車市慘淡？事實到底如何

最近有一種言論流行起來，說車市行情不好了，會變得慘淡，其實任何時刻都無需懷疑中國汽車市場的強大需求潛力和無限活力。

所以作為全球最大的汽車市場，各個全球化的汽車制造商紛紛將目光和重心轉(zhuǎn)移到中國市場，在市場需求不變但蛋糕分食者增加時，必不可少造成了淘汰的加劇。但這絲毫不會影響到中國汽車市場是全球最具活力的細(xì)分市場，任何時候都無需懷疑中國汽車市場的潛力。

不少主流車企保持著不錯的增勢，比如一枝獨秀的日系如東風(fēng)日產(chǎn)（26.39萬輛，6.1%）、廣汽本田（18.76萬輛，11.4%）和廣汽豐田（16.18萬輛，45.6%）們。即便是自主品牌同比出現(xiàn)20%的跌幅，依然有長城（24.73萬輛，10%）、奇瑞（12.86萬輛，9.9%）、比亞迪（11.57萬輛，4.6%）們在堅挺地增長著。

消費升級是大的趨勢，并且2009年以來高增長的購車人群，也逐步進(jìn)入到換購時代。今年一季度，零售的降幅普遍低于批發(fā)的降幅是一個印證點，而4月份第一周的市場表現(xiàn)，更是一個有力的例證。4月第一周零售增長了8%，從季節(jié)和清明節(jié)假日來說本來是不利的，可見今年車市有望進(jìn)一步回暖。

除了上文提到政策性的促進(jìn)，特別是即將揭幕的兩年一度的上海車展，也將為車市帶來新的活力。數(shù)百款新車爭奇斗艷，汽車產(chǎn)品不斷迭代升級，這成為刺激汽車消費的重要因素。

在面對如此巨大且紛繁復(fù)雜的市場，車企、品牌乃至所有從業(yè)者執(zhí)著于夢想和不懈努力，推動著這個行業(yè)到達(dá)一個又一個新的巔峰。

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