蘋果汽車預(yù)計5萬美元左右,你買的起嗎?

從iPhone、iPad、到AppleWatch,蘋果一直都是成功的。那么蘋果汽車會有什么樣的結(jié)果呢?據(jù)中華汽車網(wǎng)校汽車營銷師了解,因為汽車項目的復(fù)雜性，蘋果汽車上市至少還需要2、3年，而且由于各方面的問題它可能會是電動車。

相比智能手機，汽車工業(yè)是一個非常復(fù)雜的工業(yè)，經(jīng)過100多年的發(fā)展，各種利益盤根錯節(jié)。蘋果如果從事汽車行業(yè)如果侵犯到傳統(tǒng)巨頭的利益，供應(yīng)鏈肯定不想手機一樣那么容易解決。至少現(xiàn)在中國汽車企業(yè)在供應(yīng)商是吃足了苦頭的。所以，蘋果要造車，造電動車的概率更大一些，因為汽車三大件中，發(fā)動機變速箱都被替換掉了，電機是沒有派系門檻的，只要解決好底盤，搞定各種各樣的車身小零件和電子設(shè)備就行。

蘋果如果要造車，即使是難度較低的電動車，這個關(guān)口也是要過的。所以蘋果挖了奔馳和特斯拉的人才，挖了A123動力電池的人才，去寶馬談了合作問題，去找了麥格納國際公司，解決供應(yīng)商和制造的問題，蘋果只是負(fù)責(zé)研究和設(shè)計。所以，蘋果造車的模式和蘋果造手機的模式會類似。蘋果負(fù)責(zé)產(chǎn)品的設(shè)計、測試，銷售，設(shè)計出一輛用戶體驗出色的電動車，用蘋果的品牌和渠道把它賣出去，至于制造則由汽車廠商負(fù)責(zé)，也許是麥格納，也許是寶馬，也許是富士康。

從蘋果的定位看，無論是蘋果電腦還是蘋果手機，都是同類產(chǎn)品中的高檔貨，但不是奢侈品。所以蘋果汽車的定位也不會太高，大致會在特斯拉或者BBA中高級別的檔次，5萬美元左右。在外觀上，蘋果的產(chǎn)品沒有難看的，這必然是一款外觀和內(nèi)飾非常漂亮的汽車，用料未必很高檔，那不是蘋果的作風(fēng)，但是一定會很科技。蘋果喜歡在自己的產(chǎn)品中用新技術(shù)，iPhone的多點觸摸，康寧玻璃都是例子。所以蘋果的汽車也會有各種新技術(shù)。在特色上，庫克強調(diào)了軟件，強調(diào)了自動駕駛，那么我們可以確認(rèn)蘋果汽車的軟件一定會非常有特色。在機械上，蘋果可能回和特斯拉差不多，但是在軟件上，用戶體驗上，蘋果一定會做出特色，未來蘋果汽車的人機交互方式必然成為新的業(yè)界標(biāo)桿。

也許,現(xiàn)在我們還對蘋果汽車存在各種各樣的疑慮,但是我們不能否認(rèn)它已經(jīng)未出先火了。對于中國而言,政府大肆宣揚電動車的便利和好處。而蘋果汽車定位雖然很高，但是它會是電動車，相對而言稅收少了很多,所以會更加親民。中華汽車網(wǎng)校汽車營銷師表示,蘋果汽車也許在傳統(tǒng)汽車的測試項目不會太出色,但是蘋果的魅力早已經(jīng)在手機產(chǎn)品中得以體現(xiàn),所以值得期待。

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