自行車也能踏入2017年兩會(huì)熱點(diǎn)話題

  汽車一直是我國(guó)兩會(huì)的焦點(diǎn)。但在今年的全國(guó)兩會(huì)卻有一輛自行車也進(jìn)入了兩會(huì)的話題，不僅在人大代表和政協(xié)委員中引發(fā)熱議，而且在兩會(huì)前得到了總理的密切關(guān)注，更登上了《政府工作報(bào)告》。這臺(tái)自行車就是“共享單車”。

兩度兩會(huì)熱詞——從共享經(jīng)濟(jì)到分享經(jīng)濟(jì)

  “支持和引導(dǎo)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高社會(huì)資源利用效率，便利人民群眾生活。本著鼓勵(lì)創(chuàng)新、包容審慎原則，制定新興產(chǎn)業(yè)監(jiān)管規(guī)則。深化統(tǒng)計(jì)管理體制改革，健全新興產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)?！痹谧蛱焐衔玳]幕的第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議上，“分享經(jīng)濟(jì)”再一次登上了今年的政府工作報(bào)告。

▲李克強(qiáng)總理做政府工作報(bào)告

  而在去年全國(guó)兩會(huì)上，“共享經(jīng)濟(jì)”就首次以議案形式進(jìn)入公眾視野。經(jīng)過(guò)了一年的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)儼然已成為未來(lái)社會(huì)消費(fèi)升級(jí)的發(fā)展趨勢(shì)。從某種程度上來(lái)講，以“利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，以使用權(quán)分享為主要特征，整合海量、分散化資源，滿足多樣化需求的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)”為定義的分享經(jīng)濟(jì)也正是“共享經(jīng)濟(jì)”的升級(jí)版。

  有分析指出，“分享經(jīng)濟(jì)”給中國(guó)帶來(lái)了難得的重大機(jī)遇，對(duì)于貫徹落實(shí)新的發(fā)展理念、培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、助力“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”、構(gòu)建信息時(shí)代國(guó)家新優(yōu)勢(shì)等都具有重要意義。

  這在幾年中一直在探索中蓬勃發(fā)展的“分享經(jīng)濟(jì)”大潮里得到了充分體現(xiàn)。早在2014年和2015年的時(shí)候，隨著以滴滴、Uber為代表的網(wǎng)約車平臺(tái)的興起，分享經(jīng)濟(jì)便開始在出行領(lǐng)域大規(guī)模地“闖入”并影響著我們的生活了。

▲摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒在焦點(diǎn)訪談節(jié)目中接受采訪

同步實(shí)體經(jīng)濟(jì)和資本市場(chǎng)

  而相比滴滴定位出租車領(lǐng)域，共享單車實(shí)則以城市短途出行為切入點(diǎn)，不僅延續(xù)滴滴流量變現(xiàn)的商業(yè)路徑，而且摩拜單車和ofo的出現(xiàn)在讓騎行變得新潮的同時(shí)，也使得中國(guó)經(jīng)濟(jì)加速步入一種被稱之為“分享經(jīng)濟(jì)”的新時(shí)代。

  為什么這么說(shuō)呢？在兩會(huì)召開前《政府工作報(bào)告（征求意見稿）》座談會(huì)上，李克強(qiáng)總理在和摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒交流過(guò)表示，“沒有載體，光有虛擬的肯定不行?？偛荒茉诰W(wǎng)上騎自行車吧？”

  在這次座談會(huì)上，總理對(duì)胡瑋煒的細(xì)致提問(wèn)始終圍繞虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)，以及新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。他關(guān)心自行車制造材料，也詢問(wèn)所采用的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?？偫碇赋?，“摩拜單車聽起來(lái)是經(jīng)營(yíng)方式的革命，但基礎(chǔ)還是自行車，還是要靠實(shí)體經(jīng)濟(jì)支撐。反過(guò)來(lái)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)也要靠服務(wù)變革來(lái)帶動(dòng)?！?/span>

