深思!二手車(chē)市場(chǎng)的春天真的來(lái)了嗎?

來(lái)源：中華汽車(chē)網(wǎng)?！?閱讀：3279 更新時(shí)間：2016-03-23

據(jù)中華汽車(chē)網(wǎng)校了解,2015年中國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)過(guò)戶(hù)數(shù)約942萬(wàn)輛，實(shí)際交易量為704萬(wàn)，累計(jì)交易額5535億元,二手車(chē)實(shí)際交易量同比增長(zhǎng)16%。毋容置疑，二手車(chē)萬(wàn)億級(jí)的金礦已經(jīng)逐漸的被激活，從2015年整體銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看,2016年中國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)售量將突破千萬(wàn)，步入真正意義上的“千萬(wàn)輛”時(shí)代。

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年初,在兩會(huì)上李克強(qiáng)總理《政府工作報(bào)告》中著重的提到了“活躍二手車(chē)市場(chǎng)”。因此很多二手車(chē)行業(yè)人為此興奮不已彈冠相慶，媒體也是遙相呼應(yīng)大肆報(bào)道，投資人更是躍躍欲試雄心萬(wàn)丈,讓大多數(shù)人都覺(jué)得,二手車(chē)的春天來(lái)到了。事實(shí)究竟怎樣呢?小編認(rèn)為應(yīng)該好好的深思一下!畢竟,二手車(chē)不是第一次出現(xiàn)在“兩會(huì)”的總理報(bào)告中。

2009年時(shí)政府工作報(bào)告中就曾提出“加快發(fā)展二手車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)租賃市場(chǎng)”。同年國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，針對(duì)二手車(chē)行業(yè)提出要“建立二手車(chē)鑒定評(píng)估國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度，調(diào)整二手車(chē)交易的增值稅征收方式。”不過(guò)那時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境下，主機(jī)廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)注焦點(diǎn)都在新車(chē)業(yè)務(wù)上，結(jié)果就是，直到今天，已經(jīng)完成的制度建設(shè)只有二手車(chē)鑒定評(píng)估國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。2014年6月1日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布的《二手車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》開(kāi)始正式實(shí)施。

據(jù)相關(guān)人士預(yù)計(jì),2020年汽車(chē)保有量將達(dá)到2.5億輛，這將為二手車(chē)交易奠定良好的發(fā)展基礎(chǔ)。目前中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的析出比例（交易量/保有量）不到5%，而主要發(fā)達(dá)市場(chǎng)均超過(guò)了10%，因此中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿θ匀缓艽?。正是看到了二手?chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景和巨大的想象空間，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也從2010年起進(jìn)入這一領(lǐng)域；與此同時(shí)資本市場(chǎng)也越來(lái)越關(guān)注二手車(chē)領(lǐng)域，并在2015年達(dá)到了頂峰。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年共有17家二手車(chē)電商進(jìn)行了9億美元的公開(kāi)融資。在如此大的資本推動(dòng)下，二手車(chē)行業(yè)發(fā)展為何仍然未能迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)呢？中華汽車(chē)網(wǎng)校的二手車(chē)評(píng)估師認(rèn)為有以下幾方面原因:

1、稅收問(wèn)題
此前國(guó)家實(shí)行2%的全額稅收制，對(duì)于一輛二手車(chē)平均5%左右的毛利而言，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)極高。因此二手車(chē)企業(yè)一般只從事經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)，大多數(shù)車(chē)商也將車(chē)登記在個(gè)人名下以規(guī)避稅收。4S店為了合規(guī)納稅，更不敢大規(guī)模投入二手車(chē)零售業(yè)務(wù)的發(fā)展。這一現(xiàn)象導(dǎo)致二手車(chē)行業(yè)集中度很低，行業(yè)參與者較多，秩序比較混亂。盡管目前二手車(chē)增值稅由此前的全額2%征收改為按照差額17%征收,但是實(shí)施過(guò)程還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。

2、限遷問(wèn)題
隨著各個(gè)城市對(duì)環(huán)境和汽車(chē)尾氣治理的升級(jí)，限遷仍將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)制約二手車(chē)的流通。據(jù)悉，2016年有20多個(gè)城市將可能出臺(tái)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)及二手車(chē)遷移政策，這對(duì)全國(guó)二手車(chē)流通提出了更大挑戰(zhàn)。

3、金融杠桿
2006年之后新車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，這期間4S的資金杠桿可以達(dá)到1:10。而二手車(chē)領(lǐng)域的金融支持相對(duì)有限，雖然現(xiàn)在有平安、中信、第一車(chē)貸等金融機(jī)構(gòu)逐漸滲透了二手車(chē)金融領(lǐng)域，但是現(xiàn)在二手車(chē)企業(yè)的資金杠桿仍然普遍在1:3以下。缺乏資金的支持，導(dǎo)致二手車(chē)商很難做大規(guī)模和加速產(chǎn)品流轉(zhuǎn)。這也是二手車(chē)行業(yè)集中度不高的又一個(gè)重要原因。

4、誠(chéng)信問(wèn)題
二手車(chē)一車(chē)一況，消費(fèi)者最擔(dān)心的就是碰到事故車(chē)、泡水車(chē)等問(wèn)題車(chē)。目前市場(chǎng)缺乏一個(gè)權(quán)威的受到消費(fèi)者信賴(lài)的評(píng)估機(jī)構(gòu)，線(xiàn)上和線(xiàn)下企業(yè)在誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)和規(guī)范運(yùn)營(yíng)方面仍有很多方面亟待改進(jìn)。

中華汽車(chē)網(wǎng)?？偨Y(jié):展望未來(lái)5年二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展，我們認(rèn)為該行業(yè)仍然具有巨大的發(fā)展前景，同時(shí)亦需要跨越較大的發(fā)展障礙。利好消息縱使振奮人心,但是長(zhǎng)久的發(fā)展還需要提升企業(yè)自身能力。只有自身能力強(qiáng)大,才能帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)格局進(jìn)行洗牌。