汽車維修工高級考試試題

1、差速器用以連接左右半軸可以使兩側(cè)車輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)時傳遞扭矩，當汽車轉(zhuǎn)彎時，行星齒輪（C）

【A】只有自轉(zhuǎn)
【B】只有公轉(zhuǎn)
【C】既有自傳又有公轉(zhuǎn)
【D】都不轉(zhuǎn)

2、斷開時獨立懸架的特點是每一側(cè)的車輪（B）地通過彈性懸架掛在車架（或者車身）的下面
【A】全部
【B】單獨
【C】斷開
【D】不斷開

3、獨立懸架的特點是左右車輪單獨通過（C）相連
【A】車橋
【B】懸架
【C】車橋與車架
【D】車身

4、汽車前輪前端距輪為B，前輪后端輪距為A時，其前輪前束的含義值是（A）
【A】A-B
【B】B-A
【C】A=B
【D】B>A

5、汽車制動力的大小取決于（D）
【A】制動力矩的大小
【B】輪胎與路面的附著條件
【C】腳踏踏板的力
【D】制動力矩和輪胎與路面的附著力

6、汽車制動器的驅(qū)動力完全由（B）產(chǎn)生
【A】液壓
【B】氣壓
【C】腳踏板
【D】制動蹄

7、解放CA1091型汽車駐車制動器采用（C）
【A】掛車制動氣室
【B】制動氣室
【C】調(diào)壓器
【D】儲氣筒

8、東風(fēng)EQ1090汽車氣壓制動時駐車制動閥的進氣閥的打開，壓縮空氣進入主車（B）使主車制動
【A】鼓式中央駐車制動器
【B】固定盤和旋轉(zhuǎn)盤制動器
【C】浮鉗型盤式制動器
【D】蹄盤式駐車制動器

9、電子控制放抱死制動裝置（ABS），是利用電子電路通過對汽車制動力矩的自動調(diào)節(jié) 來保持車輪與底面的最大（A）
【A】摩擦系數(shù)
【B】滾動系數(shù)
【C】滑移率
【D】制動反力

10、蓄電池點火系在分電器斷電觸點（C）點火線圈次級感應(yīng)出高壓電流
【A】閉合的瞬間
【B】閉合時
【C】斷開
【D】斷開的瞬間

11、分電器中離心式調(diào)節(jié)器（A）
【A】隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化自動調(diào)整點火提前角
【B】隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化自動加大點火提前角
【C】隨發(fā)動機負荷變化來調(diào)整點火提前角
【D】隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化自動減小點火提前角

12、點火線圈是將蓄電池或者發(fā)電機提供的（D）能可靠點燃可燃混合氣的1.5-萬伏高壓電的主要機件
【A】14V低壓電升高到
【B】4V低壓電升高到
【C】16V低壓電升高到
【D】1V低壓電升高到

13、汽車轉(zhuǎn)向系修理時，滾輪與軸承的徑向間隙不大于（D）mm
【A】0.10
【B】0.15
【C】0.18
【D】0.0

14、霍爾無觸點電子分電器由（C）
【A】電路、觸發(fā)器，永久磁鐵組成
【B】霍爾集成電路、觸發(fā)器、電磁鐵組成
【C】霍爾集成電路、觸發(fā)器、永久磁鐵組成
【D】集成電路、觸發(fā)器、電磁鐵組成

15、汽車照明系由（B）等組成
【A】燈泡、開關(guān)
【B】燈泡、開關(guān)及熔斷器
【C】燈泡和熔斷器
【D】開關(guān)、控制器及燈泡

16、電磁傳感器是根據(jù)（A）共作的
【A】電磁原理
【B】電熱效應(yīng)
【C】光電感應(yīng)原理
【D】電磁效應(yīng)

17、發(fā)動機汽缸磨損度達到（B）要進行修理
【A】0.05-0.07
【B】0.05-0.065
【C】0.10-0.15
【D】0.01-0.05

18、活塞環(huán)開口間隙（端隙）過小，應(yīng)該采取（C）
【A】互研發(fā)修理
【B】鋸割法修理
【C】銼銷法修理
【D】刮研法修理
19、磨削修復(fù)粗軸時每一級為（B）
【A】0.35
【B】0.5
【C】0.15
【D】0.40

