“雙證”叫停 皮卡銷量有望突破45萬輛大關(guān)

2017年9月發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計(jì)劃（2017-2020年）的通知》中提及，要在2018年底取消4.5噸及以下普通貨車的道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證。2018年5月16日，取消4.5噸及以下普通貨運(yùn)兩證的政策在國務(wù)院常務(wù)會議上被正式提出，并要求在2018年底前完成。

日前，云南省道路運(yùn)輸管理局發(fā)布了關(guān)于取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛《道路運(yùn)輸證》和《從業(yè)資格證》的通知。通知中明確指出，云南將取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛《道路運(yùn)輸證》，以及取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T《從業(yè)資格證》。該通知于2018年11月13日正式下發(fā)。

據(jù)了解，從2016年初，國家工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車消費(fèi)的通知》以來到現(xiàn)在，相關(guān)部門已先后分兩批次在河北、遼寧、河南、云南及湖北、新疆等六省區(qū)開展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)。

“目前，國內(nèi)多個(gè)試點(diǎn)逐漸放開對皮卡進(jìn)城的限制，還取消了皮卡車此前車身噴字及貼反光條等條例，但卻沒有從根本上將皮卡車權(quán)當(dāng)成乘用車一視同仁，而此次直接取消4.5噸及以下貨車道路運(yùn)輸證后，可以說皮卡車型是直接獲利受惠者，對眾多非營運(yùn)皮卡車駕駛員來說是一大福音?！?專業(yè)研究皮卡行業(yè)二十多年的專家楊再舜向記者表示，如果國內(nèi)正式取消皮卡營運(yùn)證之后，無疑會給國內(nèi)的皮卡用戶帶來真正的實(shí)惠，為國內(nèi)的皮卡用戶帶來真正的便利，同時(shí)也將有利于國內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，尤其是中短途運(yùn)輸和城市物流等。

目前，除了云南，我國還有四個(gè)省市推出了叫?！皟勺C”的政策?！盎蛟S在不久的將來，我國將正式取消4.5噸及以下貨車道路運(yùn)輸證，這利于所有的輕型商用車，但可以說皮卡車是最大的受益車型。彼時(shí)，皮卡進(jìn)城解禁以及取消皮卡營運(yùn)證將會促使國內(nèi)的皮卡車型快速的騰飛，使皮卡真正成為深受國民歡迎的多功能實(shí)用車型?！睏钤偎幢硎荆S著國家對皮卡利好政策接連的出臺，無論是皮卡用戶還是皮卡生產(chǎn)企業(yè)都是個(gè)振奮的消息，讓全國人民對未來皮卡市場充滿了信心和希望。

由于貨運(yùn)從業(yè)資格證長期以來存在著諸多弊端和不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題，2017年9月20日，中國交通運(yùn)輸部等十四個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計(jì)劃（2017-2020年）》的通知。該計(jì)劃中提出為了促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)降本減負(fù)，2018年底前將落實(shí)10件實(shí)事。其中總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨車的道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證將被取消，這不僅利國而且益民。

目前，根據(jù)最新的皮卡產(chǎn)銷數(shù)據(jù)得知，1-10月份，全國16家主流與非主流皮卡車企共計(jì)生產(chǎn)365852 輛、累計(jì)增長13.40%，共計(jì)銷售361425輛、累比增長13.20%，其銷量增長率已經(jīng)超越所有車型的增長。尤其是今年以來，皮卡行業(yè)無論是月產(chǎn)銷量還是累計(jì)產(chǎn)銷量都處于高速發(fā)展階段，有專家預(yù)測，如果保持這一良好發(fā)展態(tài)勢，今年全年皮卡產(chǎn)銷量有望突破沖量45萬輛大關(guān)。

“自從2016年云南成為皮卡解禁的試點(diǎn)后，可以明顯感覺皮卡車在我們當(dāng)?shù)氐脑鲩L，同時(shí)因?yàn)樵颇系貐^(qū)大多山區(qū)、高原的原因，皮卡基本成了我們當(dāng)?shù)丶彝サ谋貍涑鲂泄ぞ摺！痹颇掀斩貐^(qū)的皮卡用戶李華告訴《中國汽車報(bào)》記者說，皮卡作為一款宜家宜商的車型，無論是實(shí)用性還是性價(jià)比都有著無比的優(yōu)越性，隨著國家政策對皮卡的放行以及人們思想觀念的改變，皮卡已成了他們當(dāng)?shù)氐闹饕密嚒?/span>

一方面是皮卡政策紅利的放開，一方面是皮卡市場的好轉(zhuǎn)反彈，我國皮卡市場得到了突飛猛進(jìn)的增長，讓越來越多的汽車生產(chǎn)企業(yè)開始眼紅了起來。今年以來，包括黃海N3尊貴版、江淮帥鈴T8以及剛剛上市不久的長城風(fēng)駿7等眾多皮卡新車型陸續(xù)上市，不斷為我國皮卡車型豐富更多的產(chǎn)品線。在我國皮卡生產(chǎn)企業(yè)看來，作為最受歡迎、銷量最大的細(xì)分市場之一，皮卡在我國市場巨大。

據(jù)介紹，目前皮卡在國內(nèi)汽車銷量份額占比僅為1.3%，而在美國、澳大利亞等國家則占比15%以上。照此計(jì)算，在消費(fèi)升級、需求升級、政策放寬的大環(huán)境之下，我國皮卡依然還有很大的發(fā)展空間。

2017年9月18號河北省出臺《河北省交通運(yùn)輸條例》，條例中就明確表示：2017年11月1日正式實(shí)行取消總質(zhì)量4.5噸及以下貨運(yùn)車輛運(yùn)營證。

湖北省人民政府印發(fā)了《湖北省促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展實(shí)施方案》，其中就包括了取消4.5噸及以下普貨車輛營運(yùn)證與資格證。

今年8月20日，山東省人民政府辦公廳發(fā)布了《山東省人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的通知》，《通知》中對取消4.5噸及以下貨車的營運(yùn)證與駕駛員資格證做出了明確要求。

2018年11月13日，云南發(fā)布了《云南省道路運(yùn)輸管理局關(guān)于取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛<道路運(yùn)輸證>和<從業(yè)資格證>的通知》，通知提到，將取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛《道路運(yùn)輸證》，以及取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T《從業(yè)資格證》。

根據(jù)陜省交通運(yùn)輸廳等十四個(gè)部門關(guān)于印發(fā)《陜西省促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展實(shí)施方案(2017-2020年)》的通知要求，2018年底前取消質(zhì)4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證。

雙證的取消不僅將為卡友節(jié)約大量的時(shí)間成本，而且從經(jīng)濟(jì)角度來說，這就意味著4.5噸及以下車輛的從業(yè)者不必進(jìn)行每年一次的資格審驗(yàn)，可以節(jié)約大量的經(jīng)濟(jì)成本。對于藍(lán)牌輕卡，尤其對皮卡用戶來說，更是一次政策上的激勵(lì)。

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