2015年汽車修理工高級(jí)模擬題卷9

來源：中華汽車網(wǎng)?！猶y 閱讀：5941 更新時(shí)間：2015-05-21

本試卷為中華汽車網(wǎng)校整理的二手車評(píng)估師考試試題，做完可進(jìn)行查閱打分。

一、單項(xiàng)選擇題

1．職業(yè)道德是一種(　　)規(guī)范，受社會(huì)普遍的認(rèn)可。
A、行業(yè) B、職業(yè) C、社會(huì) D、國家
2．紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和(　　)之間的一種特殊的規(guī)范。
A、法規(guī) B、道德 C、制度 D、規(guī)范
3．(　　)可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。
A、社會(huì)責(zé)任 B、職業(yè)道德 C、社會(huì)意識(shí) D、社會(huì)公德
4．職業(yè)意識(shí)是指(　　)。
A、人們對(duì)職業(yè)的認(rèn)識(shí) B、人們對(duì)理想職業(yè)的認(rèn)識(shí)
C、人們對(duì)求職擇業(yè)和職業(yè)勞動(dòng)的各種認(rèn)識(shí)的總和 D、人們對(duì)各行業(yè)的評(píng)價(jià)
5．職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)(　　)，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價(jià)值觀。
A、多元化 B、人生觀 C、職業(yè)道德 D、多樣性
6．所謂職業(yè)道德評(píng)價(jià)，就是根據(jù)一定(　　)或階級(jí)的道德原則或規(guī)范，對(duì)他人或自己的行為進(jìn)行善惡判斷，表明褒貶態(tài)度。
A、職業(yè)守則 B、社會(huì) C、從業(yè)人員 D、道德品質(zhì)
7．中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的多黨合作和政治協(xié)商制度是一項(xiàng)具有中國特色的(　　)。
A、基本制度 B、政治制度 C、社會(huì)主義制度 D、基本政治制度
8．(　　)是每一個(gè)員工的基本職業(yè)素質(zhì)體現(xiàn)。
A、放縱他人 B、嚴(yán)于同事 C、放縱自己 D、嚴(yán)于律己
9．質(zhì)量意識(shí)是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺保證(　　)的意識(shí)。
A、工作內(nèi)容 B、工作質(zhì)量 C、集體利益 D、技術(shù)核心
10．勞動(dòng)權(quán)主要體現(xiàn)為平等(　　)和選擇職業(yè)權(quán)。
A、基本要求 B、勞動(dòng)權(quán) C、就業(yè)權(quán) D、實(shí)話實(shí)說
11．用游標(biāo)卡尺測量工件，讀數(shù)時(shí)先讀出游標(biāo)零刻線對(duì)(　　)刻線左邊格數(shù)為多少毫米，再加上尺身上的讀數(shù)。
A、尺身 B、游標(biāo) C、活動(dòng)套筒 D、固定套筒
12．黃銅的主要用途用來制作(　　)冷凝器、散熱片及導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。
A、導(dǎo)管 B、密封墊 C、活塞 D、空調(diào)管
13．單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、(　　)、整流和穩(wěn)壓電路組成。
A、整流 B、電網(wǎng) C、電源 D、電源變壓器
14．三橋式整流電路由(　　)六個(gè)二極管和負(fù)載組成。
A、三極管 B、電阻 C、電容 D、三相繞組
15．液壓輔件是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它包括蓄能器、過濾器、(　　)、熱交換器、壓力表開關(guān)和管系元件等。
A、儲(chǔ)能器 B、粗濾器 C、油泵 D、油箱
16．傳動(dòng)系由(　　)等組成。
A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸
B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸
C、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸
D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸
17．氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持(　　)。
A、間隙 B、一定距離 C、緊密閉合 D、一定的接觸強(qiáng)度
18．(　　)的功用就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
A、潤滑系 B、起動(dòng)系 C、傳動(dòng)系 D、發(fā)電機(jī)
19．發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)(　　)檢查各儀表的工作情況是否正常。
A、及時(shí) B、遲后 C、途中 D、熄火后
20．(　　)與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。
A、固體顆粒 B、HC C、氮氧化物 D、CO
21．全面質(zhì)量管理概念最早是由(　　)質(zhì)量管理專家提出的。
A、美國 B、英國 C、法國 D、加拿大
22．用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí)，若儀器上有故障碼，則(　　) 。
A、檢查故障碼 B、檢查點(diǎn)火正時(shí) C、檢查噴油器 D、檢查噴油壓力
23．下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響的原因是(　　)。
A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng) B、曲軸彎曲
C、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高
24．發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是(　　)聲。
A、“鐺鐺” B、“啪啪” C、“嗒嗒” D、“噗噗”
25．若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而(　　)。
A、減小 B、增大 C、先增大后減小 D、先減小后增大
26．發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用(　　)進(jìn)行輔助判斷。
A、塞尺 B、撬棍 C、扳手 D、卡尺
27．汽油機(jī)點(diǎn)火過早異響的現(xiàn)象是(　　)。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)響聲不變化 B、單缸斷火響聲不減弱
C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大，響聲越強(qiáng)烈 D、變化不明顯
28．在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明(　　)。
A、低壓油路有故障 B、高壓油路有故障 C、回油油路有故障 D、高、低壓油路都有故障
29．啟動(dòng)汽油機(jī)時(shí)，無著火征兆，檢查油路，故障是(　　)。
A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來油 D、來油不暢
30．對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測的是(　　)。
A、蓄電池電壓 B、電動(dòng)燃油泵 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈
