二手車業(yè)務發(fā)展還須努力提高鑒定評估標準公信力

來源：中華汽車網校-jyr 閱讀：4040 更新時間：2012-09-07

【中華汽車網校行業(yè)動態(tài)】近來，一些業(yè)內專家指出，因為鑒定評估標準公信力不高，我國大部分機動車鑒定評估企業(yè)面臨生存危機。其實類似問題也在困擾品牌二手車的發(fā)展。

大多數汽車制造企業(yè)在開展品牌二手車業(yè)務時，就制定了認證或鑒定評估標準，而且每家開展二手車業(yè)務的4S店都有經過專業(yè)培訓的鑒定評估師，他們也都聲稱評估過程嚴格按照廠家規(guī)定的檢測標準進行。但因鑒定評估結果關系到4S店利益，不少敏感的消費者對這些標準能否被嚴格地執(zhí)行、評估師的鑒定結果是否可靠，持懷疑態(tài)度。

部分4S店在實際交易過程中沒有嚴格按照規(guī)范操作，甚至還出現了評估師夸大車輛問題，借故壓價的現象。這些問題更使品牌二手車的鑒定評估標準受到不良影響，不但沒有提高其公信力，反而被認為是4S店賺錢的招牌。看來，怎樣提高鑒定評估標準的公信力，讓消費者相信符合自己這套標準的是質量可靠的二手車，是品牌二手車不能忽視的問題。

第三方鑒定評估機構是品牌二手車的選擇嗎

在如何提高公信力的問題上，有人認為選擇與第三方鑒定評估機構合作是品牌二手車不錯的選擇。因為第三方鑒定評估機構獨立于4S店和消費者，它最有可能做出較中立的鑒定評估結果。
但汽車制造企業(yè)對此卻并不認同。在談到是否有可能與第三方鑒定評估機構合作時，一位汽車制造企業(yè)二手車業(yè)務負責人表示，目前還沒有這樣的打算。一方面是因為汽車制造企業(yè)已有完整的認證或鑒定評估標準及專業(yè)評估人員，而且為培養(yǎng)二手車鑒定評估人員廠家花費了大量時間和財力，如果選擇第三方鑒定評估，廠家的技術優(yōu)勢得不到體現，而且前期投入也浪費了。另一方面目前國內的第三方機動車鑒定評估機構大多規(guī)模小、技術力量薄弱，其公信力也并不高，暫時沒有合適的合作對象。但他也表示，如果出現公信力較強的第三方鑒定評估機構，廠家會考慮與他們合作。

公信力

但國內不少鑒定評估企業(yè)卻對推行自己的標準滿懷信心。曾有一位鑒定評估企業(yè)負責人向記者表示，希望在行業(yè)內推行該企業(yè)的鑒定評估標準和流程。他認為統(tǒng)一二手車鑒定評估標準不存在什么技術難題，主要還在于標準的公信力。

與國內的鑒定評估企業(yè)不同的是，外資鑒定評估企業(yè)不僅希望推行自己的標準，還為品牌二手車準備了一系列解決方案，其中既包括人員培訓，也包括成本控制等內容。他們大多依靠國外已有的成熟經驗，但其進入中國市場也存在不少難題。據一家有此規(guī)劃的外資企業(yè)———德凱達管理咨詢（上海）有限公司銷售及市場高級經理李樂介紹，該公司將引入一套二手車業(yè)務流程。據介紹，這套流程已被德國乃至歐洲不少開展二手車業(yè)務的汽車制造企業(yè)采用。李樂告訴記者，這套流程能夠幫助品牌二手車的經銷商很好地控制成本，如在置換環(huán)節(jié)、整備環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)都有具體且有實際操作價值的規(guī)范。另外，該公司還將大力推廣二手車從業(yè)人員培訓，緩解品牌二手車缺少專業(yè)技術人員的問題。

在談到品牌二手車選擇第三方鑒定評估機構的益處時，李樂認為第三方鑒定評估可以降低汽車制造企業(yè)的風險。目前大多數企業(yè)都是自己為二手車做品質擔保，這勢必將出現矛盾，一方面企業(yè)為控制風險而提高認證標準，另一方面又因為標準太高，能滿足標準的車源很少。如果選擇第三方鑒定評估機構，企業(yè)就可以把質量擔保的風險轉嫁給鑒定評估機構。

因此，不少專家認為，目前我國品牌二手車可以選擇的第三方鑒定評估機構不多，再加上成本問題，所以很少有汽車制造企業(yè)選擇第三方鑒定評估機構。

提高公信力還需注重細節(jié)

部分開展二手車業(yè)務的4S店在置換或銷售二手車時存在僥幸心理，認為個別不規(guī)范的操作或者偶爾沒有嚴格執(zhí)行鑒定評估標準，不會引起太大問題。其實公道自在人心，任何不規(guī)范的細節(jié)都有可能給客戶留下不好的印象。這些不規(guī)范的細節(jié)積累下來，對品牌二手車鑒定評估標準的公信力有巨大危害。

我國臺灣地區(qū)汽車專家曾銘宏在分析內地品牌二手車的現狀時說：“臺灣地區(qū)地方小，一旦有什么失誤或欺詐，就很難再在這個行業(yè)里繼續(xù)工作。而內地地方大，一些細小的失誤或欺詐行為不太被重視。即使有了重大失誤，換個公司照樣可以繼續(xù)工作。畢竟這個行業(yè)里的專業(yè)人才比較少。”他的話也能反映一部分品牌二手車從業(yè)者的心理。

對于良莠不齊的經銷商隊伍，廠家也表示無奈，一位二手車業(yè)務負責人曾說：“我們的經銷商畢竟也是生意人，有賺錢的機會當然不會放過?！币虼耍糠?S店為了眼前利益而違規(guī)操作的現象也就不難理解了。

看來，提高品牌二手車鑒定評估標準的公信力，還必須要求4S店及4S店的評估人員嚴格執(zhí)行既定的鑒定評估標準，使消費者真正體會到這些標準的客觀、公正，長此以往品牌二手車鑒定評估標準的公信力不難提升。

二手車評估師和銷售人員缺少全面培訓

提高鑒定評估標準的公信力必須對評估師進行嚴格培訓。因為每一位評估師都是消費者了解鑒定評估標準的窗口。評估師是否能夠熟練、嚴謹、客觀地進行鑒定評估以及評估結果是否能讓消費者心服口服，關系到鑒定評估標準公信力。因此對鑒定評估師的培訓不能僅停留在車輛構造理論、估價方法等方面，更重要的是提高評估師的實際操作能力和嚴謹的工作態(tài)度。

公信力

銷售人員培訓不夠，也是目前內地品牌二手車業(yè)務開展不順利的原因之一。他所說的培訓不僅指二手車鑒定評估知識的培訓，還包括置換流程和銷售技巧的培訓。據他介紹，在臺灣地區(qū)置換促成是二手車銷售人員培訓的重要內容。置換促成可以指導銷售人員如何獲得車源，促使二手車收購和新車銷售的完成。

類似置換促成等銷售技巧也會影響鑒定評估標準公信力的提升。一些銷售人員為壓低收購價格，往往盡量多找所收車輛的問題，但是這種做法很容易引起消費者的反感，而且會讓消費者感覺銷售人員不專業(yè)。因為每個銷售人員都代表品牌二手車的形象，銷售人員的不專業(yè)，直接導致消費者對該品牌鑒定評估標準公正性的懷疑。因此曾銘宏認為這種做法是得不償失的。對任何一家二手車企業(yè)來說，提高鑒定評估標準的公信力都是一個必不可少的系統(tǒng)工程，品牌二手車也不例外。