汽車B2B分銷模式將迎來大爆發(fā)，黃牛之家APP搶先布局

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)汽車4S店約2萬家，綜合經(jīng)銷商約為10萬家，承擔(dān)的汽車銷量比約是7：3。近年來一二線城市受交通和環(huán)境等因素制約，汽車限購成為市場主旋律，與此同時(shí)國內(nèi)消費(fèi)升級讓三四線的汽車市場出現(xiàn)了井噴，渠道下沉成為大多數(shù)汽車品牌銷量突破的必然，但汽車4S店大多集中在一二線城市，因此綜合經(jīng)銷商的重要性日益凸顯，承擔(dān)的銷量比重也將越來越大。以上海地區(qū)為例，2016年全年約60％的銷量均來自于外地經(jīng)銷商的分銷，新《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱《辦法》）7月1日實(shí)施后這個(gè)比重有望將進(jìn)一步提升。

大眾4S店外景（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

新《辦法》明確提出“供應(yīng)商可以要求經(jīng)銷商為本企業(yè)品牌汽車設(shè)立單獨(dú)展區(qū)，但不得限制經(jīng)營其他供應(yīng)商商品”，這意味著在國內(nèi)運(yùn)營18年的4S店模式將受到嚴(yán)重沖擊，其他諸如綜合經(jīng)銷商、汽車超市、汽車大賣場等汽車銷售形式將迎來發(fā)展契機(jī)。

那么，如何最有效地把握這個(gè)千載難逢的契機(jī)，成為4S店與綜合經(jīng)銷商面臨的共同問題。

對于現(xiàn)有4S店而言，放開了品牌限制、區(qū)域限制，他們可以在現(xiàn)有品牌的基礎(chǔ)上利用行業(yè)資源銷售其它品牌車型，但如何把更多的車從一二線城市售賣到更為廣闊的三四五線城市中去，這就需要拓展出更多的出貨渠道。盡管目前大多數(shù)4S店已經(jīng)掌握了少量的固定分銷渠道，但受制于人員和資金，4S店無法快速開發(fā)出自己的分銷渠道，這時(shí)候現(xiàn)有第三方渠道平臺將成為首選。

而作為分銷渠道的綜合經(jīng)銷商，一直以來制約他們進(jìn)一步發(fā)展的是優(yōu)質(zhì)、可靠的車源，新《辦法》實(shí)施后，更多的優(yōu)質(zhì)車源將進(jìn)一步得到釋放，但如何快速獲取優(yōu)質(zhì)車源信息成為他們最大的痛點(diǎn)，傳統(tǒng)掃街式電話詢價(jià)效率太低，靠譜的第三方渠道平臺也成為他們做大做強(qiáng)的金鑰匙。

因此業(yè)內(nèi)專家預(yù)判，汽車銷售的B2B分銷模式將在未來1-2年內(nèi)迎來大爆發(fā)，而汽車流通領(lǐng)域第三方渠道平臺將成為資本追逐的風(fēng)口。當(dāng)然，汽車流通領(lǐng)域的先行者們早就盯上了這塊蛋糕，本文中的黃牛之家APP就是其中的一員。

黃牛之家APP的運(yùn)營方為上海眾智電子商務(wù)股份有限公司（以下簡稱上海眾智），其在汽車媒體、汽車整合營銷領(lǐng)域深耕多年，更是前瞻性地在2016年開始了“千縣萬鄉(xiāng)”的二級渠道加盟項(xiàng)目，超前的嗅覺以及成熟的團(tuán)隊(duì)使得這個(gè)項(xiàng)目開展得如火如荼。據(jù)上海眾智市場人員透露，目前全國30多個(gè)省市有100多個(gè)銷售人員在進(jìn)行地推，線下正式簽約加盟的經(jīng)銷商數(shù)已經(jīng)超過1000家，更難得的是這些簽約加盟經(jīng)銷商并不是靜態(tài)的，而是均處于激活的狀態(tài)。所謂激活，指的是已經(jīng)和上海眾智真實(shí)產(chǎn)生過汽車交易。

目前上海眾智以自有車源和加盟商發(fā)生交易，但由于資金、廠商政策等因素制約，所售車型品牌僅為5個(gè)左右，因此上海眾智通過開發(fā)運(yùn)營黃牛之家APP，在移動端打通上下線游渠道，讓更多的上下游渠道通過黃牛之家APP這個(gè)第三方平臺充分交互起來，形成資源共享，加快車源信息的流通。

對于廣大經(jīng)銷商和消費(fèi)者而言，新《辦法》的實(shí)施在短時(shí)間內(nèi)并不會對目前的汽車流通業(yè)態(tài)和終端價(jià)格有明顯的改變，但從長遠(yuǎn)來看，新《辦法》更加強(qiáng)化市場機(jī)制，充分發(fā)揮了市場需求在資源配置中的作用，有助于汽車消費(fèi)市場往更加良性的方向發(fā)展。作為汽車流通領(lǐng)域中的從業(yè)者，我們靜待行業(yè)變革的大幕徐徐拉開。

文章應(yīng)邀轉(zhuǎn)載：中國汽車消費(fèi)網(wǎng)