【事故車查勘與修理】現(xiàn)場查勘技術(shù)

現(xiàn)場查勘是車輛保險理賠過程中的一項重要程序，它不僅是理賠工作收集證據(jù)的重要手段，而且為查明碰撞原因，認定保險責任范圍，準確及時立案等提供重要依據(jù)。同時，現(xiàn)場查勘工作直接影響到理賠證據(jù)的獲取，保險責任范圍的確定以及事故責任劃分的準確性，特別是在雙方或多方責任的損失賠償理賠中占有非常重要的地位。

一、現(xiàn)場查勘的重要性

（一）查明事故原因，獲取第一手材料

通過現(xiàn)場調(diào)查可以查明事故的主、客觀原因，通過對現(xiàn)場周圍環(huán)境道路的查勘，對車、物等財產(chǎn)的拍攝以及對當事人的詢問和其他知情人的調(diào)查訪問，可以取得理賠工作的第一手材料。

（二）確定保險責任范圍

通過現(xiàn)場查勘、調(diào)查、拍攝、記錄等工作，用大量事實證明交通事故的性質(zhì)、類型以及結(jié)果，以利于保險責任范圍的確定。

（三）查明事故經(jīng)過和避免擴大賠付范圍

現(xiàn)場的各種痕跡、物證和現(xiàn)場人員證詞，都可成為證明事故事實的證據(jù)，為認定各種物證之間的聯(lián)系和確定各方車損損失部位和程度提供依據(jù)，從而可以查明發(fā)生事故的經(jīng)過和排除車輛原有損失，避免擴大賠付范圍。

（四）減少損失

通過協(xié)助客戶撥打120、119等急救電話，對車輛、受傷人員實施有效救援，減少傷亡及財產(chǎn)損失。

二、事故現(xiàn)場分類

所有事故都會有出險現(xiàn)場存在，根據(jù)實際情況，一般分為原始現(xiàn)場、變動現(xiàn)場和恢復(fù)現(xiàn)場三類。

（一）原始現(xiàn)場

原始現(xiàn)場也稱第一現(xiàn)場，是指現(xiàn)場的車輛和遺留下來的一切物體、痕跡，仍保持事故發(fā)生后的原始狀態(tài)而沒有任何改變和破壞的出險現(xiàn)場。原始現(xiàn)場是現(xiàn)場查勘最理想的出險現(xiàn)場。

（二）變動現(xiàn)場

變動現(xiàn)場也稱移動現(xiàn)場，是指由于自然或人為的原因，致使出險現(xiàn)場的原始狀態(tài)發(fā)生改變的事故現(xiàn)場。變動現(xiàn)場包括正常變動現(xiàn)場、偽造現(xiàn)場、逃逸現(xiàn)場等。

（三）恢復(fù)現(xiàn)場

恢復(fù)現(xiàn)場是指事故現(xiàn)場因某種原因撤離后，基于事故分析或復(fù)查案件的需要，為再現(xiàn)出險現(xiàn)場的面貌，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查記錄資料重新布置恢復(fù)的現(xiàn)場。

三、現(xiàn)場查勘技術(shù)

現(xiàn)場查勘技術(shù)主要包括車輛查驗技術(shù)、調(diào)查取證技術(shù)、現(xiàn)場照相技術(shù)等。

（一）車輛查驗技術(shù)

1．確認保險標的

主要通過比照行駛證正本上記載的車輛類型、型號、VIN碼與保單承保的車輛的類型、型號、VIN碼，以便查驗出險車輛是否為保險公司承保的車輛。

2．汽車的結(jié)構(gòu)及配置檢查

查驗汽車的款式、車身內(nèi)外顏色、方向盤左右形式、采用燃料的種類等是否符合該車的出廠規(guī)定或登記檔案。

3．車輛改裝檢查

汽車自行改裝，有可能破壞了原有的性能，影響了行車的安全。嚴格說來，改裝部位涉及行車安全的汽車，已經(jīng)不再具有原承保車輛的合法意義了。故大多保險條款規(guī)定，因非法改裝導(dǎo)致車輛危險程度增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔賠償責任。

4．使用性質(zhì)檢查

現(xiàn)場查勘時，應(yīng)該查驗出險車輛的實際使用性質(zhì)與保險單載明的使用性質(zhì)是否一致。由于保險費的差異，營運客、貨車按非營運投保或非營運車從事營業(yè)性運輸?shù)耐侗７绞娇梢怨?jié)省保費。

5．行駛證檢查

6．駕駛證檢查

7．客貨裝載情況檢查

8．違章檢查

發(fā)生事故時，駕駛員是否有違章行車的行為等（涉及責任比率）。

（二）查勘取證技術(shù)

