二手車(chē)寄賣(mài)什么意思？靠譜嗎？

來(lái)源：中華汽車(chē)網(wǎng)校_張閱讀：9508 更新時(shí)間：2021-09-25

傳統(tǒng)二手車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式大多為將車(chē)輛收購(gòu)整備后再行銷(xiāo)售，一方面二手車(chē)企業(yè)要墊資，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大。另一方面車(chē)企為確保車(chē)輛高價(jià)賣(mài)出，難免會(huì)有隱瞞車(chē)況的情況，而車(chē)況不透明、信息不匹配等因素也阻礙了二手車(chē)客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)欲望。而二手車(chē)寄賣(mài)就能比較完美的解決這種難題，不過(guò)不少消費(fèi)者還不是很了解什么是二手車(chē)寄賣(mài)，也擔(dān)心寄賣(mài)不靠譜。

二手車(chē)寄賣(mài)什么意思

二手車(chē)寄賣(mài)，顧名思議，就是把二手車(chē)委托給二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司進(jìn)行出售的一種方式。時(shí)下，有一些車(chē)主在出售自己的車(chē)時(shí)，愿意把車(chē)委托給二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司出售，這種方式不僅可以省去了自己尋找客戶(hù)所耗費(fèi)的時(shí)間、精力，還可以避免由于對(duì)市場(chǎng)行情或過(guò)戶(hù)手續(xù)缺乏了解可能造成的不必要的損失。

寄賣(mài)模式

當(dāng)前寄賣(mài)模式主要有兩種方式：

第一種方式：有許多二手車(chē)網(wǎng)站建立二手車(chē)交易信息平臺(tái)，使買(mǎi)賣(mài)雙方直接在平臺(tái)上交易，將第一手二手車(chē)信息直接轉(zhuǎn)達(dá)給買(mǎi)主，同時(shí)將求購(gòu)信息及時(shí)反饋給二手車(chē)主，搭建二手車(chē)寄賣(mài)平臺(tái)。

第二種方式：是車(chē)主將待轉(zhuǎn)讓的車(chē)輛委托給二手車(chē)公司，約定好最低委托銷(xiāo)售價(jià)格，被買(mǎi)主看中，二手車(chē)公司會(huì)及時(shí)通知車(chē)主到場(chǎng)辦理手續(xù)?；蛘甙衍?chē)開(kāi)回家，把車(chē)輛的全部信息留給寄賣(mài)的二手車(chē)公司，如果他們有客戶(hù)需求再與你聯(lián)系。這種方式雖不影響使用，但是約看車(chē)就會(huì)耽擱一些時(shí)間，很可能會(huì)有些繁瑣。

二手車(chē)寄賣(mài)的優(yōu)劣勢(shì)分析

優(yōu)勢(shì)

一、售出的價(jià)格高。如果到二手車(chē)市場(chǎng)出售給經(jīng)紀(jì)公司，或在置換新車(chē)時(shí)出售給4S店，收購(gòu)方都要保證10%以上的差價(jià)作為經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，這一毛利水平在零售行業(yè)里并不算高，但對(duì)于普通大眾來(lái)講，出售給他們的價(jià)格肯定要比市場(chǎng)行情低了10%。,而寄賣(mài)則是通過(guò)中介賣(mài)給最終用戶(hù)，,價(jià)格高了10%以上，也就是說(shuō)一臺(tái)10萬(wàn)元左右的二手車(chē)，最少能夠多賣(mài)1萬(wàn)多元，因此吸引了很大一部分想賣(mài)高價(jià)的客戶(hù)群。

二、過(guò)程透明。以前把車(chē)直接賣(mài)給經(jīng)紀(jì)公司，經(jīng)紀(jì)公司為了賺取更多的差價(jià)，對(duì)于收購(gòu)價(jià)和市場(chǎng)行情價(jià)都做為商業(yè)機(jī)密，普通消費(fèi)者很難了解到真實(shí)的行情。而寄賣(mài)方式中，中介方只是作為委托人出現(xiàn)，,收取固定的傭金，行情的透明只能有利于中介行為的達(dá)成。因此中介方從本質(zhì)上有自發(fā)的主動(dòng)性來(lái)發(fā)布真實(shí)的市場(chǎng)行情?；ヂ?lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，也從客觀上使得二手車(chē)行情越來(lái)越公開(kāi)透明。

