兩會話“汽車”，新能源產(chǎn)業(yè)新政策

來源：中華汽車網(wǎng)?！?閱讀：3875 更新時間：2016-03-09

新能源汽車共分兩種：純電動汽車（BEV）和插電式混合動力車（PHEV），前者完全依靠電池供電，而后者雖也可以由電池供電，但仍將搭配傳統(tǒng)發(fā)動機，以備不時之需。在過去6年中，全球最熱銷的純電動汽車為日產(chǎn)聆風(fēng)（NissanLeaf），最熱銷的插電式混動車則為雪佛蘭沃藍達（CheroletVolt）。

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根據(jù)研究計算，到21世紀(jì)20年代中期，在純新能源汽車沒有補貼的前提下，即使燃油車以每年3．5％的幅度提升車輛能耗經(jīng)濟性（即百公里油耗），選擇新能源汽車的成本仍將低于傳統(tǒng)燃油車（此處以電池容量為60kWh、充滿一次可行駛200英里的新能源汽車計算）。第一代具有長續(xù)航里程且具有親民價位的純新能源汽車將在未來18個月內(nèi)陸續(xù)進入市場，例如，雪佛蘭Bolt和特斯拉（Tesla）Model3。

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，2015年的新能源汽車銷量同比增長60％，已達到462000輛。研究預(yù)測，到2040年，新能源汽車的總銷量將達到4100萬輛，占當(dāng)年乘用車新車總銷量的35％，而這一數(shù)字也幾乎是2015年新能源汽車銷量的90倍。

據(jù)預(yù)測，2040年之前這段時間，新能源汽車數(shù)量激增將在全球乘用車以及石油行業(yè)帶來深刻的影響。隨著新能源汽車的高速發(fā)展，到2040年，其數(shù)量將占全球乘用車存量的四分之一。屆時，全球?qū)p少日均1300萬桶的原油需求，轉(zhuǎn)而產(chǎn)生日均1900TWh的電力需求（相當(dāng)于2015年全球電力總需求的8％）。

雖然年前政府對新能源汽車的推廣應(yīng)用實施情況及財政資金使用管理情況進行了專項喝茶，但新能源汽車仍然是政府支持的發(fā)展方向。在“兩會”召開前夕，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，主要從五個方面著手，分別是：實現(xiàn)動力電池革命性突破；加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；擴大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域應(yīng)用；提升新能源汽車整車品質(zhì)；完善財政補貼等扶持政策，破除地方保護，打擊“騙補”行為。

從以上透露的信息來看，國家將對新能源汽車關(guān)鍵零部件也就是動力電池進行扶助，并采取“以獎代補”的方式。今后，關(guān)于新能源汽車的財政補貼政策，可能進行方向性的調(diào)整。