查勘的過程，實際上是一個損失原因、損失情況調(diào)查取證的過程。查勘人員到達事發(fā)現(xiàn)場以后，可以向當事人和目擊者詢問一系列的相關(guān)情況。重點對下面內(nèi)容調(diào)查取證：

1．出險時間

2．出險地點

3．出險原因

4．出險經(jīng)過

5．財產(chǎn)損失情況

財產(chǎn)損失包括以下四個方面：保險車輛車損情況；保險車輛車上物品損失；第三者車損情況；第三者物損。

6．人員傷亡情況

7．施救費用

（1）合理的施救費用

1）他人非專業(yè)消防單位的消防設(shè)備，施救保險車輛所消耗的合理費用及設(shè)備損失；

2）將失去正常行駛能力的出險車輛吊裝、拖運到修理廠的合理費用（保險人應(yīng)按當?shù)匚飪r部門核準的收費標準予以負責）；

3）在搶救過程中，因搶救而損壞他人的財產(chǎn)，如果應(yīng)由被保險人賠償?shù)?，可予以賠償；

4）搶救車輛在拖運受損保險車輛途中，發(fā)生意外事故造成保險車輛的損失擴大部分和費用支出增加部分，如果該搶救車輛是被保險人自己或他人義務(wù)派來搶救的，應(yīng)予賠償；

5）保險人只對保險車輛的施救保護費用負責。保險車輛發(fā)生保險事故后，需要施救的受損財產(chǎn)可能不僅局限于保險標的，但是，保險公司只對保險標的施救費用負責。所以，在這種情況下，施救費用應(yīng)按照獲救價值進行分攤。如果施救對象為受損保險車輛及其所裝載貨物，且施救費用無法區(qū)分，則應(yīng)按保險車輛與貨物的獲救價值進行比例分攤，機動車輛保險人僅負責保險車輛應(yīng)分攤的部分；

6）因當?shù)卮_實不能修理，經(jīng)保險人同意后去外地修理的移送費，可予適當負責。但護送保險車輛者的工資和差旅費，不予負責；

（2）不合理的施救費用

1）對傾覆車輛在吊裝過程中未合理固定，造成二次傾覆的、起吊中未對車身合理保護，致車身大面積損傷的，保險人不予負責；

2）對拖移車輛未進行檢查，造成車輛機械損壞的（例如：不解除制動硬拖造成制動器燒損的、輪胎缺氣或轉(zhuǎn)向失靈硬拖硬磨造成輪胎損壞的），保險人不予負責；

3）在分解施救過程中拆卸不當，造成車輛零部件損壞或丟失的，保險人不予負責；

4）保險車輛出險后，被保險人或其允許的駕駛員，或其代表奔赴肇事現(xiàn)場處理所支出的費用，不予負責；

5）保險車輛發(fā)生保險事故后，對其停車費、保管費、扣車費及各種罰款，保險人不予負責；

6）受雇車輛在拖運受損保險車輛途中，發(fā)生意外事故造成保險車輛的損失擴大部分和費用支出增加部分，保險人不予負責；

7）搶救過程中搶救人員個人物品的丟失，不予賠償；

8．酒后駕車的問題

（三）現(xiàn)場照相技術(shù)

交通事故照相是根據(jù)交通事故現(xiàn)場查勘以及保險理賠工作的要求，逐漸發(fā)展成為一種專用技術(shù)手段。與普通照相的區(qū)別在于，交通事故照相必須真實記錄事故狀態(tài)，真實反映交通事故發(fā)生原因和車輛損傷程度。通過對事故現(xiàn)場、對事故車輛的損壞情況照相，為分析研究事故現(xiàn)場提供可靠的依據(jù)；為技術(shù)檢驗鑒定提供感性材料；為車輛的理賠工作提供依據(jù)?，F(xiàn)場拍攝的照片不僅是賠款案件的第一手資料，而且也是查勘報告的旁證材料，應(yīng)予以充分的重視，防止出現(xiàn)技術(shù)失誤。

1．場照相的基本要求

因為現(xiàn)場照片要作為公正客觀地認定事故責任的依據(jù)，或者作為刑事、民事訴訟的依據(jù)，或者作為車輛理賠的依據(jù)，因此，對現(xiàn)場拍照要有具體要求：

（1）現(xiàn)場照相的內(nèi)容應(yīng)當與道路交通事故現(xiàn)場查勘筆錄和現(xiàn)場測繪圖的有關(guān)記錄相互印證、相互補充，形成一條完整的證據(jù)鏈；

