「重磅消息利」捷達(dá)停產(chǎn)單獨(dú)建立廉價車品牌

捷達(dá)這款車從1991年底就開始在一汽轎車廠組裝下線，與桑塔納一樣都被稱之為國民神車，經(jīng)過多次改款換代后，老款捷達(dá)的平臺依舊在生產(chǎn)。捷達(dá)至今還出現(xiàn)在各大駕校、出租車領(lǐng)域，經(jīng)典、皮實(shí)耐用是捷達(dá)長盛不衰的特性，如今月銷量還能達(dá)到3萬多臺，可想而知捷達(dá)這款車在國人心中的地位。

不過，近日網(wǎng)絡(luò)又傳出一重磅消息，在中國服役近30年的大眾捷達(dá)車要停產(chǎn)了！該內(nèi)容從一份內(nèi)部員工座談會主要內(nèi)容的文件中透露，更值得注意的是，該工廠還面臨產(chǎn)能放緩，員工全體降薪的問題。據(jù)稱有媒體向一汽-大眾方面求證，得到的回復(fù)是：適當(dāng)?shù)臅r候會發(fā)布有關(guān)信息。

其實(shí)在海外，國內(nèi)銷售的這代捷達(dá)車型早已停產(chǎn)，現(xiàn)在的捷達(dá)其實(shí)更多的可以稱呼為中國特供車型，依然在使用老舊的PQ35平臺。而海外版的最新一代捷達(dá)車型，早就換裝裝了大眾的MQB平臺，造型和細(xì)節(jié)都跟國內(nèi)在售的朗逸、帕薩特是十分相似，世界效果霸氣了許多。有傳老款捷達(dá)的市場地位，將由即將推出的“第三品牌”來繼任，而這個廉價車品牌，很有可能被命名為“捷達(dá)”。

我們都知道，從去年開始一汽-大眾已經(jīng)開始宣傳建立第三品牌的事情，而這個品牌的定位低于目前的大眾和奧迪，被確認(rèn)為全新廉價車品牌，主打價格區(qū)間在10萬元以下，意味著將與眾多自主品牌展開競爭。有意思的是，一汽-大眾汽車有限公司在今年年初對工商注冊信息的企業(yè)經(jīng)營范圍進(jìn)行過更改，“捷達(dá)”系列乘用車被獨(dú)立出來，正式納入一汽-大眾汽車公司經(jīng)營范圍內(nèi)，與大眾、奧迪并駕齊驅(qū)。意味著捷達(dá)單獨(dú)成一個子品牌。

因此， 綜合捷達(dá)車型明年無故停產(chǎn)，全新廉價品牌的推出以及捷達(dá)品牌乘用車的企業(yè)登記，“捷達(dá)”將可能成為一汽-大眾的廉價品牌推向市場。

明年1月退休的大眾中國總裁海茲曼教授曾對外宣稱，一汽-大眾旗下全新廉價車品牌將在2019年推出，專注于SUV車型，同時價格區(qū)間約在5.9-8.1萬人民幣，三廂/兩廂轎車產(chǎn)品后續(xù)也將逐步跟進(jìn)。一汽-大眾汽車有限公司董事長秘書、總經(jīng)理辦公室主任孫惠也曾表示，于第三品牌公司層面的重大決策環(huán)節(jié)都已經(jīng)完成，其中，品牌名稱、產(chǎn)品線構(gòu)成、平臺定義以及生產(chǎn)產(chǎn)地布局已經(jīng)全部落地，相關(guān)部門也已經(jīng)給予批復(fù)，將在2019年推出3款車型，首款車型為SUV。

據(jù)了解，該品牌車型將在一汽-大眾西南基地（成都）負(fù)責(zé)生產(chǎn)，計劃年產(chǎn)能10萬輛，新車將基于捷達(dá)系列開發(fā)，車身尺寸略小于捷達(dá)。并且，一汽大眾還為該品牌進(jìn)行過公關(guān)業(yè)務(wù)代理的招募工作，以及各項(xiàng)招標(biāo)工作?？梢钥隙ǖ氖牵缕放频腖ogo肯定不會使用大眾品牌的Logo，究竟會長什么樣？拭目以待吧。

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