【二手車評估案例】2011款科魯茲

中華汽車網(wǎng)校學習資料中心為各位定期推出二手車評估師案例，依然感謝大家一直關(guān)注中華汽車網(wǎng)校。今天中華汽車網(wǎng)校譚二手為各位帶來的是一款科魯茲2011款1.6L手自一體SL天地版，搭栽著1.6T自然吸氣的發(fā)動機，以強勁的動力和完美的乘坐的舒適性獲得廣大用戶的好評。

【基本信息】

評估車型：科魯茲2011款1.6L手自一體SL天地版

上牌時間：2011年09月06日

新車落地價：11.39萬（裸車價）+12.23萬（購置稅）

車體顏色：銀灰色

表征行駛里程:7.6萬公里

第一步（手續(xù)檢查）：首先把車輛的手續(xù)檢查了一遍，經(jīng)中華汽車網(wǎng)校譚二手車仔細檢查，確認這臺車的手續(xù)是齊全且為真實的（證件真?zhèn)伪鎰e這里不便給大家具體講解，1、因為不能隨意公開別人的證件信息。2、證件真假不是一兩句話就能明白的，想具體了解證件真?zhèn)伪鎰e可推薦參加中華汽車網(wǎng)校二手車評估師課程，在這里譚二手會詳細為大家解答），然后我們再查一下這臺車的4S保養(yǎng)記錄，保養(yǎng)記錄齊全，保養(yǎng)得當。

第二步（遠距離車況檢測）：我們開始對實車進行檢測，先站在車頭斜側(cè)以兩米左右的距離觀察車頭到車尾的整體線條，車身側(cè)面線條較為筆直，兩側(cè)大燈完好、左右車輪高度一致、前保險杠和中網(wǎng)完好，但以車身方向為基準，發(fā)現(xiàn)引擎蓋右側(cè)縫隙比左側(cè)縫隙小。接著再圍繞整車觀察一圈，四門完好、后尾箱蓋及后保險杠無變形兩側(cè)縫隙一致，尾燈齊全。

第三步（近距離漆面檢測）：這一步我們需要運用漆面測量儀來準確測量，通過測量譚二手得出的結(jié)論是：引擎蓋、左前翼子板、右前翼子板、右后門、右后翼子板、都做過噴漆并有膩子，且左車門頂邊重新噴漆。如圖所示：

第四步（內(nèi)飾檢測）：首先打開車門檢測門邊膠條（這步需要征求車主同意才能去做），膠條完整無裂縫。接著我們再看下座椅的磨損程度，座椅輕微磨損，彈性較好。

在檢查內(nèi)飾的同時，我們也檢查一下音響內(nèi)是否有泥沙或水印，此車音響外殼上有點泥漬，但一眼就知道是腳泥造成的。檢測音響需要強光手電筒對內(nèi)部進行照射，看是否有水印和泥沙。如要排除這是水泡車，我們還需要多檢測幾個點才能確認。

（門邊音響）

接著我們再扒一扒安全帶，看看安全帶底部是否有泥沙或水印痕跡。下圖安全帶非常干凈，但我們也不能完全確認就不是水泡車，看水泡車需要很多的細節(jié)來一步一步證實。

（安全帶底部）

（座椅滑軌）

辨別水泡車我們還可以通過座椅滑軌去辨別，從上圖可以看出此車座椅滑軌無生銹或泥沙，看來此車有80%的成分不是水泡車。但作為評估師我們就不能放過任何細節(jié)，于是譚二手又扒開了點煙器和OBD接口，如下圖：

（點煙器）

（OBD接口）

點煙器和OBD接口都無水印和泥沙，呢么綜上檢測我們基本可以確定這臺車沒有水泡過了。當然我們還可以通過很多細節(jié)地方可以繼續(xù)驗證水泡車的，由于篇幅有限，這里就不一一配圖講解了。

我們再看看中控、儀表盤及方向盤磨損程度，中控、儀表盤、方向盤等各部件都屬于正常磨損，證明車主還是非常愛惜自己的車子。

我們再打開后備箱，掀開絨布板檢查備胎及備胎槽，備胎有使用過，但使用磨損程度不是很大，再看備胎槽，備胎槽完好，無泥沙水印和銹跡，也無切割焊接痕跡。

第五步（發(fā)動機艙檢測）：打開發(fā)動機艙，首先要整體去觀察它給你的印象，給我的第一感覺以車身為基準方向，左邊明顯很臟，右邊明顯較干凈，一般遇到這種情況就基本要打起精神檢測了。原因：如果說是車主清理了發(fā)動機艙，為什么會左右干凈程度不一樣。

