(jù)CB14761.5-93規(guī)定1995年7月1日以前定型的重型汽車(chē),汽油車(chē)怠速一氧化碳(CO)排放低于(      )。
(A)3%          (B)5%          (C)2%            (D)4%]
71.用MEXA-324F型汽車(chē)排氣分析儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放量時(shí),儀器必須預(yù)熱(　　)以上。
(A)15min       (B)30 min      (C)10 min        (D)20 min
72..在組合體尺寸分類(lèi)中,把確定形體之間相對(duì)位置的尺寸稱為(   )。
(A)定形尺寸    (B)總體尺寸    (C)定位尺寸      (D)基準(zhǔn)尺寸
73.下列配合為基孔制的是(    )。
(A) 25f8/h5      (B) 25 f7/e6     (C) 25 M6/t5      (D)  25N8/m6
74．在標(biāo)注  25H7/Y6的孔和軸裝配圖中，其軸的基本本偏差為（    ）。
（A）H        （B）H7        （C）Y            （D）Y6
75．液壓閥是液壓系統(tǒng)中的（   ）。
（A）動(dòng)力元件  （B）執(zhí)行元件  （C）控制元件    （D）輔助裝置
76．當(dāng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力不足時(shí)，連續(xù)踏下踏板的目的是（    ）。
（A）增加系統(tǒng)內(nèi)油液壓強(qiáng)        （B）加大系統(tǒng)內(nèi)油液流速
（C）使蹄鼓間隙縮小            （D）使油液快速流回主腔
77．全面質(zhì)量管理的英文縮寫(xiě)是（   ）。
（A）TQC        （B）CQT       （C）QCT      （D）TCQ
78．對(duì)某種產(chǎn)品不僅包括對(duì)其性能，壽命，可靠性，安全性等方面的管理，而且包括對(duì)其數(shù)量，價(jià)格，交貨期，售后服務(wù)及滿足用戶要求等各方面的質(zhì)量管理，稱為（   ）。
（A）全過(guò)程管理                    （B）全方位管理
（C）全員管理                       （D）全面質(zhì)量管理
79．T8014型移動(dòng)式鏜缸機(jī)的最大鏜孔直徑是（   ）。
（A）Φ68～Φ140mm       　?。˙）Φ70～Φ142mm
（C）Φ66～Φ140mm       　?。―）Φ60～Φ155mm
80．國(guó)產(chǎn)TS8350型制動(dòng)鼓鏜床鏜削直徑是范圍（  ）。
（A）220～450 mm   （B）200～400   （C）220～500 mm   （D）210～480 mm
81．氣門(mén)頂置式發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣上止點(diǎn)用測(cè)量氣門(mén)疊開(kāi)法檢查配氣相對(duì)位時(shí)，測(cè)量點(diǎn)應(yīng)位于（   ）。
（A）氣門(mén)搖臂    （B）氣門(mén)彈簧座    （C）氣門(mén)頂面    （D）氣門(mén)桿
82．汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷，供給稍稀的混合氣的主要裝置是（   ）。
（A）主供油裝置  （B）怠速裝置      （C）加濃裝置    （D）加速裝置
83．四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)膜片式汽油泵曲軸每轉(zhuǎn)（  ）油泵泵一次油。
（A）一圈        （B）兩圈          （C）三圈         （D）四圈
84．BJ212型汽車(chē)492Q汽油機(jī)化油器采用了（  ）式化油器。
（A）雙腔分動(dòng)    （B）單腔          （C）雙腔并動(dòng)     （D）下吸式
85．冷卻水溫過(guò)高的原因是（  ）。
（A）行車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)  （B）節(jié)溫器失靈  （C）防凍液未更換  （D）未加水
86．硅油風(fēng)扇離合器雙金屬片開(kāi)始卷曲的環(huán)境溫度是（  ）。
（A）86℃　　　 （B）90℃        （C）95℃       （D）65℃
87.上海桑塔納冷卻風(fēng)扇是使用的（   ）。
（A）硅油風(fēng)扇離合器          （B）機(jī)械傳動(dòng)風(fēng)扇
（C）直流電控制電動(dòng)風(fēng)扇       （D）電動(dòng)風(fēng)扇
88．柴油機(jī)為了改善混合條件，提高混合氣質(zhì)量，柴油機(jī)壓縮比可達(dá)（  ）。
（A）7～8       （B）8～9      （C）15～21      （D）15～25
89．四沖程柴油機(jī)的噴油器凸輪軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)等于曲軸轉(zhuǎn)速的（  ）。
（A）一半       （B）兩倍       （C）一倍        （D）1.5倍
90.ECU是接受發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況輸入電腦,經(jīng)過(guò)綜合判斷與計(jì)算后,    確定噴沒(méi)器(  ),