31．柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用(　　)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。
A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法
32．發(fā)動(dòng)機(jī)加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是(　　)。
A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn) B、少數(shù)缸不工作 C、空氣濾清器堵塞 D、排氣系統(tǒng)阻塞
33．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是(　　)。
A、機(jī)油粘度過大 B、潤滑油道堵塞 C、潤滑油漏損 D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障
34．若汽油機(jī)燃料消耗量過大，則檢查(　　) 。
A、油箱或管路是否漏油 B、空氣濾清器是否堵塞 C、燃油泵故障 D、進(jìn)氣管漏氣
35．若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢查(　　) 。
A、油底殼油量是否不足 B、潤滑油道堵塞
C、機(jī)油粘度是否符合要求 D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損
36．發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)產(chǎn)生的原因有(　　)。
A、真空管漏氣 B、點(diǎn)火系有故障 C、各缸缸壓升高 D、潤滑系
37．若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查(　　)。
A、排氣歧管 B、排氣管 C、三元催化轉(zhuǎn)化器 D、EGR閥
38．若發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷(　　)不工作。
A、水泵 B、節(jié)溫器 C、風(fēng)扇 D、散熱器
39．發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是(　　)。
A、壓縮比過小 B、辛烷值過低 C、點(diǎn)火過早 D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低
40．電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障原因有(　　)。
A、進(jìn)氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效
C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效
41．若電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮首先應(yīng)檢查(　　)。
A、加速器聯(lián)動(dòng)拉索 B、燃油壓力 C、噴油器 D、火花塞
42．發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速(　　)，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。
A、忽高 B、忽低 C、忽高忽低 D、忽高、忽低、忽高忽低均正確
43．發(fā)動(dòng)機(jī)(　　)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。
A、正常 B、怠速 C、高速 D、正常、怠速、高速均正確
44．(　　)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生加速敲缸，視為爆燃。
A、底盤 B、發(fā)動(dòng)機(jī) C、電器 D、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、電器均正確
45．空氣流量計(jì)失效，可能(　　)。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng) B、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)
C、無影響 D、發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)、無影響均正確
E、無要求
46．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能(　　)。
A、怠速過高 B、怠速過低 C、怠速過高、怠速過低均對(duì) D、怠速過高、怠速過低均不正確
47．發(fā)動(dòng)機(jī)(　　)啟動(dòng)，是由EFI主繼電器電源失效造成的。
A、正常 B、不能 C、勉強(qiáng) D、正常、不能、勉強(qiáng)均正確
48．汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時(shí)響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。這種現(xiàn)象屬于(　　)。
A、萬向傳動(dòng)裝置異響 B、手動(dòng)變速器異響 C、離合器異響 D、驅(qū)動(dòng)橋異響
49．變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是(　　)。
A、分離軸承缺少潤滑油或損壞 B、從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷
C、離合器蓋與壓盤連接松曠 D、齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷
50．診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備(　　)。
A、汽車故障排除工具及設(shè)備 B、故障診斷儀 C、一臺(tái)無故障的汽車 D、解碼儀
51．行駛中對(duì)油門和車速變換，如出現(xiàn)“卡啦、卡啦”的撞擊聲，一般是(　　)原因。
A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失 B、多半是軸承磨損松曠或缺油
C、說明傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞 D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠
52．變速器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明(　　)。
A、齒輪嚙合不良或損壞 B、第二軸后軸承松曠或損壞 C、齒輪間隙過小引起的 D、第二軸前軸承損壞
53．下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的是(　　)。
A、胎冠中部磨損 B、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損
C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損 D、輪胎爆胎
54．下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是(　　)。
A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷 B、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損
C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損
D、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象
