二手車置換和外遷成關(guān)鍵 須創(chuàng)新模式

    【中華汽車網(wǎng)校 資訊】廣州限購細(xì)則出臺(tái)，規(guī)定未來11個(gè)月內(nèi)，全市中小客車增量指標(biāo)收緊為12萬，其中1.2萬新能源車、6萬普通車搖號(hào)分配指標(biāo)，其余4.8萬個(gè)牌照以競(jìng)價(jià)方式分發(fā)。還特別規(guī)定，6萬的搖號(hào)指標(biāo)只能用于2.5排量以下車型。記者采訪大部分經(jīng)銷商和4S店后得知，很大一部分人都認(rèn)為二手車及汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)品銷售有可能會(huì)帶動(dòng)整車的銷售，廣州限購對(duì)渠道來說是個(gè)考驗(yàn)。大部分二手車商還表示，雖然庫存二手車可一次性帶牌銷售，但讓他們最無奈的是，當(dāng)11973輛庫存車賣完之后，他們不知道二手車要怎么經(jīng)營(yíng)下去，留下還是離開，成了最關(guān)心的話題。

二手車置換和外遷成關(guān)鍵

    廣州目前的市場(chǎng)情況或許會(huì)讓兩年前經(jīng)歷了北京限購的汽車人們有“似曾相識(shí)”之感。專家也預(yù)測(cè)，限購后廣州二手車價(jià)格很有可能驟降20%~30%甚至更多，市場(chǎng)將陷入恐慌和沉寂。北京限購也經(jīng)歷了短暫的迷茫期，但隨著北京二手車置換和外遷渠道的暢通，二手車置換和外遷已經(jīng)成為北京市場(chǎng)最大的推動(dòng)力和增長(zhǎng)點(diǎn)。和北京一樣，廣州的二手車置換也或?qū)⒊蔀槔瓌?dòng)新車銷售的主要驅(qū)動(dòng)力，已被經(jīng)銷商和汽車廠商的列為重要的“維穩(wěn)”首選。

    但與此同時(shí)，廣州市機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)相關(guān)人士坦言，如何將客戶置換下來的二手車快速銷售也是一個(gè)難題。從北京的經(jīng)驗(yàn)來看，大城市難容下二手車，要疏通渠道，使它流通到外地。汽車分析師賈新光說：“二手車要形成全國(guó)性的市場(chǎng)，要打通向外的渠道，廣州可以學(xué)習(xí)北京的（經(jīng)驗(yàn)）?！?/span>

二車車交易掣肘

    但是，8月1日廣州限購細(xì)則出臺(tái)，諸多細(xì)節(jié)與北京不盡相同，同時(shí)受廣州本地市場(chǎng)特點(diǎn)和相關(guān)政策的影響，廣州二手車交易面臨多方面因素制約：第一，廣州特別規(guī)定“以舊換新”更新指標(biāo)購置的新車排氣量不得超過舊車。如此將大大降低車主的置換積極性。第二，限購規(guī)定二手車本市的二次轉(zhuǎn)移需重新?lián)u號(hào)或者競(jìng)拍增量指標(biāo)，這對(duì)二手車經(jīng)銷商更是不小的打擊，這就意味著絕大部分二手車唯有外遷一條路可走。第三，而隨著“國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)”在各地的推進(jìn)，全國(guó)200多城市提高二手車準(zhǔn)入門檻，就是說未來廣州6年以上、國(guó)Ⅲ或國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下的老舊車，將面臨針對(duì)性外遷或者直接報(bào)廢的局面，更將阻礙廣州二手車的外遷。第四，渠道之困。業(yè)內(nèi)人士介紹，廣州是傳統(tǒng)的二手車本地零售型市場(chǎng)，2011年廣東省本地過戶的二手車交易量占總量的90％。限購之后，二手車車商須完全打破原有的外地收車、本地零售的經(jīng)營(yíng)模式，向本地收車、批量外遷的市場(chǎng)逆向轉(zhuǎn)型。這樣一來，渠道的建立是亟待解決的重中之重。但這對(duì)于廣州二手車商家來說，到外地尋找客源，且要有針對(duì)性、有區(qū)分性的銷售渠道的確是一件費(fèi)時(shí)費(fèi)力、卻又不一定能成功的事，而且部分不達(dá)標(biāo)的車要賣到更遠(yuǎn)的不設(shè)限地區(qū)，遠(yuǎn)程運(yùn)輸更是不易解決的問題。

