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新能源汽車運用與維修-整車技術(shù)平臺控制系統(tǒng)測試
來源：中華汽車網(wǎng)校-何 閱讀：3309 更新時間：2018-03-28
1、閱讀系統(tǒng)控制電路圖1（A）和圖1（B）；并在圖上標注以下測試點的位置。重點閱讀蓄電池供電回路以及制動踏板和電子油門回路。
圖1控制系統(tǒng)（A）
圖1控制系統(tǒng)（B）
2、參考控制系統(tǒng)端口正常狀態(tài)表1，進行測試。將測試結(jié)果與表1對比，加以說明。
表1 控制系統(tǒng)端口正常狀態(tài)
a.電源狀態(tài)置于“ON”，整車控制器檢測到“ON”信號開始自檢；
b.組合儀表接收到LS_CAN總線上車輛狀態(tài)為“正常，可行駛”后控制“READY”指示燈點亮；
c.斷開VCU接插件ER01；
d.用數(shù)字萬用表測量其4號針腳與地之間的電壓。
a.電源狀態(tài)置于“OFF”，斷開蓄電池負極電纜；
b.斷開制動踏板傳感器接插件ER20；
c.給制動踏板傳感器加上5V直流電源（4號針腳接5V+,2號針腳接5V-）；
d.用數(shù)字萬用表測量其1號與地之間的電壓。
（1號針腳電壓隨制動踏板深度變化范圍：0.6~3V）
a.電源狀態(tài)置于“OFF”，斷開蓄電池負極電纜；
b.斷開電子油門踏板傳感器接插件ER09；
c.給電子油門踏板傳感器加上5V直流電源(3、6號針腳接5V+,2、5號針腳接5V-)；
d.用數(shù)字萬用表測量其1號針腳與4號針腳與地之間的電壓。
（1號針腳電壓隨電子油門踏板深度變化范圍：0.45~2.15V;4號針腳電壓隨電子油門踏板深度變化范圍：0.9~4.3V）。
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