55．下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是(　　)。
A、前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷與襯套配合松動(dòng) B、后輪動(dòng)不平衡
C、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠 D、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠
56．輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為(　　)所致。
A、輪胎氣壓過高 B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳
C、前輪外傾過小 D、輪胎氣壓過低
57．給輪胎按標(biāo)準(zhǔn)充氣，為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,充氣標(biāo)準(zhǔn)可(　　)最高氣壓。
A、等于 B、略低于 C、略高于 D、高于
58．診斷前輪擺振的程序第二步應(yīng)該檢查(　　)。
A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪是否裝用翻新輪胎
C、前鋼板彈簧U形螺栓 D、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量
59．手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動(dòng)作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在(　　)。
A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠 B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠
C、轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承松曠 D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好
60．下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象(　　)。
A、有規(guī)律的單向跑偏 B、制動(dòng)突然跑偏
C、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏 D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏
61．下列制動(dòng)跑偏的原因中不包括(　　)。
A、制動(dòng)踏板損壞 B、有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷
C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大 D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求
62．汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于(　　)。
A、制動(dòng)跑偏 B、制動(dòng)抱死 C、制動(dòng)拖滯 D、制動(dòng)失效
63．制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難會(huì)導(dǎo)致(　　)。
A、制動(dòng)失效 B、制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)抱死 D、制動(dòng)拖滯
64．下列屬于制動(dòng)防抱死裝置失效現(xiàn)象的是(　　)。
A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振
B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常
C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊
D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺
65．就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確(　　)。
A、緊急剎車時(shí)，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象
B、ABS故障時(shí)，剎車系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力
C、ABS故障時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重
D、可提高行車舒適性
66．在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛(　　)汽車。
A、待排除的有傳動(dòng)系故障的 B、待排除的有制動(dòng)系故障的
C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的 D、待排除的有行駛系故障的
67．出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)(　　)。
A、檢查鋼板彈簧是否折斷或彈力不足 B、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承
C、檢查前束是否符合要求 D、檢查左右軸距是否相等
68．若制動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢查(　　)。
A、踏板自由行程是否過小 B、制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足
C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況是否良好 D、回油情況
69．診斷、排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障首先第一步應(yīng)該(　　)。
A、通過警告燈讀取故障代碼 B、對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行直觀檢查
C、確認(rèn)故障情況和故障癥狀 D、利用必要的工具和儀器對(duì)故障部位進(jìn)行深入檢查
70．在診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中，那么在(　　)s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。
A、15 B、30 C、45 D、60
71．前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈(　　)。
A、全不亮 B、一側(cè)不亮 C、無近光 D、無遠(yuǎn)光
72．造成前照燈光暗淡的主要原因是線路(　　)。
A、斷路 B、短路 C、接觸不良 D、電壓過高
73．用萬用表檢測照明系統(tǒng)線路故障，應(yīng)使用(　　)。
A、電流檔 B、電壓檔 C、電容檔 D、二極管檔
74．用萬用表檢測照明燈線路某點(diǎn)，無電壓顯示。說明此點(diǎn)前方的線路(　　)。
A、斷路 B、短路 C、搭鐵 D、接觸電阻較大
75．充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對(duì)照明燈的影響有(　　)。
A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險(xiǎn)絲燒斷 D、閃光頻率增加
76．若閃光器電源接柱上的電壓為0V，說明(　　)。
A、供電線斷路 B、轉(zhuǎn)向開關(guān)損壞 C、閃光器損壞 D、燈泡損壞
