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未來汽車行業(yè)最具影響力創(chuàng)業(yè)公司TOP10
Driversiti
Driversiti將人手一部的智能手機激活為車輛傳感器,輔助安全行車。公司的核心產(chǎn)品是基于云端的大數(shù)據(jù)技術。功能上,Driversiti利用智能手機自帶的傳感器,采集不同場景下的駕駛行為、路況和行車數(shù)據(jù)。遇到突發(fā)情況和潛在危險變化時,手機端APP會發(fā)出警報,并將危險信息實時上傳到云端,再把有價值的信息通知到其他司機。
Capio
Capio是一家研究下一代語音識別和自然語言理解的公司,應用領域之一是車內(nèi)人機交互?;谏疃葘W習和并行計算,Capio可以結合語速及上下文,綜合理解說話者意圖。而且借助車內(nèi)外攝像頭和傳感器,了解說話者的動作和視線方向,結合語言做出反饋。當你指著窗外問“這家餐廳如何”時,汽車就會自動為你報上人均消費,并且在下一步為你尋找最近的停車場。人機交互變得像朋友間對話一般自然。
Elio Motors
Elio Motors是一家美國汽車創(chuàng)業(yè)公司,生產(chǎn)了一款三輪汽車。這款車成本更低、燃油更經(jīng)濟,基礎版本目標售價是6800美金,目前觀望已經(jīng)獲得了47533 筆預訂。車子最大的特點是,可以利用1升汽油行駛29.73公里。因為風阻是燃油經(jīng)濟性的最大阻礙,但這輛車只有平常汽車的一半寬度,就把風阻降低了一半,在相同油耗之下,獲得了雙倍行駛里程。
Gateround
Gateround是一個P2P共享租車項目,Gateround Connect聯(lián)網(wǎng)技術和Assurant車輛保險,成為了兩大保障。租車人輸入駕駛證號和信用卡信息,就能使用APP檢索自己需要的車輛,選定下單后,可以用APP給車解鎖。平臺會為租車人提供保險、道路救援以及人員審查。公司目前在灣區(qū)、芝加哥、波特蘭、俄勒岡州、華盛頓提供租車服務,紐約是下一個計劃中的城市。
High Mobility
High Mobility是一家提供可穿戴設備OS的德國公司,讓車輛和使用者通過可穿戴設備聯(lián)接。比如把自動駕駛功能和可穿戴功能鏈接到一起,或者充分利用來自心率監(jiān)測器和FitBit設備提供的實時健康數(shù)據(jù)個性定制人機交互。其中一項應用是,使用者佩戴事先設置好的智能穿戴設備走向配對的汽車,進入有效物理距離范圍后,車就能知道你的是誰,駕駛習慣如何,并且為你解鎖車門,在上車前完成車輛個性化設置。
HoopSkipDrive
HoopSkipDrive是一項專為兒童提供的用車服務。三個在職媽媽對職業(yè)女性接送孩子的壓力感同身受,因此創(chuàng)立了這家“兒童專用Uber”。孩子父母可以從APP預定接送行程,并且可以在用車過程中實時追蹤孩子的位置。平臺上雇傭的司機至少有5年兒童看護經(jīng)驗,并且在犯罪記錄數(shù)據(jù)庫TrustLine中錄入了指紋。對于行車安全監(jiān)管,公司也追加幾道措施,比如平臺會利用技術考察司機開車是否超速、是否在駕駛時使用手機等不良駕駛行為。
Sober Steering
Sober Steering是一家加拿大公司,專門研究接觸式檢測體內(nèi)酒精含量,可以預防酒駕。公司使用的傳感器直接安裝到方向盤上,大小也比較迷你,專供車隊使用,比如學校巴士車隊、廂式車、危險物料運送車和建筑用車車隊。司機發(fā)動汽車后,需要把一只手放在傳感器平板上,在手掌接觸方向盤的5秒內(nèi),就可以獲得駕駛者體內(nèi)的酒精含量數(shù)據(jù)。如果超標,車輛就無法啟動,調(diào)度系統(tǒng)會得到警報。行車過程中,系統(tǒng)也會隨機對司機清醒程度再測試,如果發(fā)現(xiàn)酒駕,系統(tǒng)不會阻止車輛運行,但是會及時向調(diào)度系統(tǒng)發(fā)出警報。
Quanergy
