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盤點(diǎn):2016年中國(guó)車市關(guān)鍵詞
7月一到,2016年就過去了一半。對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)而言,上半年發(fā)生的一系列事件,直到現(xiàn)在也依然影響深遠(yuǎn)。
1、國(guó)八條
今年3月,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》出臺(tái),又稱“國(guó)八條”。該意見要求除京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角的9個(gè)城市外,全國(guó)已經(jīng)實(shí)施限制二手車遷入政策的地方,要在今年5月底前予以取消。“國(guó)八條”出臺(tái)意味著國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)春天的到來,截止今日,已有12個(gè)地方執(zhí)行意見,取消限遷。
2、官降
從今年一月份開始,由沃爾沃展開的官降行動(dòng)已經(jīng)表明,大多數(shù)車企都頂不住各種各樣的壓力。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,長(zhǎng)安、傳祺、觀致、昌河等車廠均展開了各種各樣的官降以解各種困惑。3月,2016款哈佛H6上市,這款去年單月銷量超3萬輛的“神車”居然官方降價(jià)了,價(jià)格下探到8.88萬元??梢灶A(yù)見,隨著下半年大量新車型的上市,車企價(jià)格戰(zhàn)將越演越烈。
3、回暖
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-5月,汽車產(chǎn)銷1084.35萬輛和1075.52萬輛,同比增長(zhǎng)5.75%和6.96%,增幅分別比上年同期提升2.57個(gè)百分點(diǎn)和4.85個(gè)百分點(diǎn)。2015年上半年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一路走低,在當(dāng)年9月觸底反彈,四季度汽車銷量更是同比增長(zhǎng)16%,走出“深V曲線”。今年上半年仍延續(xù)整體回暖走勢(shì)。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),今年中國(guó)汽車銷量增速約6%。
4、自學(xué)直考
2015年,《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》出臺(tái)明確,在有條件的地方,試點(diǎn)非經(jīng)營(yíng)性的小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。今年4月1日起,長(zhǎng)春、天津等16個(gè)試點(diǎn)市(州)自學(xué)直考正式落地,很多人歡呼終于不用再去駕校給教練虐啦。
16個(gè)支持駕照“自學(xué)直考”的試點(diǎn)城市和地區(qū) | |||
天津 | 寧波 | 青島 | 成都 |
包頭 | 馬鞍山 | 安陽 | 黔東南 |
長(zhǎng)春 | 福州 | 武漢 | 寶雞 |
南京 | 吉安 | 南寧 | 大理 |
5、無人駕駛
4月,長(zhǎng)安汽車的無人駕駛汽車從重慶出發(fā),經(jīng)歷5天行程2000多公里抵達(dá)北京。毫無疑問,無人駕駛正成為全球汽車產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭(zhēng)相布局的“風(fēng)口”。從概念到現(xiàn)實(shí),無人駕駛時(shí)代漸行漸近,其廣闊的應(yīng)用前景令人期待。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解的最新消息顯示,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武日前在國(guó)家智能互聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)開園儀式上透露,國(guó)內(nèi)無人駕駛的技術(shù)路線圖已經(jīng)存在,兩個(gè)月之內(nèi)就會(huì)發(fā)布,這也將成為中國(guó)無人駕駛領(lǐng)域公布的首個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
6、騙補(bǔ)
上半年,財(cái)政部、工信部等部委對(duì)部分企業(yè)數(shù)據(jù)造假、騙取新能源汽車補(bǔ)貼問題進(jìn)行核查。盡管騙補(bǔ)問題發(fā)酵,讓持續(xù)火爆的新能源汽車很“受傷”,但有關(guān)部門的堅(jiān)決打擊,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉23日說,將聯(lián)合相關(guān)部委組織專項(xiàng)檢查,對(duì)查實(shí)的騙補(bǔ)問題依法依規(guī)嚴(yán)肅處理,對(duì)各種騙補(bǔ)和尋租行為給予嚴(yán)厲打擊,決不手軟。樓繼偉說,消費(fèi)補(bǔ)貼政策初衷是培育初期市場(chǎng),但長(zhǎng)期執(zhí)行消費(fèi)補(bǔ)貼,企業(yè)容易患上政策依賴癥,緊盯政策去設(shè)定產(chǎn)品,缺乏技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的動(dòng)力和壓力,行業(yè)容易出現(xiàn)低水平盲目擴(kuò)張,形成新的產(chǎn)業(yè)過剩。
中華汽車網(wǎng)??偨Y(jié):如過山車一般的上半年已經(jīng)過去了,從行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看,中國(guó)車市上半年“微增長(zhǎng)”趨勢(shì)已成定局。相較于國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng),國(guó)內(nèi)車市還有很大的發(fā)展。隨著生活水平的提高,汽車市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng),預(yù)計(jì)到2025年,中國(guó)車市銷售數(shù)據(jù)將會(huì)翻倍。
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