國外二手車進口政策一覽

出臺法律限制二手車進口（2015-08-30）

商務(wù)部駐哥斯達黎加經(jīng)商參處消息，哥斯達黎加媒體《共和國報》8月30日報道，哥國或?qū)⒊雠_法令,限制車齡在六年以上的二手車進口,以減少舊車對環(huán)境的影響。哥汽車商會表示，不論車齡，進口車輛均需滿足車輛技術(shù)審查規(guī)定的環(huán)保法規(guī)。據(jù)悉,進口二手車存在多種問題,包括銷售因汽車狀態(tài)較差而無法在美國上路的汽車,及汽車海關(guān)申報價值等。目前二手車進口行業(yè)創(chuàng)造工作崗位約1萬個。在過去的幾年內(nèi)，二手車進口呈下降趨勢。2014年進口二手車約18000輛，占全部進口汽車的35%，2004年該比例為60%。

限制二手車進口，車齡不得超過5年（2015-04-14）

外媒“standard media”近日的報道，隨著肯尼亞政府政策上偏向燃料功率的改進和碳排放量的減少，當(dāng)?shù)囟周囘M口商可能馬上將面臨進口車車齡的限制，據(jù)悉車齡不得超過5年。

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，肯尼亞目前已有多個汽車公司進駐設(shè)立了辦事處和汽車銷售點，有日本品牌和歐洲品牌汽車，但肯尼亞民眾對購買二手汽車較為流行，尤其是維修費用較低、零件容易找到日本品牌二手汽車，而歐洲品牌二手汽車則以肯尼亞經(jīng)濟地位較高階層為目標(biāo)客戶群體。因此，對于肯尼亞市場，除了推動開拓二手汽車市場外，還要推動汽車零配件和汽車用品對肯尼亞出口每年都要增加，尤其是隨著肯尼亞二手汽車數(shù)量的逐年增加，其二手汽車零配件和代用配件市場每年均出現(xiàn)較好的增長。

絕不淪為舊車?yán)鴪?/span>（2014-09-24） 

商務(wù)部駐墨爾本總領(lǐng)館經(jīng)商室消息，澳大利亞《新快網(wǎng)》報道，澳大利亞聯(lián)邦政府近日表示，將不會成為外國制造二手汽車的“垃圾場”。報道稱，此前澳大利亞生產(chǎn)力委員會針對澳汽車行業(yè)進行了審查，并將報告上交給了聯(lián)邦政府，報告建議，在福特、霍頓和豐田三大汽車制造公司關(guān)閉澳大利亞的工廠后，對進口二手汽車進行限制。報道指出，根據(jù)現(xiàn)在的指導(dǎo)意見，只有特殊的或者汽車愛好者喜愛的8年舊以上汽車能夠小批量地進入澳大利亞。安全專家擔(dān)心，進口二手車的增加可能會對于道路安全產(chǎn)生很大威脅。

目前澳大利亞道路上汽車的平均新舊程度已經(jīng)降低到10年，不過仍然高于一些發(fā)達國家的水平，比如日本、英國和美國，其道路上汽車的新舊程度基本上是6-8年新。

商務(wù)部駐加蓬經(jīng)商參處消息，加蓬《團結(jié)報》報道，為回應(yīng)加蓬總統(tǒng)阿里·邦戈關(guān)于修訂二手車進口限制規(guī)定的決定，消費者協(xié)會召開新聞發(fā)布會，建議將進口二手車的使用年限限制放寬至8-10年，從而滿足加蓬較低收入人群的購車需求。

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