發(fā)動機橫置與縱置的好處？

來源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：7027 更新時間：2017-10-13

要知道發(fā)動機橫置與縱置的好處，首先我們需要了解什么是發(fā)動機橫置？什么是發(fā)動機縱置？據(jù)中華汽車網(wǎng)校介紹，發(fā)動機橫置是指發(fā)動機和汽車前橋平行，發(fā)動機縱置是指發(fā)動機與汽車的前橋垂直，下面以前置發(fā)動機進行舉例說明。

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簡單來講，前驅(qū)的緊湊型轎車、大多數(shù)的中級轎車和少數(shù)高級轎車都采用了橫置發(fā)動機的布置方式，是主流。而后驅(qū)轎車基本上都采用了縱置發(fā)動機，比如德國三駕馬車；寶馬的所有車型（不含MINI）都是縱置發(fā)動機；奔馳除了A、B級也都是縱置發(fā)動機；奧迪A4及以上車型也全都是縱置發(fā)動機。

一、如何選擇發(fā)動機橫置或者是縱置？
橫置發(fā)動機的曲軸、變速器的輸入輸出軸以及車橋都是平行的，所以如果是前驅(qū)車的話，最適合的就是前橫置發(fā)動機，動力傳輸距離短，方向一致，因此傳動效率很高，這算是大多數(shù)車采用橫置發(fā)動機的第一個原因。而后驅(qū)車，因為動力要傳遞到后橋上，在傳動距離無法縮短的情況下，就要盡可能減少動力的方向轉(zhuǎn)換。如果采用橫置的話，因為曲軸和傳動軸的方向垂直，所以先要轉(zhuǎn)換一次方向，以通過傳動軸傳輸動力，但是傳動軸的方向和后橋的方向也是垂直的，所以在后橋需要再將旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換過來，這無疑降低了傳動系統(tǒng)的效率。而使用縱置發(fā)動機就可以使得曲軸與傳動軸平行，減少了一次傳動方向的轉(zhuǎn)換，無疑是降低了能量的損失，這算是后驅(qū)車采用縱置發(fā)動機的第一個原因。

二、橫置發(fā)動機好處
橫置發(fā)動機好處總結(jié)下來有兩點：① 前置前驅(qū)的最佳布置方案，動力傳遞直接、傳輸效率高；② 減小發(fā)動機艙、最大化的擴大駕乘空間。

橫置發(fā)動機占用的縱向空間小，可以極大限度縮短了發(fā)動機艙的縱向空間，換來的是寬敞的駕乘空間，尤其是前排乘客的腿部拓展的空間。這對于尺寸有限的緊湊型轎車來講尤為重要，在操控性不佳而舒適性不錯的日系車中表現(xiàn)得尤為突出。比如思域，只有的4.5米的長度，軸距卻達到了2.7米，空間表現(xiàn)相當突出。

三、縱置發(fā)動機好處
1、縱置發(fā)動機可以讓變速箱布置在前軸之后，這么做一是讓整車重心分布更加合理（所以帕薩特b6車頭重的毛病會比audi嚴重一些），二是讓前軸受力更加平衡，前軸相當于發(fā)動機和變速箱中間的支點。而橫置時發(fā)動機和變速箱都在前軸之前，前軸前部承受了發(fā)動機和變速箱的重量，而后部則沒有任何部件對其進行平衡，導致發(fā)動機和變速箱在前軸上的重量分配不均勻，迫使汽車的前軸結(jié)構(gòu)強度需要更高。

2、縱置發(fā)動機雖然變速箱和發(fā)動機總成長度更長，但是能騰出更多的橫向空間來布置懸架。audi的前多連桿懸掛為什么弄不到帕薩特b6上去一是因為車型定位，還有原因是因為帕薩特b6發(fā)動機橫置，兩邊沒有足夠空間來布置更加復雜的懸掛系統(tǒng)，所以只有采用更簡單的麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)。但是橫置發(fā)動機可以極大限度縮短了發(fā)動機艙的縱向空間，換來的則是增大了前排乘客的腿部拓展的空間。所以帕薩特b6是犧牲了一些車子的性能換來乘坐的空間；而一直在空間上被人指責的a4則是因為操控和性能的更高定位而犧牲了乘坐空間。

3、為了四驅(qū)系統(tǒng)的布置，如果說到四驅(qū)，效率最高，性能最好就是采用縱置。只有前縱置發(fā)動機才能真正匹配托森差速器實現(xiàn)四驅(qū)。

4、橫置的和縱置的震動不一樣，橫置的橫向震動大一些，車會左右晃，縱置的會前后沖，因為車子是縱向行駛的，所以橫向震動對車子的不利影響更大，所以相對來講，縱置發(fā)動機的車子在行駛上的穩(wěn)定一些。

中華汽車網(wǎng)?？偨Y(jié)：什么樣的車選什么樣的懸掛，縱置發(fā)動機最適合的車是四驅(qū)或后驅(qū)、大排量、大級別的車型。橫置發(fā)動機適合小排量、小級別的前驅(qū)車輛。