汽車維修工考試判斷題

來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校-qy 閱讀：8570 更新時(shí)間：2015-04-03

本試卷為中華汽車網(wǎng)校整理的二手車評(píng)估師考試試題，做完可進(jìn)行查閱打分。

一、判斷題(將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。)

( )1. 企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有整合的功能。
( )2. 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)該樹(shù)立多轉(zhuǎn)行多學(xué)知識(shí)多長(zhǎng)本領(lǐng)的擇業(yè)觀念。
( )3. 服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新。
( )4. 磁路歐姆定律的表達(dá)式為Φ=IN/Rm
( )5. 液壓傳動(dòng)以油液為工作介質(zhì)，依靠容積的變化傳遞運(yùn)動(dòng)。
( )6. 液壓元件配合精度要求不高。
( )7. 千斤頂應(yīng)垂直放置。
( )8. 濕洗就是采用堿性或中性清洗劑清洗汽車零件表面的油類和臟物。
( )9. 在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的大部分時(shí)間里，起動(dòng)機(jī)向蓄電池充電。
( )10. 由電力驅(qū)動(dòng)的汽車車窗玻璃升降器稱為電動(dòng)車窗。
( )11. 功率增益表示放大器放大信號(hào)功率的能力。
( )12. 銼削時(shí)，銼刀不可沾水、沾油。
( )13. 全面質(zhì)量管理的主要特點(diǎn)是突出“全”字。
( )14. 中華人民共和國(guó)公民有宗教信仰自由。
( )15. 專業(yè)分工作業(yè)法適用于車輛多、車型較單一的汽車修理企業(yè)。
( )16. 焊接汽車零件時(shí)，出現(xiàn)變形是因焊接應(yīng)力引起的。
( )17. 汽車車輪制動(dòng)器間隙的調(diào)整應(yīng)在輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)好后進(jìn)行。
( )18. 裝配自動(dòng)變速器各部件前，應(yīng)用206kPa干燥潔凈的壓縮空氣對(duì)各油孔依次吹入壓縮空氣進(jìn)行檢驗(yàn)。
( )19. 用游標(biāo)卡尺也可校正量缸表的尺寸。
( )20. 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比規(guī)定降低15%以下必須進(jìn)行大修。
( )21. 汽車差速器殼體軸承座孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙一般應(yīng)不大于0.15mm。
( )22. 汽車車身涂層外觀質(zhì)量檢查是優(yōu)質(zhì)的，允許有輕微劃傷。
( )23. 汽車承修方在保證期內(nèi)維修質(zhì)量發(fā)生故障或提前損壞時(shí)，必須及時(shí)排除，免費(fèi)維修。
( )24. 汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。
( )25. 車長(zhǎng)大于6m的客車必須設(shè)置電源開(kāi)關(guān)。
( )26. 為確?？蛙嚠a(chǎn)品主要方面的質(zhì)量，特制定四個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)和四個(gè)重要項(xiàng)評(píng)定指標(biāo)。
( )27. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一值時(shí)，耗油率達(dá)到最低。
( )28. 柴油機(jī)煙度計(jì)常采用濾紙式。
( )29. 車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容包括車輛基本情況、檢測(cè)和維修記錄等，但不包括事故處理記錄。
( )30. 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量與汽車的最大設(shè)計(jì)車速有關(guān)。
( )31. 我國(guó)規(guī)定，在汽車動(dòng)力性試驗(yàn)時(shí)一般為半載。
( )32. 汽車所受到的空氣阻力與汽車行駛速度平方成正比。
( )33. 汽車前照燈檢驗(yàn)儀一般應(yīng)安在自動(dòng)檢測(cè)線的中間工位上。
( )34. 從油箱蒸發(fā)出來(lái)的汽油蒸汽，被炭罐吸附后直接被吸進(jìn)進(jìn)氣管。
( )35. 發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為＋0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三級(jí)。
( )36. 汽車VIN第十位英文字母表示生產(chǎn)年代。
( )37. 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)D型EFI采用質(zhì)量流量的方式測(cè)量進(jìn)氣量。
( )38. 汽車電子控制系統(tǒng)一般由電控單元、傳感器、執(zhí)行器三部分組成。
( )39. 汽車空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)和冷凝器類似，由鋁制芯管和散熱片組成。
( )40. 當(dāng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣時(shí)，高壓保護(hù)可能會(huì)起作用。
( )41. 職業(yè)道德具有自愿性的特點(diǎn)。
( )42. 企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有整合的功能。
( )43. 向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了，容易使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎微的觀念。
( )44. 通常把兩個(gè)同頻率的正弦量的相位之差稱為相位差。
( )45. 液壓傳動(dòng)以油液為工作介質(zhì)，依靠容積的變化傳遞運(yùn)動(dòng)。
( )46. 千斤頂應(yīng)垂直放置。
( )47. 搬動(dòng)蓄電池時(shí)，不可歪斜。
( )48. 試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得在車下工作。
( )49. 工作質(zhì)量就是對(duì)與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的工作的保證程度。
( )50. 全面質(zhì)量管理的主要特點(diǎn)是突出“全”字。
( )51. 國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過(guò)八小時(shí)，平均每周工作時(shí)間不超過(guò)四十四小時(shí)的工時(shí)制度。
( )52. 修理工藝卡片是有具體操作規(guī)范的。
( )53. 汽車修理技術(shù)規(guī)范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。
( )54. 鍍鉻的電流效率低是因?yàn)闅湮龀隽啃　?/span>
( )55. 汽缸體上平面的平面度誤差（50mm×50mm）使用極限大于0.10mm。
