“新款車”避坑指南，什么才是真正的新款車

來源：中華汽車網(wǎng)校-石閱讀：1607 更新時間：2019-04-30

很多朋友在買車的時候，都會被廠家宣傳得天花亂墜的“新款”車型搞暈。比如全新一代，新一代，新款，2019年款某某車型，還有小改款，中期改款等等一堆聽起來讓人費解的名詞。那么這些名字到底都意味著什么呢？什么才是真正的“新款”車型呢？

“新款車”避坑指南，什么才是真正的新款車@chinaadec.com

在深入解釋之前，讓我們先來簡單介紹一下一個成熟的現(xiàn)代汽車企業(yè)，其汽車產(chǎn)品的開發(fā)周期。作為一個事實，目前國際主流的汽車品牌（豐田大眾福特通用奔馳寶馬等），一個車型的生命周期是7年左右，所謂的生命周期就是從這款車第一年開賣，到完全退市為止的時長。

至于為什么是這樣，簡單來說是汽車這門生意在廠家和消費者之間，關(guān)于成本，性能，技術(shù)等關(guān)鍵因素博弈的結(jié)果。比如換代太快，那么對于廠家來說不劃算，因為還要投入巨資研發(fā)下一代產(chǎn)品，而如果換代太慢，消費者看膩了老的產(chǎn)品，車賣不出去，這也是不行的。那么為了保持產(chǎn)品對于消費者的吸引力，一般在全新的一代車上市之后的3-4年，廠家會推出所謂的“中期改款”車型，這個時候通常會做一些外觀內(nèi)飾的細節(jié)修改，同時提供一些關(guān)于電子產(chǎn)品（比如車機系統(tǒng)）的更新，因為眾所周知，電子系統(tǒng)的更新頻率是比整車的周期要快不少的。

最后，每年其實廠家也會做一些關(guān)于車輛產(chǎn)品線配置的更改，稱之為“年款”或者“年度型”，也就是一般大家俗稱的2019或者2020款，顯然，如果這個年份既不是完全換代也不是中期改款，那么所謂的今年新款就是“新一些”的“老款”車型而已。

說清楚了這個基本的情況，所謂的真假新款就一目了然了。簡單來說，有7年一更新的“完全全新的一代車型”，3-4年一更新的“中期改款”，還有每年都有的“年度款”，不管廠家怎么叫得天花亂墜，那么只需要搞清楚某款車型在7年生命周期里的相對位置，就能知道是不是真的新款了。

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那么知道了這些，除了能夠知道買的車是不是全新的，對消費者有什么其他幫助呢？

很直觀，就是能夠判斷價格走勢。一般全新一帶車型上市價格沒什么折扣（除了定價特別不靠譜的情況），甚至需要加價，隨著時間推移，2-3年以后折扣開始上升，到了第3-4年，廠家的中期改款推出后，能夠回收一些折扣，最后在生命周期的末尾，再逐漸打折清倉，進入下一個7年的循環(huán)。知道了生命周期這個概念，就可以根據(jù)自己的情況來判斷某款車的價格走勢，綜合決定它是不是最適合自己的。

最后和大家分享的一點，很多朋友會覺得買生命周期末端的車型很值，因為折扣大性價比高。但是需要指出的是，一款車型的研發(fā)工作是在其7年生命周期開始的第一年之前的5年左右就開始了的，也就是說，如果買了生命周期末期的某款產(chǎn)品，其概念基本上已經(jīng)是10多年前確定下來得了，考慮到至少幾年的使用期，那么這款車型越到后來越會顯得稍微有一些跟不上時代。所以早買早享受，一分錢一分貨，沒有絕對的便宜可以占，每個選擇都互有利弊，需要大家根據(jù)自己的情況來考慮決定。

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