北京清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃：二手車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

一、最新‘清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃’發(fā)布：
　  空氣現(xiàn)狀
　　22%的PM2.5來自機(jī)動(dòng)車市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京地區(qū)的污染源主要分為四類，包括機(jī)動(dòng)車尾氣排放、燃煤、餐飲油煙、工業(yè)排放及建筑揚(yáng)塵等，而機(jī)動(dòng)車尾氣是空氣污染的重要來源，大約有22%的PM2.5就來自于尾氣。截至今年7月底，本市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到535.4萬輛。　　
　　清潔目標(biāo)
　　力爭(zhēng)2016年實(shí)施國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)近年來，北京市不斷加大機(jī)動(dòng)車管理力度，到2017年，機(jī)動(dòng)車保有量將控制在600萬輛內(nèi)，還將淘汰100萬輛老舊機(jī)動(dòng)車，在控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量的同時(shí)，不斷提升機(jī)動(dòng)車的環(huán)保品質(zhì)。　
　　專家視點(diǎn)
　　城區(qū)經(jīng)濟(jì)時(shí)速 50至60公里很多“開車族”都知道，每一輛車都有一個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)速，即車輛在這個(gè)時(shí)速區(qū)間內(nèi)，油耗最低。以一輛普通的1.6L家用轎車為例，在城區(qū)道路行駛時(shí)，經(jīng)濟(jì)時(shí)速大約為60公里，高速公路上的經(jīng)濟(jì)時(shí)速則為90公里左右。
　　其實(shí)，車輛行駛也有一個(gè)污染物排放的“經(jīng)濟(jì)時(shí)速”。中國汽車技術(shù)研究中心、北京理工大學(xué)和清華大學(xué)曾選取國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ和國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的小轎車，在不同車速下對(duì)機(jī)動(dòng)車排放污染狀況進(jìn)行了研究。

　　怠速只圖方便 污染增了四倍
　　北京交通大學(xué)曾在市交通委的支持下，完成了一個(gè)關(guān)于汽車啟停對(duì)燃油消耗和汽車尾氣排放的影響的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)證明，先怠速-熄火90秒-發(fā)動(dòng)汽車怠速和3分鐘完全怠速相比，機(jī)動(dòng)車尾氣排放和油耗均顯著下降。

    綜上所述的各項(xiàng)治污措施中可看出，機(jī)動(dòng)車污染防治無疑是重要環(huán)節(jié)。　其中明確提出將嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車數(shù)量，到2017年底將全市機(jī)動(dòng)車保有量控制在600萬輛以內(nèi)，這意味著平均分?jǐn)偟矫總€(gè)月的搖號(hào)指標(biāo)可能從現(xiàn)在的2.2萬輛減到1.2萬輛。未來四年，本市機(jī)動(dòng)車年均增長(zhǎng)量約為14萬輛，相比2012年全年增長(zhǎng)量，削減超過三成。

二、限購來襲，車市渠道整合提速，弱勢(shì)品牌風(fēng)險(xiǎn)隱現(xiàn)

    面對(duì)勢(shì)在必行且更為嚴(yán)格的限購，多數(shù)品牌經(jīng)銷商表示將會(huì)讓低迷的車市雪上加霜?！盁o論是自主品牌經(jīng)銷商還是弱勢(shì)品牌經(jīng)銷商都在尋找出路，有的可能會(huì)被兼并重組，或徹底退出。

    強(qiáng)勢(shì)品牌前景樂觀
    事實(shí)上，面對(duì)更為嚴(yán)厲的限購政策，強(qiáng)勢(shì)品牌經(jīng)銷商大多不擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)銷量下滑。他們普遍認(rèn)為，由于車號(hào)越來越珍貴，消費(fèi)者選擇也會(huì)越來越注重汽車的質(zhì)量和實(shí)用性，這反而會(huì)刺激中高端品牌的增長(zhǎng)，對(duì)于進(jìn)口車以及中高端品牌的銷量增長(zhǎng)可能是一件好事。

    弱勢(shì)品牌風(fēng)險(xiǎn)隱現(xiàn)
    與強(qiáng)勢(shì)品牌不同，弱勢(shì)品牌經(jīng)銷商可謂苦不堪言。從2011年開始，以自主品牌為主的弱勢(shì)品牌經(jīng)銷商銷量都出現(xiàn)了大幅下滑。

    渠道集中度加速提升

    種種跡象表明，雖然北京車市中的經(jīng)銷商整體數(shù)量尚未出現(xiàn)大幅變化，但在新車增量指標(biāo)擬減少的背景下，新一輪的渠道整合已暗潮涌動(dòng)。“目前4S店面總量仍維持670家左右。”雖然4S店直接倒閉的不多，但兼并重組已經(jīng)越來越頻繁。