Quanergy提供實時3D地圖和障礙物檢測、追蹤、分類,研發(fā)智能傳感技術。這家企業(yè)基于3D TOF技術的激光傳感器目標是商業(yè)量產(chǎn),因此在設計上綜合考慮了價格、表現(xiàn)、可靠性和尺寸。這款激光傳感器對人眼安全,具備360度視角,數(shù)百米有效檢測范圍,厘米級精度,30Hz掃描頻率,對各種天氣情況具有高動態(tài)的識別范圍。
TriLumin
TriLumina是一家半導體激光技術公司,可以用在自動駕駛方面的汽車激光雷達探測,也可以用在檢測駕駛者表情、視線等人機交互領域。公司生產(chǎn)的激光傳感器只有大拇指指甲蓋大小,卻可以釋放5千瓦光能,相當于80束汽車遠光燈。并且TriLumina的可擴展半導體激光可以根據(jù)具體實際應用更改特點,參考項目包括光學參數(shù)、容差、距離、應用和環(huán)境。
Nebula
Nebula研發(fā)了一套安全且基于云端的汽車數(shù)據(jù)分析平臺——MECH5?,用戶可利用后裝OBD獲取車輛數(shù)據(jù)資源,控制車輛窗戶、后視鏡、車燈等部件。產(chǎn)品可2C用于遠程車況診斷,也可用在機械維修和B2B車聯(lián)網(wǎng)領域。Nebula團隊稱,MECH5?可以遠程讀取車輛總線,采集到幾乎所有的ECU數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)通訊的權限幾乎達到了主機廠級別,所涉部件包括發(fā)動機、儀表盤、ABS、氣囊、車身控制、TPMS、服務系統(tǒng)、娛樂信息系統(tǒng)等在內(nèi)的各項控制單元。團隊表示自己最大的競爭優(yōu)勢在于,可以獲得比市面上競爭對手多達100倍的車輛數(shù)據(jù)。
據(jù)中華汽車網(wǎng)校從車云處了解,本次評選出的TOP10企業(yè)大幾乎都貼上了“高科技”標簽。用車領域的創(chuàng)業(yè)開始利用智能網(wǎng)聯(lián)技術在乘客安全和使用流程上做優(yōu)化。以安全為核心的自動駕駛拾級而上,帶動了地圖業(yè)務和智能傳感技術的勃興。強調(diào)舒適、定制的人機交互,對大數(shù)據(jù)和云計算越來越依賴。而這些指向未來的技術并沒有停留在概念階段,更便宜、更耐用的量產(chǎn)方案已經(jīng)出爐。
另外,在車展邀請創(chuàng)業(yè)公司分享經(jīng)驗的事件本身,就已值得關注。雖然委員會成員多由IT企業(yè)、運營商以及政府部門組成,但都與主機廠有過為時不短的親密合作。借著車展機會鼓勵科技創(chuàng)業(yè)公司入局,也多少也需要主機廠對此的積極表態(tài)。這種鼓勵態(tài)度源于,汽車制造技術越來越成熟,主機廠想在差異化競爭中尋得優(yōu)勢,必須盡早為自己貼上“創(chuàng)新”標簽,而這一特點恰好已經(jīng)融入科技創(chuàng)業(yè)公司的血液。汽車作為3-5年研發(fā)、6年左右上市銷售的長生命周期產(chǎn)品,無法在設計和配置上完成快速迭代。但科技創(chuàng)業(yè)公司的融入,帶來了另一種速度。他們搭建和部署軟硬件平臺進入汽車市場,用云端更新軟件系統(tǒng)的方式,為使用者提供最新的產(chǎn)品。同時,行業(yè)對迭代更新的追逐,使主機廠成為了一個系統(tǒng)集成者。他們大量地把零部件供應商的最新產(chǎn)品裝進車中,只是自己掌握汽車制造的核心技術。但是那些出挑的零部件供應商屈指可數(shù),紛紛從這幾家企業(yè)采新,趨同現(xiàn)象并不會得到多少改善。你仍需要從一些最具有活力的地方尋找產(chǎn)品創(chuàng)新的火花,拔地而起的創(chuàng)業(yè)公司因此成為了車企青睞的人選。據(jù)車云不完全統(tǒng)計,上述創(chuàng)業(yè)公司中,已經(jīng)和主機廠簽下合同的就不在少數(shù)。比如Gateround,便是隱藏在福特智能出行P2P項目背后的服務提供者。2015年CES操控寶馬i3的智能手表里,跳動著High Mobility的脈搏。早在2014年的9月,Quanergy就為奔馳開發(fā)了一套3D激光雷達感應軟硬件系統(tǒng),一同研究自動駕駛汽車。
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