( )56. 對(duì)零件草圖進(jìn)行審核，內(nèi)容只有尺寸標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求。
( )57. 焊接汽車零件時(shí)，出現(xiàn)變形是因焊接應(yīng)力引起的。
( )58. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)，需選取三個(gè)載面進(jìn)行檢測(cè)。
( )59. 檢查機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器扇形齒與齒條嚙合印跡時(shí)，該印跡應(yīng)處在兩齒面中間位置，印跡的方向大致與搖臂軸中心線相平行。
( )60. 裝配自動(dòng)變速器各部件前，應(yīng)用206kPa干燥潔凈的壓縮空氣對(duì)各油孔依次吹入壓縮空氣進(jìn)行檢驗(yàn)。
( )61. 汽車變速器有漏油故障，應(yīng)進(jìn)行大修。
( )62. 殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。
( )63. 車輛和總成送修時(shí)，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)汽車說(shuō)明書(shū)一并送承修單位。
( )64. 汽車半軸齒輪與行星齒輪工作面斑點(diǎn)面積不得超過(guò)齒面的25%。
( )65. 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪工作面的磨損限度不允許超過(guò)1.0mm。
( )66. 發(fā)動(dòng)機(jī)總成或汽車其它總成大修竣工后應(yīng)安裝限速裝置。
( )67. 汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。
( )68. 車長(zhǎng)大于6m的客車必須設(shè)置電源開(kāi)關(guān)。
( )69. 中負(fù)荷齒輪油適用于低速高轉(zhuǎn)矩，高速低轉(zhuǎn)矩下操作傳動(dòng)箱、螺旋齒輪，特別是多種車用的雙曲面齒輪的潤(rùn)滑。
( )70. 耗油率ge小表明發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性較好。
( )71. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到某一值時(shí)，耗油率達(dá)到最低。
( )72. 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)應(yīng)打印（或鑄出）在缸蓋易見(jiàn)的部位。
( )73. 汽車在緊急制動(dòng)時(shí)，不易發(fā)生側(cè)滑。
( )74. 觸電者流出電流的灼傷口可能在一個(gè)以上。
( )75. 汽車ABS能有效地提高汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。
( )76. 汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)空調(diào)設(shè)備。
( )77. 目前汽車上空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復(fù)壓縮機(jī)和斜板盤式壓縮機(jī)。
( )78. 當(dāng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣時(shí)，高壓保護(hù)可能會(huì)起作用。
( )79. 汽車空調(diào)獨(dú)立熱源取暖系統(tǒng)分為氣暖和水暖兩種。
( )80. 汽車CCS的理想控制要求實(shí)際車速與指定車速誤差為零。
( )81. 職業(yè)道德具有自愿性的特點(diǎn)。
( )82. 向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了，容易使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎微的觀念。
( )83. 在日常接待工作中，對(duì)待不同服務(wù)對(duì)象，采取一視同仁的服務(wù)態(tài)度。
( )84. 服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新。
( )85. 感應(yīng)電流的方向，總是要使感應(yīng)電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)來(lái)阻礙原來(lái)的磁場(chǎng)變化。
( )86. 方向閥分為單向閥和換向閥兩種。
( )87. “ ”表示液壓缸。
( )88. 千斤頂應(yīng)垂直放置。
( )89. CPU具有邏輯判斷功能。
( )90. 工作質(zhì)量就是對(duì)與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的工作的保證程度。
( )91. 污水可采用污水凈化裝置來(lái)處理。
( )92. 汽車修理工藝過(guò)程是指汽車修理的各項(xiàng)作業(yè)，按一定方式組合、順序、協(xié)調(diào)進(jìn)行的過(guò)程。
( )93. 對(duì)零件草圖進(jìn)行審核，內(nèi)容只有尺寸標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求。
( )94. 人員少、占地小、成本低的修理廠應(yīng)選擇就車修理法。
( )95. 檢查機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器扇形齒與齒條嚙合印跡時(shí)，該印跡應(yīng)處在兩齒面中間位置，印跡的方向大致與搖臂軸中心線相平行。
( )96. 桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向角左右都應(yīng)相同。
( )97. 定車牽引的半掛車和鉸接式大客車大修送修標(biāo)志按照汽車大修的標(biāo)志或牽引車大修標(biāo)志進(jìn)廠大修。
( )98. 殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。
( )99. 汽車前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損嚴(yán)重應(yīng)進(jìn)行大修。
( )100. 貨車車身總成大修條件是底板、欄板破損、銹蝕。

判斷題
1. √ 2. × 3. √ 4. √ 5. × 6. × 7. √ 8. √ 9. × 10. √
11. √ 12. √ 13. √ 14. √ 15. √ 16. √ 17. √ 18. √ 19. × 20. ×
21. × 22. √ 23. √ 24. × 25. × 26. × 27. √ 28. √ 29. × 30. √
31. × 32. × 33. √ 34. × 35. √ 36. √ 37. × 38. √ 39. √ 40. √
41. × 42. √ 43. × 44. √ 45. × 46. √ 47. √ 48. √ 49. √ 50. √
51. √ 52. √ 53. √ 54. × 55. × 56. × 57. √ 58. × 59. √ 60. √
61. × 62. √ 63. × 64. √ 65. × 66. √ 67. × 68. × 69. √ 70. √
71. √ 72. × 73. × 74. √ 75. √ 76. √ 77. √ 78. √ 79. √ 80. ×
81. × 82. × 83. √ 84. √ 85. √ 86. √ 87. √ 88. √ 89. √ 90. √

91. √ 92. √ 93. × 94. √ 95. √ 96. √ 97. × 98. √ 99. √ 100. ×