按最佳空燃比發(fā)出指令,保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
(A)開(kāi)啟高度      (B)噴油流量     (C)開(kāi)啟時(shí)間長(zhǎng)短   (D)關(guān)閉時(shí)間長(zhǎng)短
91.電控制發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)環(huán)控制與閉環(huán)控制系統(tǒng)的根本區(qū)別點(diǎn)是(   )。
(A)有反饋控制系統(tǒng)   (B)無(wú)反饋控制系統(tǒng)   (C)有控制修正  (D)無(wú)控制修正
92.為使汽車(chē)行駛方向依駛員意向改變和保持汽車(chē)穩(wěn)定的行駛線,主要由轉(zhuǎn)向系中的(  )兩大部分保證。
(A)轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)             (B)轉(zhuǎn)向盤(pán)和轉(zhuǎn)向器
(C)轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向節(jié)臂             (D)轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向輪
93.轉(zhuǎn)向器在結(jié)構(gòu)參數(shù),質(zhì)量要求一樣的前提下,(   )轉(zhuǎn)向器的正效率高。
(A)球面蝸桿滾式   (B)齒輪和齒條式   （C)蝸桿曲柄指銷(xiāo)式   (D)循環(huán)球式
94.蝸桿與滾輪的嚙合間隙必須適當(dāng),若間隙太大,會(huì)(  )。
(A)轉(zhuǎn)向靈活  (B)直線行駛穩(wěn)定   (C)轉(zhuǎn)向沉重   (D)轉(zhuǎn)向不靈敏,直線行駛不穩(wěn)定
95.桑塔納、奧迪、夏利、富康等轎車(chē)都有是采用（   ）齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器。
（A）可變傳動(dòng)比   （B）定傳動(dòng)比   （C）角傳動(dòng)比   （D）齒輪傳動(dòng)比
96．蝸桿曲柄雙銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器要比蝸桿曲柄單銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向角（  ）。
（A）小     （B）適中     （C）相反油壓       （D）相同反向油壓
97．液壓力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各處都有充滿油液，當(dāng)滑閥在閥體中移動(dòng)時(shí)，可使動(dòng)力缸活塞在兩腔（  ）推動(dòng)下來(lái)回運(yùn)動(dòng)，以起到轉(zhuǎn)向助力作用。
（A）相等油壓     （B）油壓差     （C）相反油壓     （D）相同反向油壓。
98．液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的葉輪泵的輸液量與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速成（   ）。
（A）反比         （B）等比        （C）平方關(guān)系     （D）正比
99．桑塔納橋車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式是（  ）。
（A）    發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)       （B）發(fā)動(dòng)機(jī)后置前驅(qū)動(dòng)
（C）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)        （D）發(fā)動(dòng)機(jī)后置前驅(qū)動(dòng)
100．發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)布置方案的缺點(diǎn)是在下坡時(shí)，由于重量前移，使前輪（　?。┮装l(fā)生翻車(chē)，故主要用于小轎車(chē)。
(A)負(fù)荷減輕　     (B)負(fù)荷不變　     (C)負(fù)荷穩(wěn)定　     (D)負(fù)荷過(guò)重

一、選擇題
01 B 02 C 03 B 04 C 05 B 06 B 07 C 08 C 09 A 10 A
11 B 12 A 13 B 14 A 15 C 16 B 17 B 18 A 19 C 20 B
21 C 22 B 23 A 24 B 25 B 26 C 27 A 28 C 29 D 30 C
31 C 32 A 33 A 34 A 35 B 36 C 37 D 38 C 39 C 40 C
41 C 42 D 43 B 44 A 45 B 46 B 47 B 48 D 49 B 50 B
51 C 52 B 53 B 54 D 55 B 56 D 57 A 58 C 59 C 60 A
61 B 62 C 63 C 64 B 65 B 66 A 67 C 68 B 69 B 70 D
71 B 72 C 73 B 64 C 75 C 76 A 77 A 78 D 79 C 80 C
81 A 82 A 83 B 84 A 85 B 86 D 87 D 88 D 89 A 90 C

91 B 92 A 93 D 94 D 95 B 96 D 97 B 98 D 99 C 100 D