（2）現(xiàn)場照相不得有藝術(shù)夸張，要客觀、真實、全面地反映被攝對象。照片影像完整清晰，層次分明，客觀反映現(xiàn)場的原始狀態(tài)及物體的本來面貌；

（3）嚴格遵守《道路交通事故勘驗照相》的相關(guān)規(guī)定；

2．現(xiàn)場照相器材要求

（1）需配備功能齊全、攜帶方便、性能可靠的照相機。現(xiàn)代照相機有數(shù)碼照相機和光學(xué)照相機，數(shù)碼照相機拍攝的照片便于計算機管理，便于網(wǎng)上傳輸，成像快，在車險理賠當中廣泛使用，其缺點是易被修改、偽造，光學(xué)照相機正好相反；

（2）拍攝時要求使用標準鏡頭，以增強真實感；

（3）輔助器材，應(yīng)配備近攝裝置（近攝接圈、近攝鏡等）和各色濾色鏡；

（4）照明工具，應(yīng)配備小型發(fā)電機及查勘照明燈。對于夜間事故查勘，良好的照明設(shè)備尤為重要，特別對于提高照片質(zhì)量，減少技術(shù)失誤非常重要；

（5）其他設(shè)備，還應(yīng)配備三腳支架、測光表等設(shè)備；

3．現(xiàn)場照相步驟

照相順序：先拍攝現(xiàn)場的方位，其次拍攝現(xiàn)場概貌，再拍攝現(xiàn)場重點部位，最后拍攝現(xiàn)場細微之處。

拍攝原則：先拍攝原始狀況，后拍攝變動狀況；先拍攝現(xiàn)場路面痕跡，后拍攝車、物痕跡；先拍攝易破壞、易消失的痕跡，后拍攝不易破壞和消失的痕跡。在實際拍攝過程中，要根據(jù)現(xiàn)場情況靈活掌握，注意現(xiàn)場照片的彼此聯(lián)系，相互印證。拍攝事故車輛損失情況的照片時，應(yīng)注意真實性和完整性。

4．現(xiàn)場照相方式

（1）方位照相

從遠距離采用俯視角度拍攝交通事故發(fā)生地周圍環(huán)境特征和現(xiàn)場所處位置的照相方式。視角應(yīng)覆蓋整個現(xiàn)場范圍，一張照片無法包括的，可以使用回轉(zhuǎn)連續(xù)拍攝法或者平行連續(xù)拍攝法拍照。事故現(xiàn)場的全貌一般采用此種照相方法。

（2）概貌照相

從中遠距離采用平視角度拍攝交通事故現(xiàn)場有關(guān)車輛、尸體、物體的位置及相互間關(guān)系的照相方式。以現(xiàn)場中心物體為基點，沿現(xiàn)場道路走向的相對兩向位或者多向位分別拍攝?，F(xiàn)場概貌照片應(yīng)能反映出現(xiàn)場范圍的大小，現(xiàn)場物體的種類和數(shù)量，道路寬度和路面性質(zhì)，還能反映事故形態(tài)和事故損害后果情況。與現(xiàn)場方位照相相比，僅限于事故現(xiàn)場的車、物，范圍比較小。根據(jù)實際情況現(xiàn)場概貌拍攝方法有如下幾種：

1）相向拍攝法。以被攝對象為中心，從相對的兩個方向由外側(cè)拍向現(xiàn)場中心，著重反映現(xiàn)場環(huán)境與物體痕跡的相互關(guān)系。如現(xiàn)場車輛、尸體與兩側(cè)路面上的各種痕跡物證；

2）多向拍攝法。以被攝對象為中心，從多個方向向現(xiàn)場中心拍攝。如對一些重大交通事故，現(xiàn)場痕跡物證散布比較分散的情況；

3）側(cè)向位拍攝法。當事故現(xiàn)場范圍較大時，即使使用廣角鏡頭也不能拍攝現(xiàn)場全貌，可遠距離架好相機，采用平行回轉(zhuǎn)連續(xù)照相法拍攝現(xiàn)場全貌。

（3）中心照相

在較近距離拍攝交通事故現(xiàn)場中心。照片主要反映現(xiàn)場的主要物體、重要接觸部位、制動痕跡的位置及有關(guān)物體之間的聯(lián)系。

（4）細目照相

采用近距或微距拍攝交通事故現(xiàn)場路面、車輛、人體上的痕跡及有關(guān)物體特征的照相方式。照相機鏡頭主光軸與被攝痕跡面相垂直。視角應(yīng)當覆蓋整個痕跡，一張照片無法覆蓋的，可以分段拍攝。有時為了有效地表示痕跡的長度，在被攝物體一側(cè)同一平面放置比例尺或卷尺。細目照相包括：

