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家里的舊車是賣是囤積?囤積二手車能升值嗎?
對于這些疑問,記者調(diào)查了北上廣的二手車市場,請教了多方專業(yè)人士。他們表示,該怎么做還要看以下三個關(guān)鍵點。
1 采取何種限牌政策
如今,國內(nèi)上海、北京、廣州三個城市已經(jīng)限牌。最早限牌是上海。上海安吉二手車行的一位資深客戶經(jīng)理表示,上海采取的限牌措施是“上牌指標拍賣”。而對于二手車,它的車牌是可以單獨轉(zhuǎn)讓過戶的。今年8月,上海車牌拍賣均價突破6.6萬元,創(chuàng)歷史新高。與此同時,上海二手車牌的價格也大幅上漲,價格突破6.8萬元,甚至比新車牌更貴(因為上海最新規(guī)定,新車上牌后,至少三年后才能轉(zhuǎn)讓,而二手車牌再次轉(zhuǎn)讓無限制)。
這位客戶經(jīng)理告訴記者,如果未來杭州真的限牌,一旦采用類似上海的方式,那么現(xiàn)今每一塊“浙A”車牌,幾乎毫無疑問都會漲價。“1994年,上海剛開始限牌前,二手車價確實明顯上漲。只不過,當時人們沒有那么強的炒作意識,未出現(xiàn)大規(guī)模囤積二手車牌的現(xiàn)象。”
上海之后限牌的是北京。2011年初,北京宣布限牌。與上海的政策不同,北京限牌采取搖號制,每月通過在報名者中抽簽,中簽則免費獲得一個上牌指標,該指標不得轉(zhuǎn)讓,過期作廢。 值得一提的是,北京的二手車牌,是不能當“指標”用的——這也意味著,即使你買的是北京牌照的二手車,如果沒有指標,這塊車牌依然不能轉(zhuǎn)到你的名下。
北京永林二手車行的老板胡永林表示,北京限牌令出臺前,確實有不少人囤積二手車,打算狠狠賺一筆。“政策一下來,全傻眼了——二手車沒辦法帶牌轉(zhuǎn)讓,囤車的人都賠了本。”胡永順說,如果未來杭州采取類似北京的限牌政策,那么現(xiàn)在囤積二手車根本沒有意義。
不久前限牌的廣州,采用的政策為“上海+北京”的方式,即每個月新增上牌指標,一部分采取拍賣的方式,另一部分采取搖號的方式。此外廣州還規(guī)定,對于在今年7月1日前上牌的粵A牌車,允許帶牌過戶。這個政策對于廣州的二手車來說,無疑是個利好。據(jù)本報記者了解,在限牌規(guī)則的利好消息下,廣州二手車價平均上漲了3~4萬元左右。
2 杭州什么時候會限牌
有關(guān)限牌,車主們同樣關(guān)心的是,杭州究竟啥時候限牌。在很多人看來,杭州主城區(qū)機動車保有量已達到88萬輛,主城區(qū)每個月新增機動車9500輛。雖然杭州已經(jīng)出臺了按牌照尾號限行的錯峰限行措施,但堵車與停車難問題依然突出。如果照這個速度發(fā)展下去,杭州限牌,只是時間問題。最近,已經(jīng)有不少汽車4S店將“限牌”作為一種營銷手段,刺激的新車銷售。
對此,近日杭州多個相關(guān)職能部門公開表態(tài):短時間內(nèi)不會限牌。日前,杭州交警支隊秩序處相關(guān)負責(zé)人,在接受媒體訪問時直言,杭州對于機動車的控制,是一套“組合拳”——現(xiàn)在實行按尾號早晚高峰限行;未來還有可能實行按尾號全天限行,單雙號全天限行等等。“限行措施,總會一步步來,限購是最后的措施”,言下之意就是,在打完“組合拳”之前,杭州不會放出汽車限牌的“殺手锏”。
另外,相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示,目前杭州的限牌時機還不成熟。杭州目前有主、副城區(qū)之分,如果杭州限牌,蕭山余杭要不要一起限?如果只限主城區(qū),就會有很多人到蕭山、余杭上牌。另外,還必須考慮限牌后外地車在杭州通行的政策。而且,杭州地鐵馬上要開通,大家寄希望于能借此緩解交通壓力。
3 保留舊車的各種成本
同樣關(guān)心杭州是否限牌的,還有正準備換車的車主。“家里有一輛車,想換一輛車。不知道究竟是把舊車賣掉,換一輛新車好呢,還是留著舊車好?”本周一,杭州人吳小姐給本報“汽車路路通”打來電話詢問。最近幾天,類似的疑問,記者天天都能接到。
“杭州是否限牌懸而未決,但是到底要不要賣了舊車,還要視每個人的情況來定。”杭州一位二手車經(jīng)銷商表示,首先要考慮的,是自身的需求。“如果今后家里只需要一輛車,不妨把舊車賣掉,換一輛新車。如果短時間內(nèi)家里需要第二輛車,不妨保留舊車。”
“保留一輛車,必然產(chǎn)生花費。是否有停車場地?是否能承受停車的費用?此外,舊車不管開不開,都必須繳納每年幾百到上千元的交強險;長時間不開的車,也不能疏于保養(yǎng)、維修,這也勢必帶來一定的花費。因此,無論是有囤車待漲的想法,或者猶豫要不要賣掉舊車,應(yīng)結(jié)合自身情況,綜合考慮后再做決定,況且限牌目前也只是傳言。”這位業(yè)內(nèi)人士表示。
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