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盤點4月各大品牌汽車大事件(二)
汽車歷史第二彈!昨天,我們講述了4月部分品牌車輛大事件,是不是瞬間覺得自己漲了知識?但那不是全部喲,接下來和中華汽車網(wǎng)校一起繼續(xù)學(xué)習(xí),看看還有哪些車輛4月發(fā)生了大事件。
一、4月15日--中國第一輛重卡問世
1960年4月15日,濟南汽車制造廠試制出我國首臺重型汽車黃河JN150,結(jié)束了我國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。1964年4月,首批兩臺8噸卡車終于試制成功。
黃河JN150在1963年通過鑒定驗收并開始量產(chǎn)。此后濟南汽車又推出了多款黃河卡車,它們在接下來的20年中都是我國重型卡車的主力。改革開放之后,濟南汽車引進(jìn)國外技術(shù),并逐步發(fā)展成了中國重汽集團,成為了我國商用汽車產(chǎn)業(yè)中最重要的企業(yè)之一。
二、4月18日--21世紀(jì)全新甲殼蟲問世
2011年4月18日,大眾汽車第三代甲殼蟲正式問世。1998年,它的第二代車型——新甲殼蟲汽車誕生了。新甲殼蟲不僅給汽車世界帶來了全新的感覺,還催生了大批甲殼蟲汽車的狂熱愛好者。
全新一代甲殼蟲雖然獨具個性,但在風(fēng)格上依舊延續(xù)了大眾汽車集團總設(shè)計師德·西爾瓦和大眾汽車品牌設(shè)計總監(jiān)比紹夫確立的大眾汽車設(shè)計DNA。全新甲殼蟲首次裝備了四缸增壓直噴發(fā)動機,還裝備了XDS電子差速鎖,確保將發(fā)動機的動力充分地傳遞至車輪。
三、4月19日--江鈴五十鈴汽車成立
1993年4月19日,江西汽車制造廠與日本五十鈴汽車公司、日本伊滕忠商社合資成立了江鈴五十鈴汽車公司。
江鈴五十鈴總投資3000萬美元,經(jīng)營期20年,各方所占股比為:江西汽車制造廠占75%,日本五十鈴汽車、日本伊滕忠商社各占12.5%。同年,江鈴五十鈴?fù)瞥隽艘M(jìn)五十鈴技術(shù)生產(chǎn)的第III代皮卡,目前國內(nèi)大部分皮卡仍能從產(chǎn)品名稱、發(fā)動機原型、底盤等看出五十鈴皮卡的身影。
四、4月21日--東風(fēng)標(biāo)致307正式下線
1993年標(biāo)致306誕生,但是日漸陳舊的設(shè)計已經(jīng)無法打動消費者,于2000年停產(chǎn)。
2001年,標(biāo)致發(fā)布了名為307的概念車,并在海外相繼推出了三廂轎車,三門和五門掀背版、雙門敞篷車等車型,擁有多種排量汽油和柴油發(fā)動機。2002年10月,東風(fēng)汽車與法國PSA集團簽訂擴大合作的協(xié)議,東風(fēng)標(biāo)致就此成立。
五、4月22日--三菱汽車公司成立
1970年4月22日,三菱自動車工業(yè)株式會社成立,這家日本老牌工業(yè)企業(yè)的汽車業(yè)務(wù)得到獨立。早在20世紀(jì)初便已開始,三菱的首部量產(chǎn)汽車是1917年下線的Model A汽車。1932年,三菱又推出了自己的首臺巴士B46,并將其命名為“扶桑(Fuso)”系列,這開啟了三菱扶桑商用車的生產(chǎn)。
二戰(zhàn)后,三菱重工曾以CKD的方式生產(chǎn)Jeep車型,從1960年開始,它開始獨立生產(chǎn)汽車,首款產(chǎn)品是迎合當(dāng)時日本市場的小型車三菱500。隨后的時間里,三菱的汽車業(yè)務(wù)不斷擴大,K-car車型Minicar、家用車Colt以及豪華車Debonair相繼問世。
六、4月27日--通用宣布關(guān)閉龐蒂克
2009年4月27日,通用汽車提交不申請破產(chǎn)情況下的重組方案,表示將放棄旗下一直表現(xiàn)不佳的龐蒂克品牌。龐蒂克汽車誕生于1907年,其首款車型Model E曾在當(dāng)年的芝加哥車展上展出。
1909年,龐蒂克被通用汽車收購,但直到1926年,通用才首次推出以龐蒂克命名的車型“龐蒂克6”,該車很快成為美國最暢銷的車型之一。然而從90年代起,由于通用大力推廣平臺戰(zhàn)略,使旗下品牌漸漸失去了個性,龐蒂克受到沉重打擊,并逐步走向了衰落。
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