廣州調(diào)整限牌令 環(huán)保汽車/搖號(hào)購(gòu)車/車牌競(jìng)價(jià)三管齊下

    【中華汽車網(wǎng)校 資訊】據(jù)最新報(bào)道7月31日晚，廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布“限牌令”試行辦法，對(duì)汽車增量分配指標(biāo)作出調(diào)整，由搖號(hào)、競(jìng)拍各占一半，調(diào)整為“環(huán)保 搖號(hào) 競(jìng)價(jià)”的分配新模式，比例為1:5:4。經(jīng)過(guò)20天的公眾征詢期，《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法》今日正式出臺(tái)。該《試行辦法》從8月1日起實(shí)施，有效期至2013年6月30日止。

　　廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室表示，新的“分牌”模式，有利于實(shí)現(xiàn)倡導(dǎo)低碳環(huán)保、社會(huì)公平，解決剛性需求的三者共贏。

　　根據(jù)《試行辦法》，7月1日后購(gòu)置的新能源汽車和節(jié)油率超兩成的混合動(dòng)力車，由市財(cái)政按每輛1萬(wàn)元標(biāo)準(zhǔn)予以補(bǔ)貼，并可申請(qǐng)搖號(hào)。未成功配號(hào)的節(jié)能與新能源車，將調(diào)整為普通車增量指標(biāo)再次納入搖號(hào)，從而提升新能源車搖號(hào)中簽率。

　　《試行辦法》還明確，普通車指標(biāo)用于中型、微型載客車和排氣量不超過(guò)2.5升的小型載客車。同時(shí)，為提高申請(qǐng)人搖號(hào)中簽率，單位和個(gè)人在同一期內(nèi)，只能選擇參加環(huán)保、搖號(hào)或競(jìng)價(jià)的其中一種方式獲取指標(biāo)。

　　8月1日零時(shí)起，可網(wǎng)上或電話預(yù)約、到全市24個(gè)服務(wù)窗口辦理申請(qǐng)配號(hào)指標(biāo)。8月8日24時(shí)前申請(qǐng)成功的單位和個(gè)人將參加首次搖號(hào)或競(jìng)價(jià)。

　　此外，《試行辦法》還規(guī)定，今年7月1日零時(shí)前的存量二手中小客車，在2013年3月31日前可以直接辦理一次車輛轉(zhuǎn)移登記。此舉令二手車庫(kù)存銷售有8個(gè)月過(guò)渡期，可避免二手車市場(chǎng)出現(xiàn)哄抬價(jià)格行為。

　　而此前6月30日，廣州市政府曾宣布對(duì)全市中小客車試行總量控制管理(即“限牌令”)；7月10日再發(fā)出《實(shí)施細(xì)則》，在汽車“限牌”試行一年期內(nèi)，對(duì)全市12萬(wàn)輛中小客車增量配額指標(biāo)，按各占50%的比例以“無(wú)償搖號(hào)”與“有償競(jìng)拍”的方式分配。

     該《試行辦法》創(chuàng)新性提出了“環(huán)保 搖號(hào) 競(jìng)價(jià)”新的增量指標(biāo)分配模式，分配比例為1:5:4。也就是說(shuō)，在實(shí)施一年有效期內(nèi)，全市中小客車增量指標(biāo)為12萬(wàn)個(gè)，按照1:5:4的比例配置，即1.2萬(wàn)個(gè)新能源車增量指標(biāo)以搖號(hào)方式配置、6萬(wàn)個(gè)普通車增量指標(biāo)以搖號(hào)方式配置、4.8萬(wàn)個(gè)普通車增量指標(biāo)以競(jìng)價(jià)方式配置。

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