  而除了實(shí)體經(jīng)濟(jì)外，分享經(jīng)濟(jì)特別是共享單車的蓬勃發(fā)展在資本市場(chǎng)也引發(fā)了一場(chǎng)風(fēng)暴。

  2017年1月4日，摩拜單車宣布完成D輪2.15億美元(約合人民幣15億元)融資。領(lǐng)投的是騰訊和華平。攜程、華住和TPG等參投。老股東紅杉和高瓴資本跟投。

  2017年2月28日，又一家共享單車平臺(tái)“永安行”宣布完成A輪融資，投資者包括螞蟻金服、IDG資本、深創(chuàng)投等多家投資機(jī)構(gòu)，具體融資金額暫未公布。和眾多單車不同，永安行主打口號(hào)是“無(wú)押金”。

2017年3月1日，ofo宣布完成D輪4.5億美元(約合人民幣31億元)融資，此次融資由DST領(lǐng)投，滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金等多家國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)跟投。ofo方面表示，此輪融資之后，ofo或成為行業(yè)內(nèi)估值最高的獨(dú)角獸公司。

困局與破局之劍

  共享單車市場(chǎng)整體用戶數(shù)量在一年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了從245萬(wàn)到1886萬(wàn)的巨大增幅，以目前ofo和摩拜兩家公司為主要代表的共享單車市場(chǎng)，無(wú)論從用戶數(shù)還是資本規(guī)模的發(fā)展速度來(lái)說(shuō)，都與當(dāng)年互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)“似曾相識(shí)”。

  而其所遇到的問(wèn)題也與當(dāng)年的網(wǎng)約車也“如出一轍”，行業(yè)盈利模式與行業(yè)規(guī)則的確立也備受矚目。

  交通部部長(zhǎng)李小鵬在十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議開幕會(huì)的“部長(zhǎng)通道”接受采訪時(shí)，對(duì)“拼完融資共享單車還能走多遠(yuǎn)”表達(dá)了樂觀的態(tài)度。他表示，“共享單車是模式創(chuàng)新，要積極鼓勵(lì)和支持，鼓勵(lì)各地政府 因城施策，加強(qiáng)管理”。并且也“呼吁了監(jiān)管”。

▲上海數(shù)千輛共享單車因違停違放被運(yùn)走扣押

  巧合的是，就在全國(guó)兩會(huì)召開期間，北京市人大代表、民盟北京市委專職副主委宋慰祖表示，應(yīng)設(shè)立共享單車準(zhǔn)入及管理標(biāo)準(zhǔn)，并加密自行車停放基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)加大執(zhí)法力度。

  同時(shí)，汽車頭條APP從相關(guān)渠道了解到，北京市交通部門表示，共享單車管理辦法有望年內(nèi)出臺(tái)，目前正在研究方案，各區(qū)或?qū)⑹﹦澒蚕韱诬囃７艆^(qū)，由共享單車運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)管理，引導(dǎo)共享單車健康有序發(fā)展。

  在全國(guó)兩會(huì)召開的第二天，3月3日成都市召開鼓勵(lì)共享單車發(fā)展專題新聞發(fā)布，成都市交委、公安局、城管委聯(lián)合正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見》，旨在引導(dǎo)共享單車規(guī)范有序發(fā)展，推動(dòng)綠色低碳出行。

  這是全國(guó)首個(gè)鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見，明確全體市民，而不僅僅是使用者，要愛護(hù)共享單車和停放設(shè)施等公私財(cái)物，違法要追責(zé)；管理部門、企業(yè)、使用者，共同構(gòu)建安全、便捷、舒適的共享單車出行服務(wù)系統(tǒng)。

  事實(shí)上，對(duì)于尚處于“新生期”的“分享經(jīng)濟(jì)”而言，無(wú)論是對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，還是對(duì)資本市場(chǎng)的拉升，亦或是人們期待的管理措施，也正是這股熱流在2017年的發(fā)展方向。更多的寬容、更多的鼓勵(lì)、更多的耐心或許是這個(gè)領(lǐng)域最需要的。

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