（右翼子板內(nèi)側(cè)）

首先我們看一下右翼子板內(nèi)側(cè)。通過仔細檢測，拆開塑料包裹件發(fā)現(xiàn)螺絲都已全部拆卸過，并且拆卸時間不是很長，根據(jù)譚二手多年的勘車經(jīng)驗，判斷此螺絲應(yīng)該就是近期有過拆卸。

（右翼子板銜接螺絲）

然后我們再看一看左邊螺絲拆卸情況，發(fā)現(xiàn)左邊并無拆卸痕跡。如下圖所示，螺栓棱角并沒有看到有拆卸痕跡，墊片位置也沒有變化，證明左邊是完好的。

（左翼子板銜接螺絲）

我們再看一看引擎蓋連接車身的螺絲是否有拆卸，如下圖所示。有明顯的拆卸痕跡，這需要引起高度重視了，很可能此車前端發(fā)生過碰撞事故，并且事故不會很小。如果是修理發(fā)動機艙內(nèi)部零件的話根本用不著拆卸引擎蓋。

（引擎蓋銜接螺絲）

然后我們轉(zhuǎn)到引擎蓋前端，掀開減震膠條發(fā)現(xiàn)引擎蓋右前端多處損壞痕跡，進一步讓我們覺得此車發(fā)生過碰撞事故。

（引擎蓋前端）

再看一下水箱框架，有明顯的損壞痕跡，并且螺絲也有拆卸過。既然這些部件都已經(jīng)損傷了，我們下一步就要對結(jié)構(gòu)件進行仔細檢測。

（水箱框架）

用手電筒往右前防撞梁進行照射時，發(fā)現(xiàn)了很大一塊焊接修復痕跡，由此我們可以確定這就是一臺事故車。然后我們接著往右前大燈框架看，發(fā)現(xiàn)有焊接痕跡，而我們檢測左側(cè)時并沒有發(fā)現(xiàn)任何拆卸維修以及焊接等痕跡，說明此車發(fā)生事故的出發(fā)點就在右側(cè)前端。

（右前防撞梁/右前縱梁）

（右前大燈框架）

閑聊：這臺車是我老家的一個朋友最近從私人手里買的，通過檢測發(fā)現(xiàn)是事故車，當時我的那個氣不打一處來，直接噴的他臉都白了：“你是不是傻，我做這行這么多年了，你買二手車不叫我?guī)湍銋⒖迹遣皇前盐疫@朋友忘啦。難不成怕我找你要勞務(wù)費還是咋地？憑我們這么多年的交情，你難道還不知道我譚二手的為人嗎？”此時朋友不好意思的辯解：“就是因為是朋友，所以叫你去給錢給你你肯定不會要的，還耽誤你的事，多不好??！”我說：“你這虧該吃，這么多年的朋友還死要面子，一句話的事就給你損失了這么大！”

（前底盤）

第六步（底盤檢測）：廢話不多說，我們接著檢測底盤，由于檢測條件有限，依然需要蹲在地上查看（在朋友家沒有舉升機），前底盤看一下發(fā)動機底部塑料護板，沒有破損。再用手電筒照一下發(fā)動機底部看有沒有漏油或滲油的情況，無滲油漏油情況。再看一下后底盤，備胎槽底部完好，無切割或焊接痕跡，減震器無生銹脫漆情況，通過仔細檢測底盤狀況良好。

（后底盤）

第七步（總結(jié)車況）：

漆面檢測：引擎蓋、左前翼子板、右前翼子板、右后門、右后翼子板做過噴漆并有膩子；左車門頂邊重新做漆；

內(nèi)飾磨損：輕微磨損。

事故勘察（覆蓋件）：右前翼子板、前機艙蓋；

事故勘察（加強件）：右前翼子板內(nèi)襯、右前大道行框架、前防撞梁、水箱框架；

事故勘察（結(jié)構(gòu)件）：右前縱梁（事故車）

水泡檢測：非水泡。

通過譚二手檢測，此車為事故車，希望此次評估案例大家都能有所收獲。然后就是想提醒一下買二手車的每一個客戶：“如果你不懂車，那就請別人幫你看，這不是面子問題，更不是錢的事，這是關(guān)系到以后的安全問題！”如果需要幫你評估車輛或是想學二手車評估師，可免費咨詢：400-007-7172。我們竭誠為您服務(wù)！

【相關(guān)閱讀】

【二手車評估師案例】2014款大眾捷達

【二手車評估案例】2010款別克英朗GT