20、氣缸蓋平面度誤差較大，應(yīng)該采取（D）
【A】互研法
【B】刮削法
【C】銼銷法
【D】磨削法

21、手工研磨氣門要求工作面磨出一條整齊灰色無光的環(huán)帶（B），再洗去研磨砂，涂上機油研磨機分鐘即可
【A】接觸面寬度，進氣門1.8-.mm，排氣門-.3mm
【B】接觸面寬度，進氣門1.5-.mm，排氣門-.5mm
【C】接觸面寬度，進氣門1.0-1.5mm，排氣門1.5-.3mm
【D】接觸面寬度，進氣門0.8-1.0mm，排氣門1.5-.0mm

22、上海桑塔納BS型化油器修竣裝車后，排氣中的CO含量不得超過（B）
【A】4.5%
【B】4.0%
【C】3.0%
【D】.5%

23、維修汽油泵時殼與蓋的接合面的翹曲度不得大于（B）
【A】0.0
【B】0.10
【C】0.15
【D】0.05

24、觸點式分電器修磨好的觸點，其接觸面積不得低于（B）
【A】60%
【B】80%
【C】90%
【D】100%

25、發(fā)動機大修竣工后發(fā)動機以，發(fā)動機以500-600r/min運轉(zhuǎn)時，以海平面為準，進氣歧管真空度應(yīng)穩(wěn)定在（B）KPa
【A】30-50 KPa
【B】50-70 KPa
【C】70-90 KPa
【D】40-60 KPa

26、檢查汽油泵密封性，用接頭堵死試驗器出油口，掀壓試驗器手柄加壓，至壓力表示值為0 Kpa，觀察各接頭處不應(yīng)該有滲漏現(xiàn)象，在min內(nèi)其壓力表指示壓力下降小于（C）
【A】 KPa
【B】3 KPa
【C】.5 KPa
【D】1 KPa

27、解放CA141雙片離合器中壓盤錐形彈簧的安裝方向是（B）
【A】其小端應(yīng)該朝向中壓盤
【B】其小端應(yīng)該朝飛輪
【C】朝向任何一方均可
【D】朝向中壓盤和朝向飛輪的彈簧間隔開

28、東風(fēng)EQ140型汽車差速器軸承預(yù)緊度是利用（D）
【A】差速器軸承外側(cè)的調(diào)整墊片來調(diào)整
【B】主轉(zhuǎn)動器殼與側(cè)蓋下的調(diào)整片來調(diào)整
【C】差速器軸承內(nèi)側(cè)的調(diào)整墊片來調(diào)整
【D】差速器軸承左右環(huán)形調(diào)整螺母來調(diào)整

29、汽車轉(zhuǎn)向系搖臂軸與襯套的配合間隙為（A）
【A】0.03-0.07mm
【B】0.08-0.1mm
【C】0.1-0.15mm
【D】0.15-0.0mm
30、液壓踏板自由行程是通過改變（B）來調(diào)整的
【A】制動蹄與制動鼓間隙
【B】總泵推桿軸承
【C】制動凸輪軸凸輪偏轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)角度大小
【D】制動凸輪軸厚度

31、在行駛中氣制動力的大小是駕駛員通過（D）來控制的
【A】空壓機
【B】制動氣室
【C】繼動閥
【D】制動閥

32、手制動盤與摩擦片間隙的調(diào)整應(yīng)該在未裝拉桿與聯(lián)動臂的連接銷（B）
【A】之后
【B】之前
【C】均可
【D】總裝之后
34、東風(fēng)EQ140汽車QD111起動機修理竣工后，進行全制動試驗時，消耗電流小于（），扭矩大于等于（D）N?m
【A】850A；34 N?m
【B】800A；4 N?m
【C】700A；38 N?m
【D】750A；0 N?m
35、制冷裝置的制冷能力通常是以壓縮機轉(zhuǎn)速（D）想當年關(guān)于車速40Km/h時的制冷量為準
【A】100Km/h
【B】800Km/h
【C】1600Km/h
【D】1800Km/h
36、從動齒輪鉚釘或者螺栓松動是導(dǎo)致驅(qū)動橋（D）的故障原因之一
【A】發(fā)熱
【B】加速磨損
【C】漏油
【D】發(fā)響

