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新車市場觸及“天花板” 二手車將成為新突破點?
據(jù)二手車評估幫(微信公眾號escpgb)了解,進入2018年以來,此前一直處于“快車道”的中國汽車市場踩下急剎車。數(shù)據(jù)顯示,乘用車8月銷售173.42萬輛,同比下降7.4%;1-8月累計增速降至1.3%,業(yè)內(nèi)充滿悲觀情緒。乘聯(lián)會甚至將今年乘用車市場的增速預期調(diào)整為-1%。
一汽-大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理董修惠也表示,“我在車市摸爬滾打了21年,今年是比2008年還要情況復雜的一年,我們預測今年將大概率負增長,這可能是1992年以來,中國車市首次出現(xiàn)負增長。” 董修惠充滿感慨地說。在多家二手車店中,多位車商表示,自己手里的車是從車主手里收購的“一手車”,其中還有一些企業(yè)置換后的車輛?!败囍髻I新車以后,就把舊車處理了”,馮先生這樣說到。
值得一提的是,隨著取消限遷政策的逐步落實,在便利二手車交易,繁榮二手車市場的同時,也為新車消費創(chuàng)造更大的市場空間。有業(yè)內(nèi)人士表示,把二手車行業(yè)做好短期內(nèi)可能會給新車銷售帶來很大的壓力,但這卻是中國汽車市場新的增長點,“中國二手車交易不搞好,就很難做好新車交易市場。”然而,中國市場的二手車銷量近年來雖然在大步向前,但體量依然很小,甚至不足新車的一半。數(shù)據(jù)顯示,2017年國內(nèi)新車累計銷售近2900萬輛,而二手車銷量僅為1240萬輛。
反觀美國等成熟汽車市場,二手車銷量則遠高于新車。據(jù)了解,在美國所有的經(jīng)銷商都要涉足二手車市場,二手車的銷售是新車的三倍。與成熟市場相比,國內(nèi)二手車市場仍有很大的發(fā)展空間。
過去中國汽車市場增長一直靠新增需求,但它的能量基本釋放完畢,現(xiàn)在只能靠新陳代謝來支撐新車銷量。毫無疑問,在我國現(xiàn)有的市場條件下,二手車市場的活躍度對新車市場的可持續(xù)發(fā)展,起到重要的支撐作用。
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