77．若左轉(zhuǎn)向燈搭鐵不良，當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)的現(xiàn)象是(　　)。
A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮 B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮
C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮 D、左右轉(zhuǎn)向微亮
78．若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則(　　)。
A、左側(cè)閃光頻率快 B、右側(cè)閃光頻率快
C、左右測閃光頻率相同 D、會(huì)使閃光器損壞
79．蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)(　　)。
A、無冷氣產(chǎn)生 B、冷氣量不足 C、系統(tǒng)太冷 D、間斷制冷
80．離合器線圈短路或燒毀，會(huì)造成(　　)。
A、冷氣不足 B、間歇制冷 C、過熱 D、不制冷
81．制冷系統(tǒng)中有水汽，會(huì)引起(　　)發(fā)出噪聲。
A、壓縮機(jī) B、蒸發(fā)器 C、冷凝器 D、膨脹閥
82．膨脹閥卡住在開啟最大位置，會(huì)導(dǎo)致(　　)。
A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷
83．壓縮機(jī)離合器線圈松脫或接觸不良，會(huì)造成制冷系統(tǒng)(　　)。
A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷
84．制冷系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)出噪聲，高低壓表讀數(shù)過高，說明(　　)。
A、制冷劑不足 B、制冷劑過量 C、壓縮機(jī)損壞 D、膨脹閥損壞
85．發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器失效，會(huì)造成(　　)。
A、冷氣不足 B、暖氣不足 C、不制冷 D、過熱
86．打開空調(diào)開關(guān)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)(　　)。
A、不運(yùn)轉(zhuǎn) B、低速運(yùn)轉(zhuǎn) C、高速運(yùn)轉(zhuǎn) D、不定時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
87．下列現(xiàn)象不會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)漏水的是(　　)。
A、加熱器管損壞 B、熱水開關(guān)關(guān)不死
C、冷凝器損壞 D、軟管老化
88．下列現(xiàn)象不會(huì)造成除霜熱風(fēng)不足的是(　　)。
A、除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng) B、出風(fēng)口堵塞
C、供暖不足 D、壓縮機(jī)損壞
89．校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行(　　)。
A、時(shí)效處理 B、淬火處理 C、正火處理 D、表面熱處理
90．凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于(　　)mm時(shí)，應(yīng)更換凸輪軸。
A、0.10 B、0.05 C、0.025 D、0.015
91．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上的氣門座裂紋最好的修理方法是(　　)。
A、粘接法 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法
92．汽缸體翹曲變形多用(　　)進(jìn)行檢測。
A、百分表和塞尺 B、塞尺和直尺 C、游標(biāo)卡尺和直尺 D、千分尺和塞尺
93．用汽缸壓力表測試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至(　　)。
A、怠速狀態(tài) B、正常工作溫度 C、正常工作狀況 D、大負(fù)荷工況狀態(tài)
94．發(fā)動(dòng)機(jī)無外載測功儀測得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為(　　)。
A、額定功率 B、總功率 C、凈功率 D、機(jī)械損失功率
95．QFC—4型測功儀是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)(　　)的測功儀器。
A、無負(fù)荷 B、有負(fù)荷 C、大負(fù)荷 D、加速負(fù)荷
96．使用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀之前，應(yīng)先接通電源，預(yù)熱(　　)min以上。
A、20 B、30 C、40 D、60
97．使用FLUKE 98型汽車示波器測試有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)次級(jí)電壓波形時(shí)，信號(hào)拾取器則夾在(　　)缸的火花塞引線上。
A、1 B、2 C、3 D、4
98．下列(　　)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)利用儀器診斷最準(zhǔn)確的方法。
A、讀取數(shù)據(jù)流 B、讀取故障嗎 C、經(jīng)驗(yàn)診斷 D、自診斷
99．下列(　　)是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。
A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認(rèn)—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查
B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn)
C、癥狀模擬—靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn)
D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀確認(rèn)—癥狀模擬—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查
100．用數(shù)字萬用表的(　　)可檢查點(diǎn)火線圈是否有故障。
A、歐姆檔 B、電壓檔 C、千歐檔 D、兆歐檔

一、單項(xiàng)選擇
1. B 2. B 3. B 4. C 5. A 6. B
7. D 8. D 9. B 10. C 11. A 12. B
13. D 14. D 15. D 16. C 17. C 18. B
19. A 20. D 21. A 22. A 23. B 24. C
25. B 26. A 27. C 28. A 29. C 30. A
31. B 32. D 33. C 34. A 35. D 36. B
37. C 38. B 39. B 40. A 41. A 42. C
43. A 44. B 45. B 46. C 47. B 48. A
49. D 50. A 51. B 52. D 53. D 54. D
55. B 56. A 57. B 58. A 59. C 60. C
61. A 62. C 63. D 64. B 65. A 66. B
67. B 68. A 69. C 70. C 71. C 72. C
73. B 74. A 75. B 76. A 77. D 78. B
79. B 80. D 81. D 82. C 83. D 84. B
85. B 86. B 87. C 88. D 89. A 90. D
91. A 92. B 93. B 94. C 95. A 96. B

97. A 98. A 99. D 100. A