1）碰撞痕跡照相。客體碰撞痕跡表現(xiàn)為凹陷、隆起、變形、斷裂、穿孔、破裂等特征，拍攝時應(yīng)根據(jù)情況而定。拍攝斷裂痕跡時，應(yīng)區(qū)別是撞擊斷裂還是疲勞斷裂。拍攝破碎痕跡時，應(yīng)注意拍攝碎片在現(xiàn)場上的原始狀態(tài)，以幫助分析確認碰撞接觸點。拍攝凹陷、隆起痕跡時，照片應(yīng)能清楚地表現(xiàn)痕跡的形狀、大小、深淺、受力方向、顏色、質(zhì)感、位置等特征。

2）刮擦痕跡照相。刮擦痕跡是平面痕跡，沒有明顯的客體變形。拍攝時光照應(yīng)均勻，對反差微弱的痕跡，應(yīng)用弱光或反射光拍攝?？梢圆捎脼V色鏡突出物體的色調(diào)，加強照片的反差。

3）拍攝路面痕跡。路面痕跡是證明車輛、人員在事故中的運動軌跡和狀態(tài)的可靠證據(jù)。拍攝路面痕跡時，要注意拍攝痕跡在路面上的特定位置和起止點到路邊的距離，拍攝痕跡的形態(tài)、深淺、受力方向及其與造成客體痕跡的相互位置。拍攝路面痕跡時，運用現(xiàn)場中心照相方式，選擇合適的拍攝位置，合理構(gòu)圖，清楚表達兩客體的相互位置關(guān)系。

5、現(xiàn)場照相技巧

（1）現(xiàn)場照相的取景
所謂取景，就是根據(jù)照相的目的和要求，確定照相范圍、照相重點，選擇照相角度、距離的過程。照相的取景，必須突出主體物，且能充分地反映照相目的和要求。

（2）接片技術(shù)
在現(xiàn)場照相中的應(yīng)用由于受到拍攝距離和相機視角的限制，一次照相不能全部攝入被拍物，可采用把被拍攝物體分為幾段，幾次拍攝，然后把印好的照片拼接在一起，組成一幅照片，表現(xiàn)所需拍攝的景物，這就叫做接片。

四、查勘評估順序

（一）查勘評估一般原則

車損評估中一套系統(tǒng)的勘查模式或順序是非常重要的。碰撞損壞可能非常復(fù)雜，尤其是嚴重損壞的車輛。如果采用粗心大意、隨意的檢驗方法，則評估過程將變得非?；靵y，并且會不可避免地出現(xiàn)遺漏。有序的檢驗可以最大限度地減少損壞零件漏檢的可能性，同時避免在修理過程中遺漏必須拆卸和更換的零件，大大減少待定項目。

（二）查勘評估方法

車損評估應(yīng)逐區(qū)仔細地檢查損壞車輛，并按順序記錄損壞零件及損壞程度。應(yīng)按下列方法進行：

(1)檢查應(yīng)從車前到車后（在追尾碰撞的情況下，從車后到車前）；

(2)檢查應(yīng)從車外到車里；

(3)首先列出主要總成，然后列出比較小的部件以及未包含在總成里的附件；

五、現(xiàn)場查勘報告填寫

根據(jù)現(xiàn)場查勘情況，填寫《機動車輛理賠現(xiàn)場查勘記錄》。

六、事故車輛的查勘定損方法

（一）確認出險車輛是否為保險標的

（二）對現(xiàn)場及損傷部位照相

（三）覆蓋件損傷程度確定

（四）零部件拆檢

（五）零部件損傷原因分析

（六）定損基本原則

一個總體目標：兼顧到車主、汽車維修廠、保險公司三方面的利益，定損工作才能順利進行。

1．有利于車主

保險的查勘、定損、理賠，要使車主的合理索賠要求能夠得到滿足，及時解除其后顧之憂，達到投保的真正目的，樹立保險公司在其客戶心中的良好形象。

2．有利于汽車修理廠

汽車修理廠的愿望在于能夠從保險公司獲得維修任務(wù)、得到較高的定損估價以及快速的劃款，保險公司對汽車修理廠合理要求要給予滿足。

3．有利于保險公司

在兼顧車主與修理廠的利益的同時，作為保險公司的查勘定損人員要以相關(guān)條款為基準最大限度地維護保險公司的利益。

七、現(xiàn)場查勘服務(wù)規(guī)范

（一）基本服務(wù)流程

（二）基本內(nèi)容和要求