    與此同時(shí)，很多4S店被大型經(jīng)銷商集團(tuán)接手，龐大汽貿(mào)、利星行、祥龍博瑞等汽車集團(tuán)都在謀劃在北京地區(qū)開新店，甚至有的直接更換一些虧損嚴(yán)重品牌的4S店。

     經(jīng)銷商聲音

    北京之星奔馳店總經(jīng)理  張光明：

    北京執(zhí)行更為嚴(yán)格的限購政策對(duì)高端車不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。未來大家都依賴置換生存，客戶也會(huì)向高端車轉(zhuǎn)移，這樣奔馳等品牌會(huì)迎來更多的機(jī)會(huì)，擴(kuò)大自己的份額。

    東風(fēng)日產(chǎn)福源店市場(chǎng)經(jīng)理  郭堯：

    新車增量減少肯定會(huì)影響銷售，但是不光會(huì)影響日產(chǎn)品牌，大家都一樣。所以東風(fēng)日產(chǎn)也提前出臺(tái)了一些力度更大的補(bǔ)貼政策，以吸引更多用戶，我們會(huì)逐漸向置換客戶轉(zhuǎn)移。

    北京聯(lián)通鼎盛別克店銷售經(jīng)理  石賀：

我們店新車銷售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于置換銷售量，如果搖號(hào)指標(biāo)再減少，那么我們店的銷售業(yè)績(jī)肯定會(huì)出現(xiàn)下滑。但我們正在將銷售轉(zhuǎn)向置換客戶群體，這也許會(huì)彌補(bǔ)一些損失。

吉利騰遠(yuǎn)興順店銷售經(jīng)理

三、二手車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

    當(dāng)交通與環(huán)保趕不上汽車工業(yè)發(fā)展的步伐，限購便開始在一線城市無奈實(shí)行，北京新車增量計(jì)劃再度收緊，讓原本勉強(qiáng)維持經(jīng)營(yíng)的汽車經(jīng)銷商又一次面臨調(diào)整。在新車增量變得有限的情況下，痛定思痛“求變”，謀求新的發(fā)展模式，成為各大車商開始考慮的問題，二手車業(yè)務(wù)自然成為新的“突破口”。在限牌下，各車商該如何把握二手車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，成為新的命題。
    一直以來，在承擔(dān)新車銷量的各大品牌4S店，更多地只是“二手車置換業(yè)務(wù)”，作為一項(xiàng)增值服務(wù)而存在，提升新車銷售的工具，業(yè)務(wù)本身并不賺錢。隨著北京限牌令的發(fā)酵，更隨著新車微增時(shí)代的到來，各大車企開始重新定義二手車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略地位。  

四、清潔空氣行動(dòng)，人人有責(zé)，中華汽車網(wǎng)校帶您一起綠色行車

　　為了保護(hù)脆弱的大氣環(huán)境，建議市民朋友盡可能少開車，積 極參與綠色出行，但如果確實(shí)因?yàn)楣ぷ骰蛏畹仍颍枰{車 出行，以下一些簡(jiǎn)單的技巧，能幫助您減少無謂的尾氣排放污染 。
　　■開車不要猛然加速或減速，減少變道頻率，在高速公路上 最好保持正常行車速度；
　　■到正規(guī)的4S店維護(hù)保養(yǎng)車輛；
　　■保持正常的輪胎氣壓和四輪定位；
　　■盡量在早晚比較涼快的時(shí)候加油，不要加得太滿，加完油 擰緊油箱蓋；
　　■車輛油耗發(fā)生變化，特別是車輛冒煙時(shí)，應(yīng)盡快維修；
　　■減少后備箱儲(chǔ)物；
　　■在不影響車輛正常行駛的地段，提倡駕駛員在機(jī)動(dòng)車停車3 分鐘以上時(shí)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　OBD故障及時(shí)修
　　市民在 駕車過程中應(yīng)注意查看車輛的OBD故障指示燈，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以上輕型汽油車、國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車均裝備有OBD系統(tǒng)，即：綠色環(huán) 保標(biāo)志為三星或四星的輕型汽油車，或四星的重型柴油車均裝有 OBD系統(tǒng)。一旦排放超標(biāo)，OBD故障指示燈就會(huì)報(bào)警，請(qǐng)您看到 OBD故障指示燈常亮?xí)r，盡快將車輛送到4S店進(jìn)行修理。

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