37、引起汽油發(fā)動機不啟動的原因之一是（B）
【A】混合氣稍息
【B】來油管堵死不來油
【C】怠速量孔堵死
【D】混合氣稍稀
38、汽油機工作中放炮的原因之一是（C）
【A】某缸火花塞沒有間隙
【B】白金間隙小
【C】點火順序錯亂
【D】火弱
39、汽車行駛時，冷卻水沸騰的原因之一是（B）
【A】風(fēng)扇帶過緊
【B】風(fēng)扇帶過松、打滑
【C】混合比稀
【D】點火正時
40、打馬達發(fā)動機不能啟動，發(fā)出“咔咔”的聲音，原因是（A）
【A】馬達齒輪磨損過大
【B】電壓過高
【C】發(fā)動機點火的時間過遲
【D】馬達轉(zhuǎn)速過高
41、柴油機工作時，加速時氣門發(fā)出“嗒嗒”聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，響聲也隨著改變，原因之一是（B）
【A噴油提前角小】
【B】氣門間隙過大
【C】氣門間隙過小
【D】氣門間隙正常
42、柴油機著車后，工作一段時間后自動熄火，檢查低壓油路，柴油機工作正常造成柴油機自動熄火的原因之一是（C）
【A】調(diào)速器不工作
【B】噴油泵不工作
【C】柴油機濾清器堵死
【D】噴油提前角不合適
43、液壓制動汽車，制動一腳不靈，多踩幾腳能夠制動的原因之一是（D）
【A】制動間隙小
【B】制動間隙合適
【C】各輪制動間隙過大
【D】同一軸上兩個制動鼓的間隙不一致
44、ABS制動系統(tǒng)就是將滑移率控制在（C）左右（最佳制動點），使得制動效果最好以確保行車安全
【A】30%
【B】10%
【C】0%
【D】50%
45、Iso399中制定的雙怠速排放測量汽油機排放時要求發(fā)動機在高怠速狀態(tài)維持（D）后，讀取30S的最高值和最低值的平均值，即為高怠速排放測量結(jié)果
【A】10S
【B】0S
【C】15S
【D】30S
46、在機械制圖中，零件向投影面投影，投影方向均垂直投影面，這樣在投影面上所產(chǎn)生的圖形稱為（A）
【A】視圖
【B】影像圖
【C】投影圖
【D】透視圖
47、氣制動式汽車，制動跑偏的原因之一是（D）
【A】制動間隙小
【B】制動間隙合適
【C】制動間隙大
【D】制動管路中有氣
48、在標注直徑為35；H7/Y6的孔和軸的裝配圖中，其軸的基本偏差為（D）
【A】H
【B】H7
【C】Y
【D】Y6
49、在液壓系統(tǒng)中，傳遞動力是靠（B）
【A】容積變化
【B】油液內(nèi)部壓力
【C】液壓泵
【D】執(zhí)行元件
50、全長小于1m的汽車傳動軸，軸管全長的軸向跳動量不大于（A）mm
【A】0.80
【B】0.70
【C】0.60
【D】0.50
51、用光鼓機鏜削制動鼓完工后，應(yīng)（A）
【A】清潔潤滑機床
【B】不必清潔機床
【C】不必潤滑機床
【D】隨意
52、國產(chǎn)TS3850型制動鼓鏜床鏜削直徑范圍（C）
【A】40～450mm
【B】00～400mm
【C】0～500mm
【D】10～480mm
53、檢查車輪動平衡（A）車輪上的泥土，石子和平衡塊
【A】不必清除
【B】可清除也可不清除
【C】必須清除
【D】操作員自定
54、電器萬能試驗臺使用的周圍截至溫度為（A）
【A】不高于+40℃，不低于～10℃
【B】不高于+0℃，不低于～10℃
【C】不高于+50℃，不低于～30℃
【D】不高于+30℃，不低于～0℃
55、噴油泵試驗臺用來檢驗噴油泵在不同轉(zhuǎn)速下的各個缸（B）
【A】油量和均勻性
【B】供油量和均勻性
【C】供量和均勻性
【D】某缸缺火
56、下列哪項原因是引起排氣中CO增多（B）
【A】汽缸壓力低
【B】混合氣過稀
【C】混合器過濃
【D】某缸缺火
57、通常蠟式節(jié)溫器開啟最低水溫是（B）
【A】80
【B】76
【C】90
【D】56
58、發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中若發(fā)現(xiàn)硅油風(fēng)扇離合器失靈時，應(yīng)把（B）
【A】取下鎖止塊，擰緊螺栓
【B】松開螺栓，將鎖止塊插進主軸內(nèi)
【C】更換離合器
【D】風(fēng)扇取下
59、齒輪式機油泵時在機油泵殼體內(nèi)裝有（A）齒輪
【A】兩個
【B】一個
【C】三個
【D】四個
60、發(fā)動機工作溫度正常時，如果機油壓力過低，則應(yīng)該在限壓閥彈簧一端適當（A）墊片