    在這種環(huán)境下，在北京車市起到關(guān)鍵作用的網(wǎng)上拍賣平臺(tái)，也許可給廣州帶來希望。一家本田車行市場(chǎng)部經(jīng)理說：“目前已有大型經(jīng)銷商集團(tuán)計(jì)劃通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與外地的二手車交易商取得聯(lián)系，供未來廣州各車商所收購的二手車，可集中由這個(gè)平臺(tái)銷售出去。這的確是一個(gè)不錯(cuò)的消息。”

網(wǎng)上拍賣平臺(tái)擴(kuò)展外遷渠道

    數(shù)據(jù)顯示，北京限購之后，二手車置換率達(dá)到30%—60%，外遷率最高達(dá)到70%以上，其應(yīng)對(duì)限購的做法對(duì)廣州車市也有很大借鑒意義。北京限購之后，以優(yōu)信拍為代表的二手車網(wǎng)上拍賣平臺(tái)迅速火爆起來，并給汽車市場(chǎng)帶來極大的推動(dòng)作用。以優(yōu)信拍為例，一方面，擁有著遍布全國(guó)超過3000個(gè)專業(yè)買家的群體優(yōu)勢(shì)，基本實(shí)現(xiàn)了拍賣車輛的全國(guó)分銷，幫助經(jīng)銷商迅速打通有效的外遷渠道，另一方面，網(wǎng)絡(luò)拍賣平臺(tái)采取在線競(jìng)價(jià)的方式，通過全國(guó)買家競(jìng)拍，保證競(jìng)價(jià)的廣度及充分性，一定程度上減緩了二手車殘值的大幅貶損，對(duì)整體車況的價(jià)格有一定的保障。

    網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)無疑是幫助廣州本地經(jīng)銷商提升置換業(yè)務(wù)的新型途徑。記者了解到，國(guó)內(nèi)最大的二手車拍賣平臺(tái)優(yōu)信拍6月已在廣州完成部署，目前已經(jīng)成為一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、廣汽豐田、上海通用、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、雷克薩斯、北京現(xiàn)代等主機(jī)廠拍賣業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作伙伴，成為廠家指定的網(wǎng)上交易平臺(tái)。截至7月末，超過60%的廣州4S店已經(jīng)選擇優(yōu)信拍網(wǎng)絡(luò)拍賣新模式來自救，與優(yōu)信拍簽約的4S店經(jīng)銷商已經(jīng)將近150家。

    廣州一位資深二手車人士介紹，網(wǎng)絡(luò)拍賣平臺(tái)擴(kuò)展渠道的能力的確值得期待，尤其在廣州當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，這或許是疏通渠道、拓展業(yè)務(wù)范圍最好的解決方案，但也需要第三方平臺(tái)的大規(guī)模和強(qiáng)運(yùn)營(yíng)來給予保證。

抱團(tuán)過冬挖掘周邊二手車市場(chǎng)潛力

    針對(duì)二手車外遷流通，業(yè)內(nèi)資深人士建議廣州的經(jīng)銷商可參照北京經(jīng)驗(yàn)向周邊省市建立渠道，同時(shí)還強(qiáng)調(diào)“單個(gè)經(jīng)銷商的處置能力肯定有限，一定程度上聯(lián)合可能會(huì)是一種更好的選擇，從現(xiàn)有限購新政來看車輛外遷銷售的渠道將越來越重要，如果不聯(lián)合起來抱團(tuán)過冬，二手車車行或經(jīng)銷商很難生存?！?/span>

    優(yōu)信拍南方大區(qū)總經(jīng)理陳光告訴記者：“介于廣東大多數(shù)城市準(zhǔn)入嚴(yán)格，未來茂名、湛江等廣東省內(nèi)限排標(biāo)準(zhǔn)較低的城市將會(huì)成為二手車輸出的活躍城市，同時(shí)與廣州毗鄰的廣西、江西、湖南、湖北等省份將會(huì)是接下來吸納廣州二手車的主要輸出地。優(yōu)信拍在周邊省市已儲(chǔ)備了近300家線上買家，這也為接盤廣州經(jīng)銷商外遷車輛輸出做好了充分準(zhǔn)備。

    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，如果各廠家能夠在自身體系內(nèi)部形成一個(gè)認(rèn)證二手車全國(guó)流通網(wǎng)絡(luò)，使得某地收車成本較低的認(rèn)證二手車，賣到另一出價(jià)最高的城市，或者將本地限購的車輛賣到標(biāo)準(zhǔn)較低的地區(qū)，以形成最高利潤(rùn)和銷量，經(jīng)銷商的積極性就會(huì)高很多。毋庸置疑，優(yōu)信拍等第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的興起，是推動(dòng)國(guó)內(nèi)二手車大流通很有力的支撐。

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