上海通用11車型降價

昨天上午10點，上海通用突然宣布，凱迪拉克、別克、雪佛蘭旗下11個車型共40個車款下調(diào)全國市場零售指導價。中華汽車網(wǎng)校專家分析通常情況下，少有企業(yè)會選擇官方下調(diào)零售指導價。官方降價，意味著產(chǎn)品定位、細分市場的下調(diào)，雖然會在短期內(nèi)銷量飆升，但很可能由此拉低下一代車型。消費者會認為這款車就值這個價兒、這款車的定位也就這個層次，為長遠發(fā)展“埋下禍根”。即使未來換代車型技術(shù)升級，產(chǎn)品定位也難再“抬頭”。

　　雪佛蘭科帕奇2.4L 7座旗艦版四驅(qū)的降幅達到5.39萬元，主攻十萬元市場的別克凱越也有萬元的降價

　　反觀上海大眾一個月前的官降，僅涉及三個車型——New Polo、途安與Cross Polo，而熱銷的新朗逸、帕薩特、途觀、凌渡則是給予現(xiàn)金優(yōu)惠。但無論是上海大眾三個車型的官方降價，還是福特送購置稅、北京現(xiàn)代給兩年免息，均從另一個側(cè)面證明，汽車消費市場疲軟、終端價格競爭慘烈。領(lǐng)先一步，是上海通用市場營銷的傳統(tǒng)。率先全面官降，上海通用達到了一個目的——為大壩補沙袋。搶先宣布降價，在亂市中重建市場秩序，避免管涌引起潰堤;搶先宣布降價，在保持銷量的同時幫經(jīng)銷商減少銷售損失。

　　凱迪拉克XTS、凱迪拉克CTS都是近期上市的全新車型。在兩周前閉幕的上海國際車展上，凱迪拉克的新旗艦CT6正式亮相。此次XTS與CTS降價，應是在為CT6的上市“鋪路”。

　　別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)酷也是近年上市的新車，消費人氣正旺。但今日的市場競爭日趨激烈，相近尺寸、功能，相似定位、定價的車型一個巴掌數(shù)不過來，昔日的藍海早已變了紅海。

　　別克凱越與雪佛蘭科魯茲經(jīng)典分屬不同品牌，但降價的理由相同——全新英朗的入門級車型已到10萬元。凱越與科魯茲經(jīng)典感受到壓力，唯有下浮價格才能繼續(xù)維持性價比。

　　凱迪拉克ATS-L和別克君越是高配車型降價、別克君威GS則是全系降價——它們均非銷售的主力車型，下調(diào)價格是為了提升性價比，激勵消費者作出晉級的選擇。

　　凱迪拉克SRX與雪佛蘭科帕奇已在產(chǎn)品生命周期的末端，此次全系降價應是為了平穩(wěn)過渡。通用汽車全新的中級車平臺已有中型SUV別克昂科威上市。凱迪拉克、雪佛蘭的中型SUV換代當是題中之意。

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