【A】減小
【B】不變
【C】任意
【D】增加
61、孔式噴油器有直徑0.15～0.70毫米的孔（C）
【A】1～3個
【B】1～4個
【C】1～5個
【D】1～7個
63、當輸油泵活塞行程等于偏心的偏心距時，活塞的而形成最大，泵油量（B）
【A】增加
【B】最多
【C】減少
【D】減小
64、上海桑塔納000型電控發(fā)動機以進氣壓力為主要控制參數(shù)應(yīng)該屬于（D）型
【A】K
【B】S
【C】KH
【D】D
65、汽車轉(zhuǎn)向系的作用是根據(jù)汽車行駛的需要，將駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤上的力增大后傳遞給（C）
【A】轉(zhuǎn)向器
【B】轉(zhuǎn)向拉桿
【C】轉(zhuǎn)向輪
【D】轉(zhuǎn)向節(jié)臂
66、檢查循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的齒扇和鋼球螺母的嚙合間隙時，使齒扇處于（C）位置，來回擺動轉(zhuǎn)向搖臂，同時將調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)
【A】向左邊
【B】向右邊
【C】中間
【D】中間稍下
67、蝸桿與滾輪的嚙合間隙必須適當，若間隙太大，會（D）
【A】轉(zhuǎn)向靈活
【B】直線行駛穩(wěn)定
【C】轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)
【D】轉(zhuǎn)向不靈敏，直線行駛不穩(wěn)定
68、東風(fēng)EQ1090型汽車所采用的轉(zhuǎn)向器是（D）轉(zhuǎn)向器
【A】蝸桿曲柄單銷式
【B】球面蝸桿滾輪式
【C】渦輪蝸桿式
【D】蝸桿曲柄雙銷式
69、常壓式轉(zhuǎn)向助力裝置是在汽車轉(zhuǎn)向時，系統(tǒng)內(nèi)工作油是低壓，分配閥此時處于（B）
【A】開放狀態(tài)
【B】關(guān)閉狀態(tài)
【C】開放一般
【D】開放三分之一
70、動力轉(zhuǎn)向齒輪箱由箱體、壓塞、蝸桿軸、扇形齒輪軸、扭力桿和第一、二（D）等組成
【A】閥體
【B】儲油箱
【C】回流閥
【D】止回閥
71、雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子和定子的中心是重合的，當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，葉片由大半徑向小半徑處移動時，則兩葉片間的空間容積逐漸減小而（A）
【A】排油
【B】吸油
【C】形成真空
【D】壓力平衡
72、桑塔納轎車的傳動形式是（A）
【A】發(fā)動機前置前輪驅(qū)動
【B】發(fā)動機前置后輪驅(qū)動
【C】發(fā)動機后置后輪驅(qū)動
【D】發(fā)動機后置前輪驅(qū)動
73、發(fā)動機后置后驅(qū)動發(fā)動機橫置在驅(qū)動橋之后，最大的特點是在變速器輸出軸與主減速器輸入軸加設(shè)力一個（D）
【A】等角速萬向節(jié)
【B】分動器
【C】萬向傳動裝置
【D】角傳動裝置
74、膜片彈簧離合器主要由離合器、壓盤、膜片彈簧三個零件組成，膜片彈簧本身兼超（）C的作用
【A】壓緊元件
【B】分離杠桿
【C】壓緊元件和分離杠桿
【D】分離軸承
75、在剛性萬向節(jié)中的等角速萬向節(jié)主要形式有（C）
【A】十字萬向節(jié)
【B】雙聯(lián)式和三銷軸式
【C】撓性萬向節(jié)
【D】球叉式和球籠式
76、在非獨立懸架中大多數(shù)采用（B）彈簧作為彈性元件
【A】螺旋
【B】鋼板
【C】空氣
【D】油氣
77、可變換兩種速比的主減速器，稱為（B）
【A】雙速主減速器
【B】雙級主減速器
【C】主減速器
【D】單級主減速器
78、采用斷開式車橋，發(fā)動機總成的位置可以降低和前移，使得汽車的重心下降，提高了汽車行駛的（A）
【A】平穩(wěn)性
【B】動力性
【C】加速性
【D】操縱性
79、汽車車輪是由（C）和輪輞以及這兩個元件之間的連接部分組成
【A】輪胎
【B】輻條
【C】輪轂
【D】輪軸
80、載貨汽車用子午線輪胎的規(guī)格BRd中表示的9.00R0的含義是（A）