三、收費(fèi)低廉。近兩年發(fā)展起來(lái)的一些專(zhuān)做寄賣(mài)的二手車(chē)公司，已經(jīng)改變了以前收取高額寄賣(mài)費(fèi)的經(jīng)營(yíng)方式。比如行每臺(tái)車(chē)成功售出后只收3%的中介費(fèi)，,相比給賣(mài)車(chē)客戶(hù)帶來(lái)的價(jià)值微不足道，,因此很多精明的賣(mài)車(chē)人選擇了這種方式。除此之外，這些公司由于有較大的交易量的保證，在一些過(guò)戶(hù)等項(xiàng)收費(fèi)上可以得到市場(chǎng)的代辦價(jià)格明顯低于個(gè)人直接去市場(chǎng)辦理。很多車(chē)型光節(jié)省下的過(guò)戶(hù)費(fèi)就可以充抵寄賣(mài)費(fèi)了,對(duì)于賣(mài)方用戶(hù)來(lái)講相當(dāng)于0成本寄賣(mài)。

四、賣(mài)出速度快。很多人賣(mài)車(chē)之前要先進(jìn)行市場(chǎng)行情的了解，,一般通過(guò)報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)甚至街邊小廣告等，然后再去二手車(chē)市場(chǎng)或4S店轉(zhuǎn)，,比較各家的收購(gòu)價(jià)格，有時(shí)候一個(gè)市場(chǎng)要跑兩三趟，北京幾家市場(chǎng)以及4S店比較下來(lái)，少的跑個(gè)4、5趟，,多的幾十趟，從開(kāi)始有意向到最后出售少則一兩周，多則有一兩個(gè)月，這期間行情有可能發(fā)生很大變化。而采用寄賣(mài)方式，車(chē)輛擺放在二手車(chē)市場(chǎng)的展廳里，加上網(wǎng)絡(luò)的推廣，每天都能見(jiàn)到大量的買(mǎi)家，而且較有實(shí)力的二手車(chē)中介公司車(chē)源多，擺在一起會(huì)產(chǎn)生一定的規(guī)模效應(yīng)，這也附合經(jīng)濟(jì)學(xué)上所說(shuō)的，規(guī)模是一個(gè)高效市場(chǎng)的核心價(jià)值的效用理論。只有在一個(gè)高效的市場(chǎng)才能使自己的商品更快更高價(jià)格出售。

五、過(guò)程省心。很多消費(fèi)者都是第一次賣(mài)車(chē)，既不了解行情又不了解市場(chǎng)規(guī)則，很容易就交了學(xué)費(fèi)，與其這樣還不如把自已不擅長(zhǎng)的事情交給專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)辦，這符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律，,他們都有專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售隊(duì)伍，,有些公司還有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)推廣力量，,這都是個(gè)人的力量無(wú)法達(dá)到的。

六、交易過(guò)程靈活。寄賣(mài)過(guò)程中會(huì)根據(jù)市場(chǎng)行情的變化及買(mǎi)家具體情況,實(shí)時(shí)與賣(mài)家溝通確定銷(xiāo)售策略。

七、過(guò)戶(hù)手續(xù)放心。個(gè)人之間進(jìn)行交易,很可能雙方都不太了解煩鎖的過(guò)戶(hù)手續(xù)，雙方耗費(fèi)的時(shí)間、精力。跑冤枉路都還是小事,萬(wàn)一有一項(xiàng)漏辦，對(duì)雙方都是后患無(wú)窮。而以寄賣(mài)方式成交就不同，在保證了高價(jià)的同時(shí)有二手車(chē)中介代理過(guò)戶(hù)手續(xù)，省時(shí)省力省心，雙方又有合同約束，萬(wàn)一出現(xiàn)問(wèn)題也很容易解決。

劣勢(shì)

一、車(chē)主必須將車(chē)交與車(chē)行，相當(dāng)于自己必須放置車(chē)輛一段時(shí)間，放棄一段時(shí)間的使用權(quán)。當(dāng)然也可以選擇繼續(xù)用車(chē)的方式，只不過(guò)遇到客戶(hù)看車(chē)會(huì)需要車(chē)主把車(chē)送過(guò)去，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較麻煩。

二、車(chē)輛放置在車(chē)行后，假如車(chē)況發(fā)生改變，比如里面的零部件被替包或者車(chē)身被刮花事后才發(fā)現(xiàn)，作為車(chē)主，不容易識(shí)別。因此，必須選擇有信譽(yù)的車(chē)行寄賣(mài)。

三、成交價(jià)格往往掌握在車(chē)行上，而不一定是比較公正的價(jià)格。