【A】子午線輪胎，輪胎斷面寬9in，輪軸直徑0in
【B】子午線輪胎，斷面高9in，輪軸直徑0in
【C】子午線輪胎，輪軸直徑9in，胎外徑0in
【D】子午線輪胎，斷面高9in，輪胎外徑0in
81、汽車制動系用來吸收汽車的動能，使之轉(zhuǎn)變?yōu)椋˙）散失到大氣中的裝置
【A】制動效能
【B】熱能
【C】機械能
【D】化學(xué)能
82、鼓式制動器由內(nèi)張型和外柬型兩種，其中內(nèi)張型制動鼓以（A）為工作面
【A】內(nèi)圓柱面
【B】外圓柱面
【C】蹄片外表面
【D】內(nèi)外圓柱面均是
83、桑塔納轎車采用（D）型雙管路液壓制動系
【A】HH
【B】H
【C】LL
【D】D
84、液壓感載比例閥依汽車載荷制動時出現(xiàn)后輪液壓的增長率（B）前輪
【A】逐漸減小
【B】小于
【C】大于
【D】等于
85、半可拆式大燈由（A）等組成
【A】散光玻璃、燈泡、反光鏡、插座、接線板、燈殼
【B】散光板、燈泡、反光鏡、插座、接線板、燈殼
【C】散光板、燈泡、反光板、插頭、接線板、燈殼
【D】散光玻璃、燈泡、反光板、插頭、接線板、燈殼
86、發(fā)動機大修驗收竣工標準要求：在冷卻水溫度75～85℃時（A）運轉(zhuǎn)應(yīng)均勻穩(wěn)定，能迅速啟動。
【A】怠速
【B】額定轉(zhuǎn)速
【C】中速
【D】高速
87、發(fā)動機工作時霍爾無觸點電子點火系可以產(chǎn)生（D）A的高壓電，擊穿火花塞間隙而點燃可燃混合氣
【A】、10
【B】.5、10
【C】3.5、10
【D】3.0、10
88、啟動容量表征（D）的供電能力
【A】蓄電池在充電時
【B】蓄電池在發(fā)動機怠速時
【C】蓄電池在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時
【D】蓄電池在發(fā)動機啟動時
89、集成電路調(diào)節(jié)器是利用（C），通過控制磁場電流來達到控制發(fā)電機的輸出電壓的。
【A】晶體管的放大特性組成的放大電路
【B】晶體管的開關(guān)特性組成的單穩(wěn)態(tài)電路
【C】晶體管開關(guān)特性組成的開關(guān)電路
【D】晶體管的整流作用組成的整流電路
90、汽車照明系統(tǒng)是由（B）等組成
【A】燈泡、開關(guān)
【B】燈、開關(guān)及熔斷器
【C】燈泡、熔斷器
【D】開關(guān)、控制器、燈泡
91、氣門座邊緣的裂紋，可以采?。–）修理
【A】電解法
【B】挖補法
【C】焊接法
【D】噴涂法
92、CAH101型化油器除一般怠速系統(tǒng)以外還附加有熱補償裝置，熱帶素補償裝置的開啟溫度為（D）
【A】50±
【B】6±
【C】58±
【D】65±
93、汽油泵裝配竣工后應(yīng)該進行性能試驗，按照規(guī)定轉(zhuǎn)速和搖臂行程驅(qū)動汽油泵時，泵油壓力和泵油量應(yīng)該符合規(guī)定，達到規(guī)定壓力后，停止泵油1min在此時間內(nèi)，壓力下降不得大于（C）
【A】10mmHg
【B】5mmHg
【C】0mmHg
【D】30mmHg
94、雙片離合器壓盤限位螺釘進行調(diào)整，其調(diào)整是在（B）
【A】離合器完全分離時進行調(diào)整
【B】離合器完全接觸的情況下進行調(diào)整
【C】在離合器完全分離或者接合的狀態(tài)下進行調(diào)整
【D】離合器串聯(lián)動時進行調(diào)整
95、發(fā)動機一般正常的機油消耗量為（B）升/百公里
【A】0.05～0.08
【B】0.1～0.5
【C】0.1～0.8
【D】0.8～1.0
96、東風(fēng)EQ1090型汽車冷卻系采用（A）節(jié)溫器
【A】蠟式雙閥式
【B】折疊式
【C】單閥式
【D】乙醚式
97、液壓制動總泵裝配前各零件應(yīng)用（B）徹底清
【A】汽油
【B】酒精
【C】制動液
【D】堿液
98、在行駛中汽車制動力的大小是駕駛員通過（D）控制
【A】空壓機
【B】制動氣室
【C】繼動閥
【D】制動閥
99、鼓式手制動器與制動蹄片的中間間隙為（B）
【A】0.0～0.5
【B】0.30～0.35
【C】0.1～0.
【D】0.4～0.45
100、汽油泵無怠速的原因之一是（B）
【A】機械省油器堵死
【B】化油器怠速量孔堵死
【C】油面稍低

【D】加速泵不良